中國登月計劃取消了嗎有什麼情況發生
霍金再發警告不要登月，科學家證實外星人就在月球背面。中國登月計劃中，嫦娥系列探測器可以說是重中之重，日前官方公佈了嫦娥五號的最新計劃。下面是小編為大家整理的中國登月相關資料，供大家參考!
中國登月計劃的情況
霍金再發警告不要登月，科學家證實外星人就在月球背面。霍金一直非常擔心人類的安危，屢屢發出警告，其中就有一條，霍金警告人類不要嘗試登月，而給出的理由是外星人就在月球背面，這個聳人聽聞的說法，到底是真是假呢?有關科學家似乎非常認同霍金的這種說法，並且已找到證據，或許月球背面真的有外星人!
嫦娥2號拍的，關於前幾年網上傳說中的美蘇發現那個月球飛船殘骸可以證明是存在的。2009年，美國一人士在網際網路上解密了美國宇航局刻意掩蓋的真相，1976年，美蘇曾聯手發射阿波羅-20號飛船祕密登陸月球。因為在此前的阿波羅登月和前蘇聯的衛星均拍到了月球上的遠古城市和飛船。
阿波羅-20收穫巨大，拍到了月球上的史前城市、遠古飛船殘骸、飛船殘骸內的三眼女外星人遺體。美國為了掩蓋真相，在其NASA官網上相關區域做了遮蓋。此次中國的嫦娥二號衛星拍攝的高清影像更加證明了美國人的發現不是偽造，月球上確實有神祕的史前遺蹟和飛船。
一種觀點認為，這是因為所有25名飛往月球的美國宇航員都曾在月球上發現過不明飛行物，對外星強大科技的“畏懼”，促使美國宇航局***NASA***放棄了載人登月任務。
一種陰謀論觀點認為，人類所有“載人登月任務”在30年前突然中止，是出於對在月球上存在的外星力量的恐懼。
UFO專家稱，月球黑暗的另一面有好幾個外星生物基地，今年，日本天文學家就在月球表面拍攝到了好幾個500米到1000米長的黑色物體，它們以Z字形的執行軌跡快速穿過月球表面。
中國登月計劃大動作
中國登月計劃中，嫦娥系列探測器可以說是重中之重，日前官方公佈了嫦娥五號的最新計劃和動向。
早前中國航天英雄楊利偉少將曾披露，嫦娥計劃推進順利，今年將完成“繞落回”的返回，離中國航天員登上月球又更進一步。他預計，中國航天員會在2030年前後登月。中國航天科技集團總工程師、探月三期工程副總設計師孫為鋼更是披露了嫦娥5號的具體方案。
環月期間，探測器一分為二，分為著陸上升組合體與軌返組合體，其中軌返組合體繼續環月飛行，而著陸上升組合體經變軌和動力下降飛行，在月面預定區域軟著陸。著陸上升組合體著陸後完成月面樣品採集、封裝，隨後上升器從著陸上升組合體中分離，月面點火起飛進入交會對接軌道。軌返組合體與上升器完成交會對接後，將月球樣品從上升器轉移至返回器內，軌返組合體再與上升器分離。
今年要開展的嫦娥五號任務是探月三期“回”的任務執行者，其任務目標之一是實現月面無人取樣返回。根據設計，嫦娥五號探測器重達8.2噸由軌道器、返回器、著陸器、上升器4個器組成，發射時呈四器串聯構型。
通過嫦娥五號的研製和實施，中國將突破月表自動取樣、樣品的封裝與儲存、月面動力上升、取樣返回軌道設計、地球大氣高速再入、月球軌道交會對接、多目標高精度測控通訊、月球樣品儲存和地面實驗室分析等關鍵技術，提升航天技術水平;具備月球無人取樣返回的能力，首次實現中國月面自動取樣返回，實現航天技術的重大跨越;完善中國的月球探測航天工程體系，形成重大專案實施的科學的工程管理方法，為後續載人登月和深空探測工程服務。
