學車判斷車距培養車感技巧

　　剛上車學習，若非長時間接觸練習，何時才能練出車感呢?對於熟練的駕駛員，車感只是一種難以道明的感覺，但對於初學者，我認為最為直觀的就是量化，所以現在想來教練所說的句句都是對的，下面是小編整理的一些關於開車打好前進和倒車方向盤的技巧的相關資料，供你參考。

　　：調整座椅後視鏡

　　當時確實難以理解，道理是活得，但要融會貫通，非一定積累是難以領悟的，所以在開頭，以最量化，直觀的方法來告訴大家，當你有所成時，就會發現，這都是浮雲，那時你便可隨心所欲，這或許就如武學中的融會貫通，佛家中的空的境界吧!

　　很多人上來急於開車，忽視此步，其實這是非常重要的，無論是科目二看點位，科目三看路面，離開了這步，肯定失敗，很多人平時練得很好，換了輛車就不行，就是這個道理。

　　座位怎麼調整?首先座位要調整到看得到引擎蓋頂端。而如果你的身高低於160，最好墊一個坐墊。

　　左右後視鏡怎麼調整?要求能看到左右後門把手，因為後門把手後延就是後輪位置所在。

　　：離合器的使用

　　離合器，是很多初學者的噩夢，熄火是最常見的問題。網上各類視訊解釋的頭頭是道，到頭來，上了車發現還是熄火。我覺得，離合器使用的關鍵就三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩。

　　如何解釋這三點?

　　踩下要狠：一定要把離合器踩到底，否則你就會發現掛不上檔，有些學員考試換擋換不進，甚至熄火，空擋被關，皆由於這點;

　　抬起要緩：就是說抬離合器一定要慢，很多初學者熄火即是由於抬的太快，不妨心中默數1,2,3,4,5。數完五個數基本也差不多了。

　　抖動要穩：這點要跟第二點相結合，很多教學上說，半聯動什麼的，那初學者跟我一樣都不知道什麼是半聯動位置，到底什麼地方是半聯動?其實很簡單，就是車身抖動，車的引擎蓋在抖動了，此時即是半聯動位置了，這時大多初學者和我一樣一定會害怕，車子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光了離合，於是便熄火了。其實這是最關鍵的時候，證明發動機齒輪已開始嵌上，所以此時必須穩住，有的書上說是停，反正就是說你的左腳此時就要停頓穩住一秒鐘，默數1,2...此時，大多教練不會讓你右腳加油門，這當然也有道理，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯動位置，妄加油門，就會造成空油，就是你聽到馬達空轉，拉風的那種聲音。但如果到了半聯動位置，即是上文所說車抖動，要你停頓穩住離合器的位置，你右腳輕輕加油門，車便可慢慢平穩，不再抖動向前行駛。

　　：變速桿與換擋

　　這個也是初學者的通病，手忙腳亂，其實按我所言，並不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下換兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　口訣什麼意思呢?

　　1.先右後左：無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一隻手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：便是上節所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯動位置後，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　：判斷車的位置

　　這是重中之重，跟科目二科目三關係甚大，很多學員判斷不好車的位置，車感不好，就是源於不瞭解這些位置，當然這跟每個人的視野，身高，車型都有一定關係，但以160-175之間人的視野，普桑車型為例，為初學者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應該差的不遠。

　　1.車的左輪縱向位置：車的左輪在哪裡?車輪其實也有寬度，我以車輪正中為準，左車輪的位置從駕駛者的視野來看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠看，更為準確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤正中偏左十公分左右位置，不超過方向盤邊沿。

　　2.離開左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結合焦點處，與路面遠處相結合，此時正好離開左車輪30公分。

　　3.右車輪縱向位置：這又是個非常重要的點位，我摸索了很久，教練說引擎蓋右凹槽線處，後經過我反覆驗證，是不正確的，也許也與個人視線有關。我個人驗證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。