加油站非油品培訓心得
加油站非油品業務是一項極具市場前景的衍生性業務，是加油站除了加油、充氣、加水等常規業務之外，還開展的其他如廣告、洗車、修車、便利店、餐飲乃至銀行提款機、通訊、彩票等業務，分享培訓心得。下面是小編為大家收集整理的，歡迎大家閱讀。
篇1
一、總體目標完成情況：
單位：萬元
二、主要做了以下幾方面工作：
1、規範了三個業務流程，即：商品配送流程、商品盤點流程、臨近過期商品管理流程。
2、規範了便利店機關管理人員的職責，明確的分工，確定了崗位。
3、豐富了商品進貨渠道，尋找最佳供應商，降低了採購成本。由過去的僅僅6家供應商發展到目前16家供應商，每種商品都選取最優價格和服務的供應商，有效降低了採購成本。
4、豐富了商品的品類與品種。在20xx年上半年，對部分重點加油站新增了商品近300種，拓寬了商品品種，增加了銷售收入。
5、對部分有潛力的加油站的商品貨架重新進行了研究調整，使其陳列更加科學，大大刺激了銷售收入的提高。
6、大範圍的採取促銷手段，改變了過去銷售模式單一的局面。從20xx年之前的零促銷商品到目前參與促銷的商品已經多達70多種，使其銷售方式更加靈活，有效提高了銷售收入。
7、加強了大客戶的開發力度，併成功開展了大客戶商品配送業務。
三 、存在問題：
1、 便利店車輛運力不足，嚴重阻礙了業務的發展。
2、 商品的進貨渠道還有更大的拓展空間。
3、 商品品種還有待進一步豐富。
4、 促銷方案還可以更加靈活多變。
5、 對加油站員工主動銷售的刺激措施還需進一步研究。
四、下半年工作打算
1、繼續加強各項流程的落實情況，規範管理。
2、繼續尋找優秀的供應商以及適銷對路的商品，繼續開展各種不同的主題促銷活動，增強經營活力。
3、繼續加強大客戶的開發力度，為預算任務的完成奠定基礎。
4、繼續加強提高員工銷售積極性的獎勵辦法的研究，啟動全員營銷計劃。
篇2
淺談非油品業務的開展
隨著我國成品油零售市場的放開，大批外國石油公司合資、控股等加油站的開業，成品油零售市場的競爭日趨激烈，加油站油品利潤的幅度和空間逐漸減小，因此，開展加油站非油品業務是一個新的利潤增長點。
據瞭解，非油品業務在成品油銷售企業的盈利能力佔有比較重要的比例***約佔全公司利潤的30%-60%***。對此，集團公司總經理、黨組書記蔣潔敏在去年x月x日聽取非油品業務專題彙報時指出，非油品業務是中國石油在加油站油品業務基礎上開拓的一個新的業務領域，符合公司的發展方向和發展戰略，並把非油業務定位在為油品零售服務，逐步向油非並重的方向發展。
目前，隨著居民生活水平的不斷提高，人們對汽車的消費觀念也發生了很大的變化，汽車的銷售量也在不斷增長，汽車消費正在成為一種時尚，與此同時，人們走進加油站消費的頻率也在增高，為了更加吸引顧客和不斷滿足廣大顧客的需求，加油站內開展便利店、洗車等非油品業務服務勢在必行。
一是要擴大加油站的服務設施，最大限度地要突出“以顧客為本”的經營思想，想顧客所想，急顧客所急。在便利店的設計和營銷程序中，我們要高度重視並突出“以顧客為中心，最大限度地滿足和超越顧客的需求”。便利店銷售的商品要齊全，比如香菸、酒、食品、報刊雜誌、水果、彩票、手機充值卡等等日用百貨，類似一個小型 “超市”，還可以方便附近的居民。在此基礎上，加油站內為方便司機、乘客，還要有針對性地選擇一些站增加洗車、汽車換機油保養、司機休息室等一系列服務專案和設施。使加油站從單純的銷售成品油發展到便利店、洗車、換機油、充氣等，不斷完善服務設施，而每一個設施和環節的設定都是為了方便顧客，向客戶提供高品質的服務。
