公路工程師職稱論文
公路的制定是一項繁重複雜的工作。下面是由小編整理的，謝謝你的閱讀。
篇一
公路工程投標實踐
摘要：本文重點介紹公路工程投標中的報價取向、降點、策略、技巧以及投標書的編制原則。
關鍵詞：投標策略;報價技巧;注意事項
中圖分類號：F540.3
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422***2007***03-0080-02
收稿日期：2006-12-12
作者簡介：王彬***1971-***，男***漢族***，湖南益陽人，工程師。
1 前言
中標是投標者所期望的，而中標與否取決於多種因素，交通部《公路工程招投標評標辦法》評分值規定：
投標報價：分值範圍50～70分，均值60分。
施工能力：分值範圍10～18分，均值14分。
施工組織管理：分值範圍8～12分，均值10分。
質量保證：分值範圍6～10分，均值8分。
業績和信譽：分值範圍6～10分，均值8分。
可見，在條件相當的情況下，報價便成為關鍵。而投標者的報價策略和報價技巧是影響報價的重要因素，下面就近年來公路工程的投標實踐談一點體會，僅供參考。
2 中標價的確定
報價需從企業自身條件和經營方針出發，但也必需考慮到招標方***業主***對評標所持的方針和合理報價所持的評標標準，就報價而言，大致有三種方式。
2.1以最接近標底為最佳得分報價取向
這種方式是採用綜合評價法，對標價和施工能力，施工組織管理，質量保證措施，業績與信譽賦予不同的權重，以打分方式評出最佳的投標。
例青銀高速公路青島段***全長31.84km，8個合同段***，同三線萊西至兩城段***全長201.439km，17個合同段***高速公路工程招標時，評標辦法如下：
投標總分100分，其中報價佔60分，業績5.6分，履約和企業信譽10分，報價平衡2分，施工管理6分，施工能力6.8分，質量保證8.8分，廉政建設為0.8分。投標價高於業主標底10%***含+10%***和低於20%***含-20%***不進入複合標底，投標價高於複合標底5%***含+5%***和低於複合標底15%***含-15%***的投標，不進入評標，計算公式：y=f-k×I***x-x0***/×0.1，式中y-為報價最終等分，f-為最高分60分：x-為報價，x0為複合標底，x0=***0.6×a+0.4×b***/2,a為業主的標底，b為投標人報價平均值，k為業主確定的斜率，當***x-x0***小於等於零時，k=300，當***X-x0***大於零時，k=100。可見該工程在確定中標時，投標人有效報價加權平均標底的比重過小，業主標底佔評標的比重過大。
2.2低價中標取向
對於一般公路工程或工程量較小的工程，招標方往往採用最低價評標辦法，即在報價入圍技術評審通過的前提下，評標價最低者中標，例京珠高速公路廣珠段新隆至宮花段評標辦法細則規定：標價分滿分90分，施工組織設計滿分5分，企業業績信譽分5分。在有效報價範圍內，投標價最低為首選標。有效報價的確定，以業主內控價為標準，凡報價在內控價的0.95～1.05倍之間的均為有效報價，否則屬無效標，無效標報價為零分。
另外，在無標底招標，有標底評標時，評標以低價中標為宜。無標底招標，有標底評標，即將幾家投標單位報價的平均價為評標標底。同時，有些地區招標工程不編制標底，業主只提供工程量清單，由投標人自主報價的方法。標底是業主對工程投資的期望值和控制投資的依據，也是招標管理部門防止不當競爭實行監督的重要參照檔案。但隨著市場經濟的完善，投標人的法律意識的增強，法律約束力度的加大，標底將會逐步淡化，最終與國際招標的慣例接軌。
2.3最佳合理價中標的報價取向
即在投標檔案符合性及響應性檢查，資格核查，技術評審等專案合格的報價入圍前提下，最佳合理中標。例東紅公路東營至青州段公路專案招標時，最佳合理價的計算公式為：M0=***a+b×D/2×0.9：式中Mx0為最佳合理報價，a為業主標底值，b為投標人報價平均值，j為低價競標校正係數，當投標人報價平均值b低於業主標底值a的15%***含15%***時，取j=1.05，否則j取1.0。最接近合理標M。為中標單位。報價入圍的前提是：投標價高於業主標底5%***含5%***和低於20%***含-20%***，不進入複合標底，投標價高於複合標底5%***含5%***低於複合標底15%***含-15%***的投標，不進入評標。
