冰雪路面的漂移過彎方式

　　儘管漂移看上去很拉風，但卻並不一定是最快的過彎方式，或者說漂移並不一定適宜每一個彎道。下面是小編整理的一些，供大家參閱。

　　1.斯堪的納維亞過彎

　　要點：慣性漂移比較適合攻克連續的急彎，其原理是通過車輛入彎前將車尾反向甩起，然後反打方向，將車輛調整至合適的入彎角度，由於車內重心的變化，車輛會根據慣性橫向滑過彎道。此時控制方向和油門即可完成整個漂移過程。

　　操作步驟：

　　1.入彎前稍稍收油將車輛行駛至道路中央，眼睛要盯住前進的方向。

　　2.向彎道的反方向轉動方向盤，然後迅速將車輪調整至彎心方向，此時車輛開始出現橫向側滑。

　　3.出現轉向過度跡象的時候，再次迅速反打方向盤，同時持續補油。

　　4.通過油門的深淺來控制車尾擺動幅度，出彎後收油並回正方向，從而完成整個慣性漂移動作。

　　注意事項：慣性漂移由於需要進行明顯的車身擺動，因此入彎時並不是採用“外內外”的走線方式，而是儘量在道路中間行駛，以此擴大車身擺動範圍。當車輛出現打滑現象時需迅速反打方向，這時比較考驗駕駛員對油門的控制力，油門越大轉向過度的現象就越嚴重，油門過小則無法完成整個慣性漂移動作。

　　2.剎車入彎漂移

　　要點：在面對較為緩和的彎道時，就比較適宜採用剎車入彎的漂移方式。通過入彎前的制動力令後輪失去抓地力，車輛產生側滑後，即可反打方向，並保持油門動作，從而實現漂移效果。

　　操作步驟：

　　1.入彎前沿道路外側行駛，經過剎車點後採用點剎的方式將車輛重心轉移至車頭，此時的後輪抓地力下降開始出現側滑現象。

　　2.車輛開始滑動後，持續補油保持後輪空轉狀態，同時反打方向盤控制車輛行進方向。

　　3.依舊通過控制油門來實現對轉向的控制，順利出彎後，車頭角度應該與彎心的切線保持平行。

　　注意事項：為了獲得較大的轉向角度，入彎時車輛要緊靠外線，如果對於剎車點判斷不準，建議大家採用提前剎車的方式，先確保安全速度，如果入彎速度不夠也不要緊，入彎前通過加大油門一樣可以產生後輪打滑的效果。其餘操作基本可以參考慣性漂移的內容。