坡道起步不熄火的技巧
如何判斷離合器達到聯動狀態?這對防止熄火很重要。在離合器達到半聯動狀態的那一剎那,左腳千萬不能再動了,稍不小心一動就可能錯過半聯動狀態。以下是小編為大家整理的,供大家參考!
第一、聽發動機的聲音變化,當離合器抬到聯動點的時候,發動機就開始向後面傳遞動力,就要消耗發動機的功率,因此發動機的轉速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到聯動點了。
第二、憑腳的感覺:當離合器抬到聯動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。
第三、憑車輛的抖動:當離合器抬到聯動點的時候,車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象,這時,也證明離合器就抬到聯動點了。
第四、看車頭,當離合踏板鬆到差不多的時候,車頭會抬起一點,再鬆一下離合踏板,又抬一點,再鬆一下離合踏板,又抬一點,這第三次抬頭的時候就基本上到聯動點了。若這時候鬆開手剎後車子還不前進,則再稍微再鬆一點離合,車就可前進了,千萬別鬆太多那樣會熄火的,這尺度要把握好,我一般是在二點頭後就放手剎再稍微鬆一點點離合就順利上去了,各人感覺不一樣。
第五、憑車輛的衝動:在離合器抬到聯動點的時候,車輛就有一種往前微微衝動的感覺,這時離合器也就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點,就別再抬了***如果再抬,發動機就熄火***,也別往下踩了***如果往下踩,駐車制動器一解除,車就往後溜***,這時就立既解除駐車制動器***因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞力矩,又產生滑轉,所以在這個時候,即使你不拉駐車制動器,發動機既不會熄火,車輛也不會往後溜。
據統計,由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢,同時,它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難,只要正確掌握操作要領,把握幾個關鍵點,就可以順利起步。
1、現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看,主要有兩種情況,一是起步熄火,二是起步後溜。
2、原因
主要有三個方面:一是油門跟不上;二是鬆手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。