輪胎的檢查有哪些專案

　　行車安全的第一步在於行車前對車輛進行安全檢查，這樣可以排除部分因車輛系統故障而造成的安全隱患或重大交通事故。那麼大家知道輪胎檢查包含了哪些專案嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　輪胎的檢查專案

　　1、　輪胎的非正常磨損

　　輪胎與地面的磨擦造成輪胎的磨損。非正常的磨損有輪胎中央部分磨損過大、兩邊磨損過大、一側偏磨過大或單個輪胎磨損過大等，行車前就必須對輪胎作認真的檢查。

　　2、　輪胎花紋的磨損

　　胎面花紋的作用是保證良好的附著力以及排出輪胎下的積水，保持車輛控制。胎面花紋越多，在潮溼路面上行駛，發生側滑空轉的機率就越小。

　　3、　鼓包、裂縫和割傷

　　輪胎鼓包除輪胎質量問題之外。一般情況下，不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及不良的駕駛習慣等是造成輪胎鼓包的主要因素。輪胎側面一旦出現鼓包，將隨時有爆胎危險，是潛在的重大事故隱患。

　　如果經常行駛在路況惡劣的路面，輪胎也容易被路面的鋒利物割傷。另外輪胎使用年限過長，也會因橡膠老化而產生裂紋，此時也應及時更換全新輪胎。

　　4、　輪胎非標準氣壓的危害

　　不同的車型、車身重量、荷載質量、底盤高度等因素不同，輪胎的標準胎壓也不一樣。輪胎標準氣壓通常可以在車輛使用者手冊及車體內均有標註。標準胎壓一般在車門柱附近或油箱蓋板上，或車副駕駛車門側面。那麼非正常氣壓都有哪些危害：

　　氣壓過低，輪胎與地面接觸面過大，兩側磨損嚴重，在高速長途行車中，輪胎溫度升高，胎體強度降低，以致造成胎側簾線輾斷，胎體脫層和起瘤，容易造成爆胎。

　　氣壓過高，輪胎中心磨損嚴重，影響輪胎壽命;輪胎和地面接觸面減小、附著力就會降低，影響制動效果;其剛性增大，車身的震動變大，導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低同時震動間接會影響到其他零部件的壽命;並且會使外胎簾線的張力增加，容易被拉斷，當行駛在不平路面或遇到障礙物時，受到衝擊容易產生爆胎。

　　技術標準

　　胎紋溝槽小於1.6MM，應更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標誌外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標誌就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低於1.6毫米的輪胎會出現雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。

　　胎面標準

　　胎面被扎4次以上的輪胎;胎側被扎或者被啃壞的輪胎;胎面被扎直徑超過4mm的輪胎;胎肩被扎的輪胎。胎側橡膠較薄，如被扎孔徑較大或橡膠面呈大面積粗糙肉芽狀態或鼓起變形，為防止爆胎應立即更換。

　　里程標準

　　結合路況3-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦係數小於50，如遇雨雪溼滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦係數小於15，砂石路面易爆胎。

　　時間標準

　　5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年.

　　承重負荷標準

　　承重輪、驅***制***動輪優優先勤換原則。

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