以安全為主題的演講稿3篇
生命只有一次，讓我們共同關注安全，關愛生命!小編為大家整理了有關，歡迎大家閱讀。
以安全為主題的演講稿篇1
每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。其實，造成交通事故的原因是多方面的。
一是因為司機野蠻造成的，比如說轟動全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，並向你賠禮道歉了，你幹嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。二是司機酒後駕車，因神志不清導致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛賓士轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當場死亡。
在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓，下決心引以為戒，更加自覺地嚴格遵守交通法規，避免交通事故給您帶來麻煩。三是司機的不良習慣造成的，比如自動擋車司機不扶方向盤、司機開車時抽菸、喝飲料、行駛時氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習慣也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通訊號紅綠燈的發明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。
原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學後幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由於著急，也顧不上環視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經過，那後果可不堪設想。
因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發生。原因之三是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!同學們，你們聽了以後，心中一定有數吧!生命只有一次，讓我們共同關注安全，關愛生命!讓安全永在我心中!
以安全為主題的演講稿篇2
各位領導，我今天要演講的主題是“安全責任重在落實”。安全生產是企業發展的前提和基礎，是實現效益的基本保證。即將到來的2011年6月，是我國又一個“安全生產月”。“安全責任，重在落實”的活動主題，再次呼籲我們將落實安全責任作為踐行“安全第一”的恆定路徑。
我集團傅成玉董事長5月上旬在駐湖南企業調研時強調，要始終把安全放在首位，確保企業安全平穩執行。關愛員工首先不能傷害員工，不能傷害員工家庭，安全生產既是企業必須履行的社會責任，又是以人為本、關愛員工的具體體現。要把安全工作作為企業管理永遠的薄弱環節，強化安全意識，深化“我要安全”主題活動，加大隱患排查力度，不斷提高本質安全水平。
王天普總裁5月中旬相繼為兩個HSE培訓班上第一堂課。針對當前的安全生產形勢，他提出樹立正確的政績觀，按照“誰主管、誰負責”的原則，抓好安全生產責任制的落實等六點意見。
“安全生產是我們永恆的主題，也是我們永遠的責任”，“安全工作只有起點，沒有終點”，“一個小事故可能毀掉一個大企業”，“安全管理必須橫向到邊，縱向到底，不留死角”，“抓安全沒有靈丹妙藥，一靠嚴，二靠實。”這些高度凝練、耳熟能詳的話語，也都是從一起起事故中總結出的經驗教訓，意味深長，引人深思，促人警醒。
安全繫於責任，責任重於泰山。安全工作說一千，道一萬，關鍵在於落實安全責任。人最寶貴的是生命，沒有生命，一切無從談起。安全責任，就是生命的保護神。管生產必須管安全，管安全必須擔責任，責任多一分，隱患就可能少十分。
自從集團公司深入開展“我要安全”主題活動以來，全系統通過推行強勢、精細的HSE管理，抓住影響本質安全的關鍵問題逐一開展專項治理，取得了積極成效，安全生產形勢企穩向好。
然而，我們要清醒地認識到，與國際一流企業相比，與公司的奮鬥目標相比，公司的安全生產仍存在諸多亟待突破的瓶頸，HSE管理仍存在亟待補上的短板，落實安全責任的執行力仍亟待強化。
在當前生產經營和發展建設任務繁重的情形下，公司安全生產長治久安的能力依然十分脆弱，唯有把安全工作作為企業管理永遠的薄弱環節來對待，以敬畏之心、嚴細之心、盡責之心來履職，才能合奏一曲企業平安曲，廣大員工才能共享平安之和諧。
當前，高溫炎熱天氣降至，國際原油高價位震盪，以及“電荒”導致煤炭供應吃緊等複雜形勢，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以深入開展“我要安全”、“全國安全生產月”及查詢身邊“十大隱患”等活動為契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任，更加自覺地把落實安全責任作為熱愛企業、忠於企業的定律，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共築企業平安屏障，以良好的安全工作業績迎接中國共產黨90華誕。