3 投標價的編制
標價編制應全面掌握投標須知，合同條款，技術規範，計量支付等有關報價檔案的內容，使投標價編制準確合理，不重不漏。
3.1現場考察應派有豐富施工經驗的人員參加，詳細瞭解工程水文、地貌、土質、氣象、料場、水電源、通訊、交通條件等，以利於編標。
3.2標價編制應考慮工料機的價格變動因素，各種風險費，保險費，各種必備法律要件以及其它各種相關費用。
3.3儘量瞭解業主的評標標準***辦法***。如低標競標校正係數的取值，合理標價的規定等。知道業主的評標辦法或以前的評標習慣，對報價有很大的幫助。
4 報價策略
4.1採用不平衡報價為報價策略
總價確定後，在不提高總價，也不影響中標的前提下，調整各個專案的報價，以得到最合理的經濟效益。此策略尤適合單價合同，工程量按實際結算，可利用其工程量清單中個別或部分工程量有誤，分析其將來施工時有可能增加或提前支付結算的專案，將其單價提高，否則專案單價相應降低。
4.2以力求投標價最高分為報價策略
要求造價工程師編制標價準確，報價***降點***合理。
4.3對下例情況可相對高一些;總價合同、議標合同，專業技術要求高，施工難度大，工期緊，競爭對手少，業主支付條件不理想，施工環境惡劣，條件艱苦，工程量較小而調遷距離遠，物價上漲因素較大，地方事務不好處理。
4.4以保本微利為報價策略
下列情況報價可相對低一些，單價合同，為打入當地建築市場，支付條件理想，施工條件好，工程量大，能著眼於工程變更，索賠機會多，屬世界銀行貸款專案，一部分外匯支付，如某部承建的第一條高速公路工程專案，濟青高速公路***昌樂段***，世行貸款，執行FIDIC條款，合同計量支付，雖然當時單價低，為打入公路建築市場，但利用外匯差額還是創造了一定的經濟效益就是一個例子。
5 報價技巧
5.1粗略計演算法
標價的編制，一般採用現行公路概預算定額及其費用定額***編制辦法***。現在市場上概預算軟體種類較多，功能日益完善，給編制概預算提供了極大的方便***當然有時靠經驗來估算工程造價也是必要的***。在做好工程預算前提下可按預算下降15～20%進行報價;或粗略計算最佳合理價：Mo={***0.95A+A×I×J***/2×K}，式中A為預算價，0.95A可視為業主標底，I為估計投標人報價平均降點，視情況可取0.85～0.9，造價高時取小值，造價低時取大值，技術含量高時取大值，技術含量低時取小值;J為校正係數，一般可取1.05,***A×I×J***可視為投標人報價平均值，K為業主確定的最優報價為複合標底的百分比，當不知時，可取0.85～0.9。
5.2其它幾種方法：如側重法，不突破某數法，保險法等均可視情況而掌握使用。
6 注意事項
6.1提高投標檔案的製作質量
總體來講，投標檔案是按招標方發出的招標檔案的要求來編制的。大體分為：技術標和商務標兩部分，包括企業信譽，施工組織設計，報價書，必備的法律檔案，精美的投標檔案給人一種賞心悅目之感。
投標檔案的編制原則：準確、完整、精緻。由於投標檔案的編制往往時間緊、工作量大，選擇較高素質、責任心強的人員很有必要。
投標檔案編制好以後，應仔細查閱有無漏項，不可忙中出錯。在歷次投標中個別單位忘記蓋章、無正副本標誌的、忘了放投標書、未按招標檔案要求密封包裝的。使之失去了競標機會，從而有損單位形象。
6.2時間觀念要強
投標檔案一定要規定的時間內送交至指定地點。否則遲到的標書將被拒之門外。 6.3注意做好記錄 開標時應做好記錄，不要只記錄所投標段的報價，對其它合同段各投標單位的報價也應做好記錄，這有利於瞭解其他單位的報價水平降點習慣，在今後的競爭中知己知彼。所以這是收集資訊的大好機會。
7 結語
投標報價是是否中標的關鍵，對它的取定和抉擇，要從企業自身的條件和經營方針出發，結合招標方對評標所持方針和對報價的評標標準，正確而又客觀分析競爭對手的實力，制定投標策略，即可提高中標率。總之，重視投標工作中的每一個環節，制定合理的報價策略，運用正確的報價技巧，便可在激烈的競爭市場中立於不敗之地。
作者單位：廣州市合和***花都***置業發展有限公司
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