二是要確保環境整潔，價格合理，管理水平高，營業時間長。加油站便利店、洗車房等服務設施的佈局，以保證車輛進出流暢和便利為準則，不影響其它車輛加油。便利店的裝修多以透明玻璃為主，商品擺放整齊有序，多為開架式銷售。商品銷售價格合理，為廣大客戶所接受，可採用現金、信用卡等多種形式結算。洗車服務多為機械化自動操作，時間短，效率高。對便利店等服務設施的管理，要充分運用現代化的管理手段，如電腦監控、POS機聯網等，配備精幹管理人員，實行24小時晝夜服務。
三是商品實行統一採購或選擇供應商長期合作方式。加油站便利店實行統一採購配置，可採取招聘商品供應商或與專業公司合作，以自營為主，不斷降低成本，以提高營業收入。在洗車、打氣、換油等專案上，向一些專業公司派遣一批人員進行委培，儲備培養自己的專業人才。要有計劃地引進一些非油業務管理人才、操作人員，以點帶面，帶動非油業務蓬勃發展。
近些年來不管是中國石化還是我們，已認識到了加油站非油品業務潛在的巨大商機，雖然兩大集團從幾年前就開始在加油站開設便利店或洗車等非油品業務，但其經營狀況都不甚理想。如何才能使非油品業務步入正軌，成為加油站新的贏利點，兩大集團還要不斷摸索。
篇3
加油站非油品業務是一項極具市場前景的衍生性業務，是加油站除了加油、充氣、加水等常規業務之外，還開展的其他如廣告、洗車、修車、便利店、餐飲乃至銀行提款機、通訊、彩票等業務。這些非油品業務不僅為消費者提供了方便，而且成為加油站新的利潤增長點。
據國務院發展研究中心市場研究所綜合研究室鄧鬱鬆副主任介紹，雖然加油站非油品業務在中國還算個新生事物，但西方國家從上世紀六十年代就已開展，現在非油品業務已佔到了加油站整個銷售和利潤的40%左右。
我認為，單一經營對企業的長期發展具有一定的制約作用。國外加油站的發展歷程也證實了這一點。在加油站利潤構成中，大多數歐美國家的非油品經營已佔到了50%，一些亞洲發達國家更是達到了60%以上，形成了“配角”唱大戲的局面。歐美一些地方還出現了一種新型業態——加油站成了大型超市的附屬，油品成為超市一種較為特殊的商品。
其實，在西方，非油品業務的發展也不是一蹴而就，而是經過了一個漸進的過程。
在歐洲，加油站的便利店建設很成熟，基本達到了有站就有便利店的程度。便利店實行統一管理，即統一形象，統一標識，統一配送。同時，加油站與便利店的經營實現了一體化，顧客加油後可憑證得到購物折扣，反之亦然。便利店成了歐洲加油站重要的利潤來源。
在美國，加油站走過了加油→加油+修理加油十修理+TBA***汽車輪胎、電瓶、
配件等銷售***+洗車→加油+洗車+便利店→加油+洗車+便利店十快餐的發展歷程。加油站都向客戶提供多元化的服務，幾乎有加油站的地方就會有餐廳、便利店以及設施齊全的衛生間等，而且還多為顧客提供輪胎打氣、汽車除塵等收費服務專案。
日本的情況與歐美有所不同。地域的狹小和高度的城市化，決定了日本的加油站無法得到充足的場所提供餐飲服務;道路旁隨處可見的各類餐廳更使得加油站沒有發展快餐的必要。同時，較大比例的獨立性強的特許站的存在以及昂貴的人工費用，決定了日本加油站無法形成規模性的便利商品零售業。自動販賣機的普及簡化了便利店的形式，使加油站無須開設專門的便利店就可以提供相關服務。從自身的國情出發，日本加油站選擇了佔地不多、利潤較高的TBA銷售作為利潤的增長點和服務的突破口。
非油品業務的出現和加油站激烈的競爭息息相關。當終端市場有一個新的釋放後，新進入者增多，競爭日趨激烈。為了爭取更多的客戶，加油站一方面提供更好的服務，一方面是提供綜合性能力的服務，即更能滿足使用者需求的全面服務。
此外，西方國家成熟的法律制度也為非油品業務的開展提供了依據。比如西方對駕駛員有嚴格要求，駕駛員連續行駛一段時間後必須休息。這就為加油站非油品業務的開展提供了穩定的客戶。而一些西方國家的商店在休息日停業，也為加油站開設便利店拉來了部分客戶。
從發達國家加油站的發展歷程可以看出，由單純提供加油服務向提供多元化服務已成為加油站發展的共同趨勢。
象徵與實惠
在我國，汽車工業的快速發展和私家車數量的急劇膨脹成了我國加油站發展的基石。