世界上最大的轟炸機

　　圖波列夫是，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機，下面讓小編來為大家介紹一下吧。

　　圖波列夫

　　是蘇聯圖波列夫設計局***現俄羅斯聯合航空製造集團***研製的超音速可變後掠翼遠端戰略轟炸機，北約賦予的代號為海盜旗***英文： Blackjack***，同時其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝使其也被賦予“白天鵝”的美稱。

　　是，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機;旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。航程比B-1轟炸機多出將近45%。

　　發展歷程

　　研製背景

　　1967年蘇聯空軍提出要一種多用途洲際轟炸偵察機，在18000米高空速度3200～3500千米/小時，低空航程11000～13000千米，高空亞音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。最初競標的是蘇霍伊設計局和米亞西舍夫設計局。然而專家初步研究後認為，按當時的技術條件，研製這樣一種飛機是不現實的，因而專案中止。1970年，蘇聯空軍降低了技術要求，最大亞音速航程縮減為14000～16000千米，衝刺速度為2000千米/小時。參加競標的為圖波列夫設計局和米亞西舍夫設計局，評審結果圖波列夫設計局獲勝，內部設計編號為70號工程。

　　設計特點

　　機體設計

　　圖波列夫機翼為變後掠翼;裝4臺加力渦輪風扇發動機，成對地裝在機翼下靠近飛機重心的兩個發動機短艙內;十字形尾翼;武器艙位於機身中部。總體氣動佈局與B-1B極為相似。相似的總體佈局表明，兩國設計者均想通過採用同樣的辦法來解決一個共同的問題，即將轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來。從FB-111、“逆火”，變後掠翼佈局已成為解決這一問題的唯一途徑。然而，與B-1B卻又有很大的區別。

　　動力設計

　　四臺HK-32型渦輪風扇發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下，單臺***加力***推力245千牛***25000公斤力***。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單臺最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。發動機所產生的最大推力，相當於B-1B開加力時的推力;開加力時的推力比B-1B大65%。圖-160的推重比為0.32，而B-1B的為0.3。圖-160的正常起飛重量285000公斤。這大大超過B-1B最大起飛重量***加滿油，掛滿彈***216370公斤。翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。

　　服役歷程

　　2003年8月22日下午，俄國防部長謝·伊萬諾夫搭乘兩架 圖-160原型機塗裝 圖160戰略轟炸機從薩拉托夫州空軍基地飛往遠東。在9個半小時的飛行中，進行了超音速飛行、超低空高速飛行、反戰鬥機攻擊等一系列專案的演練，爾後降落在符拉迪沃斯託克郊區的克涅維奇機場。自1987年圖160裝備部隊以來，伊萬諾夫成為第一位乘坐和協助駕駛這種戰略轟炸機的部長級高官。伊萬諾夫在機場對記者們說，兩架戰略轟炸機是首次參加遠東地區的演習。俄羅斯現在正對圖160進行現代化的改造，配備最新武器。經過這次飛行體驗，可以滿懷信心地說，仍然是俄國引以自豪的遠端戰略轟炸機。

　　2007年，俄羅斯總統普京簽署了正式列裝，近18年來，一直處於試用階段，也就是說，在此期間曾駕駛它的空軍飛行員都只是嚴格意義上的試飛員。2007年12月28日，俄羅斯圖波列夫公司的試飛員伊萬諾維奇·茹拉夫列夫在"戈爾布諾夫"喀山航空生產聯合體完成了新型批生產的飛機的首飛，這是俄羅斯航空工業獲得的巨大成就。