以安全為主題的演講稿篇3
在人生的長河中，十年說長不長，說短不短，而我，在農電公司工作已有十年了。在過去的10年裡，我見證了農電公司從小到大、從弱到強;親身經歷了農網改造以來的鉅變和員工綜合素質的逐步提高。今天拋開這一切不談，我著重要與大家探討的是――安全責任。
說到安全責任，勢必要牽扯到安全事故。大家可以仔細地想一想，不管是發生在外單位的或是我們農電公司內部的安全事故，誘發這些事故的主要原因是什麼呢 對，就是違章，而違章的根源則是安全意識淡薄，安全責任不到位。
記得剛到供電所工作的那兩年，線上路上處理故障或是檢修，很少辦理工作票，去驗電、掛接地線，大多時候就是派人騎摩托車去把油開關或是分支保險拉開，然後回來一說，電停了，這邊的人就爬到杆子上幹去了。腦子裡沒有太多的安全意識，更談不上安全責任的落實了，反正停了電把活幹了就行了。當時，象這樣的情況並不是單單在一個所存在。
“前事不忘，後事之師”。“12.2”人身觸電死亡事故大家一定還記得吧 這件事雖過去6個年頭了，但有時想想就像發生在昨天。也許有的人不這樣想，甚至已經遺忘了，那是因為事故沒發生在你身邊，倒下的不是你朝夕相處的同事。
如果我們的所領導在平時的工作中切切實實的抓了“兩票、三制”，認真簽發了工作票，可能就不會發生這樣的悲劇;如果我們的班組長或是工作負責人認真的做了安全的組織和技術措施，一條年輕的生命也許就不會消失。
如果我們的員工安全意識強，心中牢記“我要安全”，那安全事故可能就不會發生在你的身上;如果我們大家都多一點安全意識，多一點安全責任，那就不會有“8.23”、“12.2”等這樣特殊的日子了。安全沒有如果，等到我們說如果的時候，一切都晚了，留給我們的是追悔莫及和警鐘長鳴，留給親人的是悲痛萬分和永失我愛。
安全是什麼?安全是天，因為人命關天。安全是企業的生命線。安全是身體健康家庭和美。所以我們說，安全責任重於泰山!
過去的十年是農電公司發展進步的十年，公司的一切都逐步走上了正規，各級領導越來越重視安全，安全工作越做越完善，安全責任的落實越來越得力。
尤其自2006年以來，各級都把安全工作當成了一項重中之重的工作來抓：象公司每季度的《安全監察簡報》和《培訓天地》，營業所每月組織的安全學習，班組每週的安全活動和事故分析預想，以及工作票的規範化填寫和嚴格執行等等，這一切都充分證明了我們的單位重視安全了，領導重視安全了，員工重視安全了，壓在我們每個人的肩上是一份沉甸甸的安全責任!截止到今天，我們所已經安全運行了3643天，這是所領導和全所員工認真落實安全責任，共同努力的結果。
前段時間為了參加全國二級註冊建造師的考試，我們系統地學習了施工管理等涉及到建築工程專業的幾門功課，在施工管理這門課裡，開篇就講了施工管理的七個任務，即：三管理三控制一協調，安全管理始終被放在所有管理任務的首位，是工程管理的重頭戲，所有的管理都是以安全管理為基礎，沒有安全，就談不上對工程的管理。
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針更是工程企業安全工作應遵循的基本綱領。
翻開報紙雜誌，開啟網路電視，種種事故衝擊著人們的身心，火車出軌，瓦斯爆炸，劇場火災、交通事故……一條條曾經鮮活的生命，以那麼悽慘的方式結束，膽小的我，常常不能去直面那些悲慘的內容和畫面，可是即使我不去看不去聽，我也知道，這些事故的的確確存在於我們生活的方方面面，鮮血淋漓、觸目驚心。
我也曾親眼看到過，一名五十多歲的電工，違反車間操作規程造成的慘狀：在帶電情況下，他爬到車間頂部靠近裸露的硬母線附近處理電器障礙，不小心被吸在帶有高壓電流的硬母線上，等切斷了全車間的電源才救他下來;我也曾看到過不按規範操作造成的重大損失：一個活塞車間倉庫裡的成品活塞沒有合理碼放，數以千計的成品活塞瞬間垮塌落地，變成了報廢產品。
面對血淋淋的事實，我們有何理由不講安全 我們有何理由不抓安全 我們有何理由不把安全牢記心間呢 又怎麼能不讓我們大聲疾呼：安全無小事、責任大於天!***高潮***
對於安全管理，不能以為只有領導者才有責任，更不要以為只有當事人才有責任，作為一名企業的普通員工，我認為，安全管理是全員的責任，而且首先應當是每一位基層員工的責任。
公司制定了安全管理制度、建立了安全管理體系、保證了安全資金的投入，為大家創造了安全生產生活的基本條件。這些只是安全管理的前提，如何層層落實制度，保證安全生產，則是我們每一位基層員工的責任，需要我們共同維護。
認真學習公司制定的崗位職責、安全條例、技術操作規範，是安全的施工行為的基礎;學會辨識生產生活中存在的安全隱患，是安全行為保障的前提;參加公司組織的各類安全培訓是提高安全意識、提高風險識別能力、規範安全行為的有效途徑。
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