駕校畢業的感言
人世間最珍貴的，莫過於真誠的友情，畢業離校之際，你有哪些祝福贈言要寫給自己的駕校好朋友呢?下面是小編為你整理的 ，希望大家喜歡。
1
雖然不懂他們是在練什麼，但是我感覺到開車是件很爽的事情。我對南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊，因為32隊的口碑很好，儘管有很多人給我推薦了幾個其他的大隊，我還是自作主張選擇了32隊，現在想來確實不會後悔。
報名那天，小紅姐叫周隊長***還不知道他是我師傅***帶我坐上車的後面體驗一下轉八字的感覺，其實真的沒什麼感覺，可能是開車的是個新手吧!辦理手續也很簡單，其實都是小紅姐一個人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會等很久，沒想到一個星期左右，小紅姐就電話來說叫我去聽課，從此我就正式進入學車階段，開始了駕校的學習生活……***有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽錯的被安排到提前聽課的那一批，我還真有點不好意思呢!***聽課刷卡真變態，一天要定時刷3次卡，在座無虛席的大教室裡，我一個人坐在角落，塞著耳機做著每一道交規題。
幾天以後，我申請考科目一，我記得是一個週三的下午，體檢照相之後，我就去到二樓的侯考室，等了半個小時左右就進機試考場了，鬱悶的是我考試的時候正逢駕校題庫升級，就是說有一部分題書上是沒有的，說來也懸乎，我還真的差點掛了，當我把分數給師傅和小紅姐時，他們也在慶幸，但是我覺得我沒有達到自己的要求，到現在還有點小失望!
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車裡簡單的提了一下車的構造，這就意味著我步入了學車的第二階段，可惜雨太大，那一天沒有真正的上車操作。
我練車時間還算是比較充裕的，每個星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡單的教我轉方向盤的方法，面對著一個光光的方向盤，我真的提不起興趣，這居然被師傅發現了，說“叫你轉個方向盤不好好轉，一會上車手就亂了!”呵呵，果然，我一上車就莫名的緊張，方向盤被我抓的死死的，左腳練習鬆抬離合麻死了!那一陣子，可能是我學車的時候比較嚴肅，師傅說我從來不笑，其實我是個慢熱的人，只有在熟人面前才會活潑一點，不過我之後確實活潑了***自封為隊裡的公主，很開心的是大家都這麼叫我，真是配合啊!***，混熟之後，我覺得練車很輕鬆、很開心!
師傅們說我練車很紮實，很穩當，由於我自己不急著拿駕照，想在車隊裡耗著，所以就沒有急著叫小紅姐安排我考試，其實是想把功底練的更加紮實些。我真的覺得我是個遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的專案也是最簡單的，我是隊裡最後一個考的，中午在車裡小睡了一下，臨近考場的時候，師傅說“等你的好訊息啊!”看來，師傅很放心我，我覺得這是對我的肯定了!
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個滿分，我甚是開心!父母知道這訊息也一直在誇我!
其實我最期待的是練路，說真的練樁太枯燥，我已經練到想吐了，不過這也確實讓我的倒樁技術變的很強大了，感謝師傅對我反眉練習的強化訓練!不得不說我很幸運，不知道是那天是沒人去練路還是師傅給我的獎勵，帶著我一個人在南湖大道上練了一上午，心裡那個開心和滿足啊!~第一次練路確實有點小緊張，但是我開的還是比較有感覺的，我開車的膽子真的蠻大，一上車沒有恐懼感，真的感覺車和自己是一體的一樣。。。
路考那天，開始天下著雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也幹了，上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣，簡簡單單、順順利利的從駕校畢業了!在駕校裡，我還結交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說不完的感激;周師傅，真的是個脾氣很好的教練，任何時候都是心平氣和;小任師傅，雖然教我的時間不長，但是還是混熟了，發現和他還是很聊得來的;許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個助教呢;李萌姐，優雅的氣質，很有親和力;熊姐，我進駕校的時候貌似她早就畢業了，我們是在車友會那次認識的，她畢業了還能經常回駕校看看師傅，讓我真的很感動;謝鵬，綽號饅頭***貌似是我給取的***，一直和我小打小鬧，讓隊裡好不熱鬧!……還有很多很多，學車不僅學到了技術，還能認識這麼多朋友，還有很多老鄉哦!
