新手開車起步的正確順序是怎樣的

  很多新手錶示在開車起步時容易熄火,掌握了一定的起步順序,就能很好的避免起步熄火問題。下面是小編分享的新手開車的正確起步順序,一起來看看吧。

  新手開車的正確起步順序

  起步順序為以下幾點:

  1.必須繞一下車頭,再從前門進車

  2.調整座椅,後視鏡,帶上安全帶

  3.首先掛空擋,然後轉動鑰匙點火***點火時可以踩離合***

  4.踩離合,掛一檔

  5.從後視鏡以及車頭觀看是否滿足行駛條件,然後打左轉向燈

  然後分為兩種情況,開車步驟不一樣:

  ***1***車停在平地上:把手剎放下來,慢慢抬離合,當感覺車劇烈抖動了一下的時候要穩住不動,如果車沒有反應那就再抬一點,感覺到車走動以後,加油門,車就發動完成了。

  ***2***車停在坡上面:踩住離合和腳剎,把手剎放下來,慢慢抬離合,當感覺車劇烈抖動了一下的時候要穩住離合不動,腳剎迅速放開,如果車沒有反應那就再抬一點離合,感覺到車走動以後,加油門。

  新手開車如何避免熄火

  夜間駕車謹慎行駛

  作為一名新手,應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣,這不僅改善了對面駕駛員的視線,更重要的是保護了自己的安全。夜間光線差,一定要謹慎駕駛,若路面光線較好,行車時使用近光燈;若路面光線很暗,甚至沒有路燈,最好是開遠光燈行駛,但在會車前要注意及時換成近光燈。

  夜間行車特別要注意路邊的行人,例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服,這在夜間很不容易被發現,而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

  防止操作不當造成熄火

  熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題,在紅燈變綠燈時起步熄火,在跟車時起步熄火,換擋不及時拖擋熄火,制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況,相信很多人都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的,這就要求新手儘快熟悉自己所駕駛的車輛,掌握油門踏板的輕重,離合器自由行程的長短。

  需要停車時應平穩減速

  在路上行駛時,如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大,那麼這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題,總是讓坐在車裡的人有坐船的感覺。為了避免緊急制動或制動力度過大,新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動,可以採取“點制動”的方法緩慢降低車速,在踩制動踏板時力量應適中,慢慢地踩下,切不可用力過大使車速降得過快。

  正確躲避障礙物

  新手在路上行駛遇到障礙物時,並不是都會正確處理,例如有些駕駛員在路上行駛車速太快,來不及觀察路況,看見障礙物時已經距離很近,所以只能從障礙物上面衝過去,這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近,這樣就無法觀察前車之前的路況,當前車安全避讓過障礙物時或前車出現緊急情況時,自己就來不及採取正確的行動了,只能緊急轉向或制動,這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動,容易出現連環交通事故。究其原因,主要是對路況的觀察不夠。

  因此在行車時要隨時觀察路面的情況,將視線放遠,在發現障礙物後提前減速,同時觀察左、右和後3個方位的車輛行駛狀況,適時繞開障礙物。

  練好坡路起步的基本功

  在城市擁堵的道路上,特別是很多車在排隊上立交橋的時候,起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大,如果沒有練好坡路起步的基本功,此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車,後面的車使勁按喇叭,這時你難道能下來推著車走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧,那麼只有多做練習,練好坡路起步的基本功。

  新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動***手剎***配合,這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

  掌握好制動距離

  在不同的路面上制動距離是不同的,在路上行駛時應根據車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素,綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。

  對於新手來說,掌握不好制動距離是正常的,這需要經過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。在練習時要把握一個“緩”字,可採用提前制動,緩慢加力的方法,不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。

  新手上路開車小技巧

  一 練感覺 練到‘得心應手’,‘車隨心動’。

  人在車上飄,感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會,需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你,如車感中最基礎的訓練科目:起步停車訓練,其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點,怎麼找?有三種說法:[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二***聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺,這一點位微妙在不可能具體量化上;所以,你就會看到新手的起步三點頭,闖動,坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動,少動’:即是指路面駕駛中,方向盤操作的角度不宜過大過多,車行方向有走偏趨勢就要調整,是謂‘早’,調整的量非常微小,是謂‘少’,而這個早少量的集合,也是一種感覺;另外,象超車併線,跟車會車等行車技術,也講究的是感覺。總之,要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分,做到操控自如 ,車隨心動的境界。

  二練協調 練到‘眼疾腳快’,而後‘眼疾手快’。

  協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如,停車起步熟練階段的油離配合技術,通過路口的跟車技術,都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上,根據情況決定點剎的力度,而後相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度,將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動,右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作,不斷加快動作節奏,直到練成行雲流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你,如果行車中出現側滑,甩尾,翻車,撞人等不可控現象,均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先於‘手快’。再比如,油離配和操作中,左右腳是‘翹翹板’的關係,左腳抬,右腳下,起步。右腳抬,左腳下,排檔。左右腳協調不好,就會出現‘點頭’,‘穿車’,‘轟空油’等現象。

  三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。

  新手上路開車技巧中所說的卡量,指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量,比如,公路掉頭,停車場進出,路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你,最有效的訓練是‘3-2-1-0’法,即在一擋怠速狀態下,本車相對其他靜止目標的前,後,側卡量練習。動態卡量,主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量,其實際應用是超車併線,會車跟車等,動態卡量最大不同是要加上速度的因素。