開車上坡技巧

  汽車在上坡的時候,如果技術不夠好很容易會倒溜,那麼汽車在上坡的時候有沒有什麼獨特的技巧可以省油省力呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

  :汽車起步時

  起步時只要拉緊手制動,慢慢抬起離合器至結合點,此時立即穩住離合器,放下手制動,車子就不會出現“溜坡”現象。汽車上坡起步時,由於受到的阻力較大,所以離合器要比平路多穩3-4秒,當您放下手制動時,千萬不要馬上鬆離合器,須立即加油,等車子慢速行進3-4m時,再將離合器慢慢抬起,這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。要敢加油,在上坡起步,放下手剎時,要立即加油, 使發動機的轉速達到1500轉左右,這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛,不會出現“抖動”現象。

  能否平穩在坡道起步,關鍵在於手腳能否配合得當,否則,將會造成發動機熄火或汽車的後溜。

  :爬坡時間較長時

  爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降,造成換擋***由較高一檔換入較低一檔***困難,等於汽車重新起步,浪費很多燃料。

  因此,應提前換入抵擋。如用低速擋硬衝,其結果必然要加大油門,迫使省油器參加工作。此時,雖然發動機轉速很高,但車速增加卻很有限,結果導致油耗猛增。

  餘力能夠用較高檔位行駛時,應及時換入高一級檔位。即汽車行駛儘量採用高速擋。

  通過短而坡度較小的上坡道時,若路面寬闊平整,視線良好,可利用慣性加速衝上坡。當車輛長時間坡道執行,應將加速踏板踏下3/4左右,此則使發動機保持足夠的動力,並且可防止發動機溫度過熱。

  :汽車上陡坡時

  必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛,使發動機保持足夠的動力。

  迅速減擋,切不可強撐,以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機,可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時,應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車,然後重新起步。坡度太陡,車輛動力不足而通過困難時,就卸下部 分貨物,或讓其他乘員持三角木,隨車走在靠山一側的後輪旁邊,待車輛接近停住時,迅速將三角木墊人車輪後方,抵住輪胎防止車輛後溜。若遇車輛失控後溜時,應把車尾轉向靠山的一側,使車尾抵在山石上,而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯,以免發生事故。在冰雪、泥濘等溼滑的坡道上行車,若遇有前車 正在爬坡時,後車應選擇適當地點停車,等前車通過再爬坡。

  :汽車接近坡頂時

  在接近坡頂時,應注意相向車輛或行人,防止發生交通事故,因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

  :汽車爬坡時節油技巧

  a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時,不要等到汽車的慣性消失時再換檔,而應適應提前換檔,否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速,嚴重時會導致坡中停車,需要重新起步,從而增加油耗。

  b、不要低速檔高速爬坡。

  c、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。

  d、不要臨到坡前才加速衝坡,而應先對坡度的大小,長短做出適當估計,提前加速,充分利用汽車的慣性衝坡,做到“高速檔不硬撐,低速檔不硬衝”,以利節油。

  一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始!

  安全開車技巧:

  1、上車先看車

  上車前繞車轉一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

  2、點火步驟

  拉緊手剎***防備滑動***,離合器踩到底,空檔,不踩油門***加速踏板***,轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘,讓汽車電子系統上電自檢,啟動潤滑系統,然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後,掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

  3、開車先熱車

  電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時,發動機點著火後,怠速10秒以上,轉速錶下降到1000左右,再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

  4、一檔起步

  轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷,而且會導致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應一檔起步。

  5、平穩換檔

  換檔要做到兩點:一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時,抬到“聯動點”處暫停***不是慢,而是停!***,同時稍加油,感到車有向前的力量了,再輕抬離合器。這樣操作,平穩、順暢、不抖動。

  6、踩準腳剎

  為了保證緊急關頭踩準腳剎,一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心,腳掌向前踩腳剎,向右踩油門。平時只要路面略微有情況,右腳掌立刻放到腳剎踏板上,進入準備狀態,確保萬無一失!

  7、帶檔剎車

  加油時發動機產生牽引力,帶擋剎車時發動機產生制動力,並且能控制兩個驅動輪同步,防止剎車時跑偏。特別重要的是,空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車,當車快要停下時,再踩下離合,退到空檔,以防憋滅火。

  8、剎車先看後視鏡

  剎車前要看一下後車距離,如果太近,並且自己與前車還有一定的距離,就稍微鬆一點剎車,避免後車追尾。

  9、時刻掌握腳剎狀況

  上路提速前輕點一下腳剎,行駛時間長了輕點一下腳剎,下坡前輕點一下腳剎,接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況,一旦發現異常,立刻用減檔和手剎減速停車。

  10、公交車站有危險

  公交車靠邊進站後,經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈,突然上路。

  11、前車突然讓路有危險

  正常行駛中,前車突然讓路,千萬不要往前超車,前面可能發生緊急情況。

  12、不要靠近路邊停著的汽車

  停在路邊的汽車隨時可能開啟車門,在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開,鳴笛提示後減速通過。

  13、向路的中間靠

  在雙向混行車道行駛時,儘量離路邊的自行車和行人遠一點,往路的中間靠,因為對面的車彼此能看到,而路邊行人和自行車是背對你的,一定要保持安全距離!

  14、超車減檔提速

  行駛中超車,要當機立斷,不可猶豫拖延。看準空位子,迅速提高車速超車。如果車的負載較重,要減一個檔位後加油,增大發動機的牽引力,實現超車。超車肯定費油、費車,徒增危險,能不超最好不超。

  15、不能超車的5個地方

  在非高速公路上行駛時:①彎道不能超車,②坡路不能超車,③過橋不能超車,④前方有路口、道口不能超車,⑤對面200米以內來車不能超車。

  16、不要跟車的4個地方

  ①不要跟在外地車後面,突然停車問路;②不要跟在長客車後面,突然停車撿人;③不要跟在出租車後面,突然招手急停;④不要跟在大貨車後面,突然警察叫停。

  17、過路口一定要減速觀察

  過所有的路口都要提前減速,是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄影了吧?越是夜間越危險!

  18、路口左轉繞大彎

  汽車在路口左轉彎時,很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行,就有危險!

  19、過彎道規則

  進彎道前先減速,彎道過半後再加速,又快又穩。如果入彎過快,然後又踩剎車,很容易甩尾或側翻。

  20、謹慎鳴笛

  突然鳴笛,可能使過路行人驚慌失措,亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

  21、看不見就鳴笛

  行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高牆,有建築圍欄遮擋,或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光,提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!

  22、高速緊急,只踩剎車

  高速行駛時轉向極其靈敏,略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況,用習慣手法打方向盤,相當危險!所以,高速行駛中突發緊急情況,寧肯只踩腳剎減速,不要亂打方向盤再增加危險。

  23、高速公路的積水

  大雨後高速公路上常有積水,如果躲不開,通過時用力握緊方向盤,保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!

  24、下坡帶檔

  下大嶺、下大坡時,不能長時間使用腳剎減速,因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔,限制速度下坡。

  25、延時熄火

  汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態,這時停車後立即熄火,將對發動機有傷害。正確的熄火方法是,讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

  26、方向盤鎖死

  “方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤,則方向盤被鎖住,具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙,扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤,則自然解鎖。

  27、拉高轉速

  發動機是按照較高轉速設計出來的,如果長時間低速工作,會造成燃燒不充分,加速積碳,進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速,讓高溫燒掉積炭。