一提到駕校，提到學車，甚至提到駕校裡的人，我都有說不完的話題，真的，在隊裡真的很開心，有時候我在想，是不是學的太快了，是不是不該這麼早離開駕校……我還是會經常回駕校的，師傅需要幫忙的時候我一定會回來!以後自己開車一定不丟師傅的人***目前似乎沒車開了，55555***!
最後說一句:畢業了，拿照了，真的很開心，很知足!我的心願是:開車帶著爸爸媽媽遊玩，一家三口開開心心的隨心所欲的自駕遊!~爸媽，等著我哦!~
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對於從未碰過車的我來說，對機動車的認識十分膚淺，可以說得上是車盲。學習的時間總共一個月的學時，也對能否順利拿到駕照有些信心不足。但是，在學車的過程中，兩位教練顯得十分有親和力，給予每個學員耐心的講解。師者，所以傳道授業解惑也，兩位教練誨人不倦的教學，讓學車的我更得心應手。
順發的教練都是很注重細節的教練，正所謂細節決定成敗。從基本操作到注意事項，再到學車技巧，上路後，從系安全帶到駕駛坐姿，在點滴之間教我養成良好的駕駛習慣。只有良好的駕駛習慣才能學好車，開安全車。
在短短的一個月時間內，兩位教練先後教授學員初步學習、定點上坡起步、側方位停車、直角、曲線行駛、倒車入庫、上路等等。由於沒有學習基礎，在學習過程中經常出現不穩離合器、不放手剎、不摘擋、熄火等一系列問題，他們從來沒有責怪過學員，而是耐心的提醒教導。在每科考試之前，他們兩位教練會打電話安慰心理緊張的學員，放寬心對待每一場考試。短暫而快樂的學車時段已經過去了。我感謝順發駕校為我們提供一個良好的學車環境，為我們配了這麼優秀的教練，在學習過程中的每一個學員都受益匪淺。
我再次真誠的感謝順發駕校!感謝曾立、劉毅兩位教練!
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大回想在駕校學習時，遭遇和眾學弟學妹一樣，成天挨教練冷嘲熱諷，真是起的比雞早，睡的比狗晚，夏練三伏，冬練三九，曾多次被教練趕下車。但老黃心態好啊，從不和教練計較，還多次主動幫教練擦車洗車，遞香菸買冰紅茶樣樣實打實。一直對駕校不評選優秀學員而深感遺憾。
如果說與其他學員有何不同的話，那就是多數學員總是千方百計、想方設法地儘快拿駕照，迫切希望早日跳出苦海。而老黃的心態則截然不同，心理健康堪比小強。始終不急不慢，不溫不火，兵來將擋，水來土掩，絕對享受駕校生活。順便讚一句，駕校當時的中餐還是挺不錯的，五元一份，便宜啊。有葷有素，米飯敞開吃，菜湯放開喝!您想啊，交同樣的錢，老黃竟然學了15個月，遠遠超過平均數，才收培訓費3000元，賺大發了。據說在國外讀個研究生也只要一年多的時間吧?而且那個投資高了去了!
老黃練車可願意排隊了，學員們三三兩兩窩在樹陰下，七嘴八舌，東拉西扯，爆料無極限。既可調侃在練學員糗事，又可八卦駕校江湖，再腹誹一下可惡的教練，自慰一下受傷小心靈。排隊排得多，上車次數自然多，教練想不指導都難啊。時間一長，教練看不過去了，受不了了，苦口婆心、語重心長地勸考。咱磨蹭再磨蹭，扭捏再扭捏，才依依不捨地勉強同意報名。說實話，現在真的很少有人這麼熱愛駕校了。
您問考試咋樣?還行吧。交規97分，樁考一次過，選項滿分過，路考第二次才過。
老黃練車是一波三折，以樁考為例。當大家用奇瑞車練完一個多月倒樁、移庫課程，準備報名考試時，突然接到上級通知，今後考試一律採用桑塔納!瞬間將我和我的夥伴們雷的外焦裡嫩。這車型變化也太大了吧，讓我們上哪去找車上標誌點?
