最實用的開車技巧
以下是小編收集整理的一些實用的開車技巧，提供給廣大車主參考學習。
1、提速併線
正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然後慢慢並
線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。
應當在打轉向燈後，看準安全的空檔，稍微提速並
同時打輪併線，儘量使自己的車速比後車快10KM左
右，以免後車處理不及。
2、剎車時觀察後視鏡
現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距
離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距
離，就稍微鬆一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然後再
踩剎車，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更
大的牽引力--僅適用於手檔車。另外，山路超車
時，先儘量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時儘量靠左
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點
。提醒注意：右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”
，麻煩大大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小
問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安
全駕駛更重要。
一、開車技巧
行車安全的基礎是技 術和經驗
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有
沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機
油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎***防備滑動***，離合器踩到底，空檔，不
踩油門***加速踏板***，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，
讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼
續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆
手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統
。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上
，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣
適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步
不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期
磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速
範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停***
不是慢，而是停!***，同時稍加油，感到車有向前
的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢
、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的
位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油
門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳
剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生
制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時
跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力
會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當
車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅
火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與
前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後
車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下
腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕
點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異
常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向
馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上
路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，
前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能開啟車門，在行駛時要與
路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不
開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行
人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看
到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持
安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空
位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要
減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超
車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好
不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路
不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口
不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路，②不要跟
在長客車後面，突然停車撿人，③不要跟在出租車
後面，突然招手急停，④不要跟在大貨車後面。突
然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防
備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你
正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出
的交通監控錄影了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣
，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車
道有車急行，就有危險!
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。
如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻
。
二、停車技巧
停車有技術，也有藝術。
1、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便
，更要考慮可能發生的意外情況。
2、等訊號停車
一分鐘以上的等訊號停車，應該熄火，符合節油、
環保。一分鐘以內等訊號停車，可以不熄火、空擋
、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前開啟轉向燈，並且
觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地
點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通
行。
4、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅
看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，開啟轉向
燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近
堵車或等訊號燈停車時，至少要留出可以一把掰出
去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不
來。
6、車頭朝外
無論在哪裡停車，儘量車頭朝外停，一是走的時候
方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車
的機會時，偷車頭朝裡的。
7、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙
、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。
長時間或整夜停車一定進車場。
8、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，颳大風時樓上花
盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比
如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。
9、車裡別放什麼東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人
感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔
玻璃!
10、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方
法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相
距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退
。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向
盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧
車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一
直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退
。當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速
觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側
的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
***“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到
底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這麼長時
間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然
後再打，反覆操作。***
12、停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
13、高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內,
並開雙閃燈， 三角牌放在車後150 到200米處，一
定不要偷懶，50米以內等於沒放。如果前方有情況
需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到
護欄以外，以防後面來車追尾
。
14、上坡路邊停
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定
角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後
部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角
度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊
有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原
處。
15、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一
定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車
沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角
度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊
有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原
處。
三、省油技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左
右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在
2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，
還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機
。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速
小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公
裡0。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速
表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔
後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回
來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，
一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾
倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量
不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油
。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速
，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴
的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油
耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省
油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增
加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的
要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時
輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略
減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一
箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽
油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出
遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少
一分重量，省一分油。
四、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車
輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系
統失靈。
1、雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!
雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎
和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增
加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使
排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容
易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而
防滑。
3、地面未溼透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。
剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵
土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容
易打滑。所以在剛下雨、路面未溼透時也要當心。
4、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患!在暴雨中即
使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你
無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待
，同時開啟雙閃燈。
5、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，
車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機
的天線一定要收起來。
6、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保
避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，
還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速
擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進
水，入水後不能收油;為防止驅動輪失去牽引力，
中途不得換檔;為減少行進中的阻力，要保持勻速
直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣
缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過
積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使
制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的
辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
7、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動
擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定
較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速
，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，
可順利駛過積水路段。
8、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前
車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途
不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車
就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車
輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西
，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎髮軟變
形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔，半離
合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手
剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車
輪增加驅動力，這就有可能輕鬆地駛出泥濘地了。