通過實施嫦娥五號無人月球取樣返回任務，中國在月球科學研究方面將更進一步，開展著陸點區域形貌探測和地質背景勘察，獲取與返回樣品相關的現場分析資料，建立現場探測資料與實驗室分析資料之間的聯絡;對月球樣品進行實驗室研究，分析著陸點月表物質的結構、成分、物理特性，深化月球成因和演化歷史的研究。
嫦娥五號計劃取樣2公斤，要鑽進去2米獲取原原本本的月壤，還必須封裝好拿回來。此外，嫦娥五號有著陸器、返回器，要在月球軌道交會對接，難度比較大。再者，取樣結束後月面起飛和高速返回也是需要攻克的難關。為獲取月壤樣品，“嫦娥五號”無人取樣器將通過取樣鑽頭深入月球內部和取樣機械臂月球表面取樣兩種方法，再把樣品轉移到上升器，由上升器與軌道器對接，最終把樣品轉移到返回器，整個環節必須分毫不差。
同時，月球上晝夜溫差相差300多度，因此溫控系統也是非常重要的一個環節，用孫為剛的話來說，探月三期工程是一個極其複雜的工程。
前蘇聯的探月曆程
從1958年至1976年，前蘇聯發射24個月球號探測器，其中18個完成探測月球的任務。1959年9月12日發射的月球2號，兩天後飛抵月球，在月球表面的澄海硬著陸，成為到達月球的第一位使者，首次實現了從地球到另一個天體的飛行。它載的科學儀器艙內的無線電通訊裝置，在撞擊月球后便停止了工作。同年10月4日月球3號探測器飛往月球，3天后環繞到月球背面，拍攝了第一張月球背面的照片，讓人們首次看全了月球的面貌。世界上率先在月球軟著陸的探測器，是1966年1月31日發射的月球9號。它經過79小時的長途飛行之後，在月球的風暴洋附近著陸，用攝像機拍攝了月面照片。這個探測器重1583千克，在到達距月面75千米時，重100千克的著陸艙與探測器本體分離，靠裝在外面的自動充氣氣球緩慢著陸成功。1970年9月12日發射的月球16號，9月20日在月面豐富海軟著陸，第一次使用鑽頭採集了120克月岩樣口，裝入回收艙的密封容器裡，於24日帶回地球。1970年11月10日，月球17號載著世界上第一輛自動月球車上天。17日在月面雨海著陸後，月球車1號下到月面進行了10個半月的科學考察。這輛月球車重756千克，長2.2米，寬1.6米，裝有電視攝像機和核能源裝置。它在月球上行程10540米，考察了8千平方米月面地域，拍攝了200幅月球全景照片和20000多張月面照片，直到1971年10月4日核能耗盡才停止工作。1973年1月8日發射月球21號，把月球車2號送上月面考察取得更多成果。最後一個月球24號探測器於1976年8月9日發射，8月18日在月面危海軟著陸，鑽採並帶回170克月岩樣品。至此，前蘇聯對月球的無人探測宣告完成，人們對月球的認識更加豐富和完整了。
登月計劃
在冷戰期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯人一度佔盡優勢。但出乎意料的是，最早登上月球的卻是美國人。就在“阿波羅11”號宇航員阿姆斯特朗在月球上率先跨出人類歷史的一大步時，蘇聯人會無動於衷嗎?事實上，蘇聯人也一直在為載人登月而努力，不過由於致命設計缺陷，連續數次發射失敗，讓蘇聯人載人登月的夢想化為泡影。莫斯科航空學院一實驗室公開了關於蘇聯載人登月計劃一組珍貴的解密照片，照片顯示了這項失敗的登月計劃中的主要裝置，包括從未公開的“LK月球飛船”以及從未使用過的月球登陸車等。其實，就在肯尼迪總統宣稱美國將爭取率先將宇航員送上月球時，蘇聯科學家仍然領先於美國同行。蘇聯人早在1959年就已將月球探測器“月球2”號送到了月球表面。此外，他們還於1966年發射了一顆環月軌道衛星。但N-1火箭的連續四次失敗最終讓蘇聯不得不中止了載人登月。