江陰保衛戰的傷亡情況怎麼樣

　　江陰保衛戰，是抗戰時期的一次重大戰役。此戰海陸空三線全面出擊，規模巨集大，戰況空前。接下來我們來看看此戰過後的傷亡情況。以下是小編為你精心整理的江陰保衛戰的傷亡情況，希望你喜歡。

　　江陰保衛戰的傷亡情況介紹

　　本次戰役重創了日軍，僅11月25日就擊斃日軍近千名，摧毀坦克數十輛，花山戰鬥苦戰5晝夜，擊斃日軍近2000名、偽軍5000餘人，達到牽制日軍西進並消耗兵力的預期目的。此役，中國海軍覆滅，陸軍傷亡9000餘人，擊斃日軍約4000餘人，偽軍7000餘人。

　　112師傷亡約4千人，霍守義師長被日軍炮火擊成重傷。從江陰撤退後，一部分退到江北，一部分在鎮江收容，整理為2個團計4千人。儘管103師裝備極端落後，面對日軍海陸空的強勢進攻，依然堅守江陰要塞3個多月之久。103師奉命向南京撤退時，全師9000人只剩4000人。在撤出江陰途徑鎮江時，103師又遭遇強敵圍困，犧牲十分慘重，成功突圍者約2000人。自甲午戰爭所建造的海軍船隻大部分都損失於江陰保衛戰中，江陰保衛戰也是抗日戰爭期間中日唯一一次大規模海軍戰役，是抗戰期間罕見的陸海空三棲立體作戰。江陰要塞是錫澄國防線的重要依託，但要塞作戰的發展可以充份印證傳統要塞在現代化戰爭中的劣勢。

　　江陰保衛戰史上最慘烈海戰

　　1937年8月13日，淞滬會戰爆發。侵華日軍企圖水陸並進威逼南京，不料不僅陸戰遇到頑強抵抗，水上也被江陰封鎖線擋住去路。

　　是月，日本海軍陸續出動飛機對江陰試探性襲擊，中國海軍的艦炮、高射機槍和江陰炮臺迅速織成火網對峙，日軍一架艦載機中彈墜落，這也是中國海軍史上以艦炮打下的首架飛機。

　　9月下旬，淞滬戰事激烈，江陰封鎖線成為日軍水路進攻的眼中釘，日軍隨即增派70餘艘艦隻、300多架飛機、十幾萬名兵士，加緊滬寧全線攻勢。由於中國海軍沒有航空隊，空軍又在淞滬抗敵分身乏術，孤軍奮戰的困境襲來!

　　最慘烈的戰鬥，發生在9月22日和23日。日本海軍第三艦隊司令長谷川清動用航空母艦“加賀”號上42架飛機和岸基航空隊66架飛機再襲江陰，首先圍攻中國海軍旗艦“平海”。

　　血戰持續了6小時，“平海”號擊落1架、擊傷6架敵機，共有35名將士傷亡。

　　第一艦隊司令陳季良隨後召集艦長會議，表達鏖戰到底的決心，他下令：“平海”旗艦絕不能因為避免被敵作為重點轟炸目標而降下桅頂的司令旗;各艦艇也不能為了機動而駛向上游。

　　次日下午，日軍機群再次撲向江陰。中國海軍奮勇抗敵，高射炮彈打完就用練習彈，練習彈打完就用高射機槍，日軍趁虛而入發動猛攻，“平海”號彈藥庫被擊穿，眼看戰艦無法駕駛，將士們跳進水中搶護炮彈。由於負傷過重，艦身傾斜20餘度，最終在江岸擱淺。隨後，“寧海”“逸仙”“楚有”“應瑞”等艦艇在與日機激戰後，相繼在江陰水面沉沒。主力艦幾乎喪失殆盡，卻並未動搖中國海軍抗敵決心，從艦艇守衛轉為岸炮護衛。

　　親臨要塞觀戰的德國軍官法爾肯豪森感嘆:“這是第一次世界大戰以來，我所見到的最激烈的海空戰。”

　　江陰保衛戰43艘軍艦自沉

　　集聚在長江口與黃浦江水域的日艦，對上海造成更大威脅。8月11日，海軍部接到封鎖江陰水道的命令。

　　當天，海軍派“甘露”“白皦”“青天”3艘測量艦，與“綏寧”“威寧”兩艘炮艦溯江，將江陰下游各處的燈塔、燈標、燈船航道標誌逐一轟毀，暗礁、險灘頓時成為禦敵利器。晚間10時，陳紹寬親率海軍主力“平海”“寧海”及部分準備自沉的軍艦順江疾進，馳赴江陰。

　　“阻塞線，選在江陰長山至靖江縣羅家橋港之間。”78年後，當記者隨徐泉法故地重訪，商貿碼頭絲毫不見歷史痕跡，只有眼前湧動的江潮、耳畔呼嘯的江風，訴說著曾經的無奈與悲壯。

　　拆除艦炮，駛至指定位，橫江排列拋下首尾錨，首批自沉的8艘軍艦曾是海軍驕傲，此刻等待它們的卻是自沉命運。海軍將士不捨地離開朝夕相處的艦船，他們含淚舉起右手，向艦船敬最後的軍禮。

　　陳紹寬一聲令下，開啟艙底閥門，艦艇隨之灌水下沉。他又何嘗不痛心?自沉的“通濟”練習艦被稱為海軍將才的“搖籃”，也是陳紹寬從水師學堂畢業後從役的第一艘軍艦，可稱作是他的“母艦”。1920年海外回國後，陳紹寬婉拒海軍部司長一職，特地到該艦任艦長，時達3年之久。

　　“一定要相信未來，相信抗戰的勝利，那時我們將建立新的海軍、新的戰艦!”陳紹寬如是寬慰將士，寬慰自己。

　　夏季的長江正值汛期，水位高、河床寬、水流急。為填補封鎖線上的縫隙，陳紹寬後調4艘“海”字系列巡洋艦自沉江中。中國海軍在江陰先後自沉軍艦12艘，總排水量1.993萬噸。

　　此外，海軍還從沿江徵調商輪躉船、民船鹽船和巨石充填沉船空隙。有些船家原以為僅是採石任務，完成後即可交差返航，不料一聲炮響，賴以為生的船隻悉沉江底，“嚎哭之聲，震動兩岸”。

　　真是名副其實的破釜沉舟啊!江陰建起了一道“水上防線”!