世界上最長的索道

　　索道充滿著激情，也伴隨著危險的存在，但張家界天門山索道就不一樣了，小編為你揭曉。

　　張家界天門山索道是世界最長高山客運索道，投資2.26億元人民幣的世界最長高山客運索道——張家界天門山索道今天上午正式投入運營。它以張家界城市中心花園為起點，以天門山頂的“原始空中花園”為終點，是張家界城市一個新的旅遊標誌。

　　特色

　　乘坐天門山索道一路登頂，在雲霧繚繞之中，穿過城市街道、房屋、鐵路、村莊、田園、山谷、白雲、群峰、森林，猶如從現代漸次回到悠遠的天上仙界，景觀感受非常豐富。有業內人士指出，目前在國內有如此豐富景觀體驗的索道只有在天門山索道得以實現。

　　張家界天門山索道線路斜長7455米，最大爬坡角度38.6度，索道高差1277米，是目前世界上最長的單線迴圈脫掛器車廂式索道。共有上、中、下三個站房，總建築面積11615米。其中：下站房以豪華舒適著稱，站房實際是天門山國家森林公園一個旅遊綜合服務中心，功能設計齊全，包括：等候區、餐飲區、服務區、購物區、貴賓室、殘疾人通道等內容。整個站房外形的主題為“大鵬展翅”，是天門山索道一個標誌性建築。中站、上站以施工艱險著稱，兩座站房坐立在山峰巨石之上，穩穩將索道鋼鎖拉住。中站是索道核心動力和索道檢修、人員辦公、吊廂存放的所在地，上站是索道服務和等候區。站房資訊化程度極高，配有光纖通訊系統、監控系統、音響播放系統、門票身份識別系統。該索道運量每小時可達1000人次，每天可接待8000—10000人前來參觀遊覽。公園通票價格為258元，一票通含索道費用。

　　張家界天門山索道總投資2.26億元人民幣，綜合了世界尖端的客運索道技術。索道共有57個支架，最大亮點是爬坡面支架的設計，這個支架共有96個壓索輪，16個託索輪，融合了現代物理、工程、機械製造學中先進的理論成果，支架由國內生產;主要動力、機械、感測、驅動程式等來自法國波馬公司，這些裝置和程式的整合，使得天門山索道成為目前世界上自動化程度最高的索道;98個吊廂來自瑞士CWA公司，廂體高2米，吊廂單個造價20萬元人民幣，其中還有2個引人關注的VIP吊廂。索道運載索張緊繫統採用液壓張緊方式，鋼索由法國提供，為6X36WS型，直徑50.5毫米，索距6.2米，索道執行每秒6米，按順時針方向執行，每兩個吊廂間距172.8米，時間間隔為28.8秒，單向運量每小時1000人，這些裝置、技術手段和指標在如此長的索道上運用在世界上都屬罕見。

　　張家界天門山索道連通張家界城區和天門山國家森林公園，區位優勢十分明顯，交通十分便捷。目前，與天門山索道下站一路之隔的張家界市新火車站正在緊鑼密鼓地修建;遊客乘飛機降落張家界後只需8分鐘路程即可到達天門山索道;2005年底，隨著長沙至張家界高速公路全線開通，遊客進入張家界市區第一旅遊目的地即是天門山國家森林公園，市內交通用時只需20分鐘，乘坐天門山索道24分鐘即可抵達天門山頂，索道為張家界第二個國家森林公園提供了極為便捷的交通條件。

　　構造特徵

　　張家界天門山索道不僅是世界第一高山客運索道，也是世界最長的索道。

　　天門山索道線路斜長 7455 米，它以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡“人間” “ 天上 ” ，又象一條巨龍騰翔　　素雲蒼穹，依山籍壁，拔地衝天，恢巨集壯觀。

　　天門山索道自 2003 年元月 15 日開工至 2004 年底竣工，總投資 2.26 億元人民幣。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌複雜多變，設計和施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇蹟，一個里程碑。

　　天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術，索道共有 57 個支架，其中含 3 個水平救護支架，支架由國內生產，主要裝置均由法國波瑪公司供應，索道鋼繩來自於法國， 98 個吊廂來自瑞士 CWA 公司，單個造價高達 20 萬元人民幣。。索道的運載索張緊繫統採用液壓張緊方式，設一箇中間驅動站，是世界上最長的單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米，單個造價高達 20 萬元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型，直徑 50.5 毫米，每米重達 10 公斤，索距 6.2 米，索道執行速度為每秒 6 米，按順時針方向執行，每兩個吊廂的間距為 172.8 米，時間間隔為 28.8 秒，單向運量為每小時 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見。

　　天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計，這個支架共有壓索輪 96 個，託索輪 16 個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果，應用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人一種蕩氣迴腸、氣勢沖天的感覺。

　　同時為應對臨時發生的特殊情況，天門山索道設計了 “ 水平救護 ” 和 “ 垂直，用於索道突然處於全面癱瘓時將遊客安全救護至地面，這是目前世界上索道中的一套最完備最先進的救護系統。併為確保特殊天候下的安全，索道站房都安裝了防雷電裝置。