養路工個人總結範文3篇
養路工是一類特殊的職業人群,主要工作是負責路面維護和搶修受損路面,在保障公路交通順暢方面發揮著極其重要的作用。本文是小編為大家整理的養路工個人總結範文，僅供參考。
養路工個人總結範文一：
一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，並不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模範帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。
一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。 一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的檔案精神，還是學習上級部門下發的檔案精神，我都抱著認真學習的態度，及時瞭解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。
同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。
二、在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。
在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習 理論瞭解新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，為幹好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。
隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落後意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作為一名養路工人的職責所在。
因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至於能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發現道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。
總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業績。
養路工個人總結範文二：
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《永州市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規範化、標準化和養護“四化”抓養護，積極深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。現將一年來的主要工作完成情況總結如下：
一、主要目標完成情況：
1、今年，我局養護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500餘立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000 m2，疏通水溝達120000 m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700 m3，，危橋改造1座 ，修建鋼筋混凝土防撞牆1033.15米，較好的保了路況的穩定，綜合好路率達到84.811%，超過市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養護工作情況重新制定《道縣公路局養護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養護招投標辦法，明確了養護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全域性上下規範意識明顯增強，養護質量不斷提高。
3、養護、安保工程管理方面，每月對管養路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害情況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆築鋼筋混凝土防撞牆1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規定的操作規程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監督，工程合格率達100%，優良率達95%以上。
4、認真做好機械裝置的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養護運輸車1臺，全年無丟失損毀現象，裝置平均完好率達到95%以上，利用率達到95%以上。
5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》，成立了橋樑領導小組，明確了專職橋樑養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋樑日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋樑進行了一次全面普查，認真填寫了《橋樑經常檢查記錄表》，要求管護責任人對橋樑進行經常性檢查和定期檢查，發現問題及時進行上報處理;並要求各公路站長及橋樑養護責任人，每天對所管轄的橋樑、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋樑、涵洞安全暢通無阻。杜絕養路不養橋的現象。
二、主要做法和措施：
1、在養護工作中，我處牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的理念。在指導思想上堅持“建、養”並重，在工作標準上堅持“養一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展建立文明公路活動”，並把建立文明樣板路活動作為三個文明建設的載體，集建設、養護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路文明通道，使我局養護的幹線公路多次受到市局的高度評價。
2、在養護生產中，我局制定了《道縣公路局養護管理辦法》，並採取“日常養護與突擊養護相結合，重點養護與全面養護相結合”的原則，不斷完善養護手段，使養護方法更加註重科學，勞動效率和養護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養護工程”，即以強化路面為中心的全面養護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和資訊化為重點的養護技術創新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以文明樣板路為重點的公路環境優化工程。
3、在養護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統籌考慮設計方案，保證方案符合安全、環保、經濟、實用的要求;在養護現場管理中，嚴格按照部頒規範及操作規程施工，確保養護質量及施工安全，並設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監督。
4、在養護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產性開支，做到專款專用。在資金極度困難的情況下，我們克服重重困難，設法調整、發放各種福利，保證了養護工作的順利開展。
5、在公路管理體制和養護執行機制改革方面，幹線公路養護體制改革實現歷史性突破。根據省局養護體制改革精神，按照“事企分開，管養分離，逐步實行養護工程市場化”的原則，我局全面推行養護招投標。由於措施得力，全體職工思想穩定，職工的思想意識很快凝聚到養護生產上來，積極性和創造性空前高漲。
一年來，我局的養護工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體幹部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有一定的差距。這些都需要我們將在今後的工作中逐步完善、逐步提高。今後，我們將努力學習各兄弟單位及同行養護工作的經驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養護工作再推上一個新臺階!
養路工個人總結範文三：
20xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導 下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管 理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取 得了一定的成績。現將我站20xx年養護工作情況簡要彙報如下：
一、基本情況
我站下設一個養護辦四個道班。管理人員×××人養護員工×××人。 管養路段主線××1 公里，林口互通區1 處。大橋×××米/××× 座、中橋×××米/×××座、小橋×××米/×××座，圓管涵××× 米/23 道、蓋板涵×××米17 道、箱涵×××米/8 道，喬木2551 棵， 灌木2236 棵。標誌牌86 塊。
二、本年度主要工作：
***一***、養護隊伍建設 1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標， 我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每週四下午13：00— 16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》 等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識 靈活運用到實際工作當中。 2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方 案，每月5 日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養 路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》， 同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的 業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。
***二***、防汛保通 1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並 派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結 合，確保公路安全渡汛。 2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通 清理。疏通涵洞9 道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124 立方 米。
***三***、除雪保通 冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早 爭主動，提前做好準備工作，9 月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備 防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪 為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別 與公路周邊村屯村民取得聯絡，保證緊急時可僱用村民×××人進行清 雪。二是裝置保證。與裝置站保持聯絡，保證降雪時除雪裝置能夠及時 到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪 有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽 天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視 路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具 體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下 隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1 月份至3 月末我站除雪量為 484340 立方米，橋面除冰11 立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基 本保證。
***四***、養護內業建設 由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實 現了標準化、規範化、科學化。5 月、10 月份開展兩次大型路況調查， 詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護 工作提供資訊保障。
***五***、早春養護工作 1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對洩水槽排 水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。 2、抓好gbm 工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、 邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、 樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。 3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並 做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
***六***、保潔美化工作。 對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任 狀。每日檢視養路工出勤情況，每週一下午召開養路工組長會議，總結 出勤工作情況，養路工上路率達到×××，全年保潔量為13,×× 5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊 雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。
***七***、病害修復工作 我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申 請修復。並在9 月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括 波形板140 塊、邊溝修復4 處、急流槽修復5 處、橋錐坡修復1 處、裡 程牌1 塊等。20xx年共計修復病害8 處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站20xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即 定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：
1、人員素質還有待繼 續提高;2、個別職工工作態度不夠端正;
3、科學養護水平還需進一步 提高。
在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標， 納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅 持學習，擴充套件學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標;
2、系 統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平 和技能水平;
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益;
4、在摸索 中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作 的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業 的快發展，實現林口站的跨越式發展。