關於汽車維修保養的真相

　　愛車的人最怕就是自己的車出問題，一旦出現任何問題都心疼不已，必然會去4S店進行維修，但是你有想過有時候4S店的一些黑心維修師傅會忽悠你嗎?經常把小問題誇大了說，為的就是讓你多花冤枉錢。以下是小編為你整理的關於汽車修理保養的資料，希望能幫到你。

　　關於汽車維修保養的幾個真相

　　1.機油一黑必須馬上更換?

　　機油變黑原因主要有兩個方面;首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。

　　如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用，目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。

　　所以，剛剛更換的機油變黑不一 定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。

　　2.車身有咯吱的響聲必須維修?

　　一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有咯吱的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。

　　這是由於不少車採用了獨立懸架結構，連線的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音 相對較小。

　　3.新買的車輛發動機抖動嚴重必須大修?

　　某些車型的新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，但事實上出現這樣的問題，有可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的 汙染或堵塞。

　　目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給點火排放系統汙染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。而徹底清潔被汙染的系統後，持續地新增指標效能穩定的汽油並新增定量的油路 清潔劑，情況即可改善。

　　4.踩制動踏板時，變速桿處有咔噠的聲音問題很嚴重?

　　自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。

　　所以，在P檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能扳動的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。

　　關於機動車維修質保  法律是如何規定的

　　第三十條

　　機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標準和規範進行維修。尚無標準或規範的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

　　第三十一條

　　機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

　　機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經營者應當記錄配件採購、使用資訊，查驗產品合格證等相關證明，並按規定留存配件來源憑證。

　　託修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車效能的配件。

　　機動車維修經營者對於換下的配件、總成，應當交託修方自行處理。

　　機動車維修經營者應當將原廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供使用者選擇。

　　第三十二條

　　機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

　　承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準並在檢定有效期內的裝置，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，並對檢測結果承擔法律責任。

　　第三十三條

　　機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》;未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。

　　第三十四條

　　機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，並實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同***託修單***、維修專案、維修人員及維修結算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質量檢驗單、質量檢驗人員、竣工出廠合格證***副本***等。

　　機動車維修經營者應當按照規定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子資料記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統。機動車生產廠家或者第三方開發、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應資料介面。

　　機動車託修方有權查閱機動車維修檔案。

　　第三十五條

　　道路運輸管理機構應當加強機動車維修從業人員管理，建立健全從業人員信用檔案，加強從業人員誠信監管。

　　機動車維修經營者應當加強從業人員從業行為管理，促進從業人員誠信、規範從業維修。

　　第三十六條

　　道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理，採用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經營者維修質量進行監督。

　　道路運輸管理機構可以委託具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗單位，對機動車維修質量進行監督檢驗。

　　第三十七條

　　機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

　　汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

　　摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

　　第三十八條

　　在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　在質量保證期內，機動車因同一故障或維修專案經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯絡其他機動車維修經營者，並承擔相應修理費用。

　　第三十九條

　　機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低於第三十七條的規定。

　　第四十條

　　道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

　　第四十一條

　　機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。

　　第四十二條

　　對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑑定，且承修方和託修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委託具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑑定。鑑定費用由責任方承擔。

　　第四十三條

　　對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。

　　機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業績***含獎勵情況***、不良記錄等。

　　第四十四條

　　道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。