教練也很無奈，安慰大家說問題不大，咱們重頭再來!但最大的問題是沒車!桑塔納突然變得極其緊俏、供不應求。咱教練是老實人，四處求爺爺告奶奶借車，今天上午借這輛車，明天下午借那輛車，前後至少換過5輛車，且新舊不等，操控各異，還有方向不帶助力的，有位女學員扳方向盤胳膊都扳腫了。所以老黃對桑塔納也算是見多識廣，一往情深了。
桑塔納又練了1個月參加考試，當時前面兩人都沒過，嚇的老黃大氣都不敢喘。上車時居然發現車子是大角度斜停在起步處，難道是前一位學弟沒過生氣啦?將車前後左右搗鼓了半天也沒調正，監控室考官真心為咱的技術捉急，用大喇叭號令:“xx號考生，向後多退些。。。退。。。再退些。。。好!向前調正!”當考試通過，放鬆下來後，才發現從檔把處居然可以通透地看到地面!你看這車破的。
當年選項考試是九選三:上坡定點起步、側方位停車、繞鐵餅、連續彎道、直角轉彎、起伏路、單邊橋、限速限寬門、百米加減檔。其中上坡定點起步、側方位停車為必考項，第三項抽籤，老黃抽到單邊橋，當即大叫一聲，天助我也!那可是老黃的強項，想不通過都難!真的不是一般精準，從開練到考試通過，從沒掉下過!所以直到現在都特喜歡錶演用單邊輪壓直線!
還一個強項是繞8字***教練友情奉送***，常常一繞就是一個小時，您知道驢拉磨嗎?對，就是左一圈右一圈，一圈一圈又一圈。教練知道老黃拉磨靠譜啊，果斷在車上鼾聲如雷。通過刻苦轉圈練習，老黃從此不再暈車，方向盤也轉的溜啊。當時的桑塔納從左打死到右打死可是要連續打四圈的哦，老黃單手將方向轉的像風火輪似的，極有成就感。。。
老黃首次路考，上車觀察不細，重複點火，被考官狠狠奚落了一番並扣分警告，接著起步時變道距離後車太近，被考官果斷斃了，想起就淚奔啊。隨後又被教練罰停一個多月，練了幾次後才參加二考。居然是考一送一，加試夜考***如果首考過了，就不必夜考***。當天上午通過路考後，教練立馬將人拉出練習燈光控制，接著夜考，果然是現考現學、不考不學啊。
有個好習慣值得推薦，咱每次練完車回來都會記錄要點，反覆修改完善。平時注意收集各類駕駛資料，發揮咱國人強項--選擇性消化吸收!考試前，一頁A4考試攻略在手，那才是真正的寶典啊!一般人老黃不告訴他。
拿了駕照，車也有了，問題又來了。以前副駕上坐著教練，成天嘰嘰歪歪地嘮叨，煩是煩了些，但心裡踏實啊。突然清靜了，沒人監督沒人管，終於翻身當家作主人了，反而心虛起來。一路開一路想，這樣開行不行啊?這不，提新車當天，好不容易將老婆大人***車盲一枚***哄上副駕，從4S店經由一環路，十多公里開回家，那個緊張啊，背心都汗透了。一路開一路各種嘆氣，壓力大，無助啊!
三萬多公里磕磕碰碰走來，酸甜苦辣一言難盡。最大的感受就是，這駕校畢業後，下一步該怎麼辦?跟誰接著學呢?想了N久，好像有以下辦法:
一是可以花錢讓人陪駕。我們先來看看陪駕服務的一則雷人廣告:“大多數新手的常見問題是:1、上道以後才發現以前應付考試學的知識，實際開車基本用不上，證下來了車不會開;2、拿自己的好車練手撞了是真心疼。3、家裡人教不是時間上發生衝突練不上，就是對你大喊大叫;4、借朋友的車不好意思;5、買個便宜點的二手車練手又買又賣的很是麻煩。如果你有以上煩惱請給我打電話，我會讓你在家人面前一鳴驚人的!”有錢陪駕當然好啦!特別是陪駕車一般都有副剎，關鍵時候可以助您一腳之力。萬一剮蹭，好像也不要您承擔責任。您就可以哪兒車多往哪闖，哪兒人多往哪鑽，反正有陪駕託底呀!缺點是這價格讓人蛋疼，所以出錢專門找陪駕的畢竟是少數。要提醒大家的是:如果所謂的陪駕只肯口頭擔保安全不肯籤協議，那麼要當心。另外，有人會聯絡駕校的訓練車輛來陪駕，按照規定駕校訓練車一般是不可以上高架和高速道路的，因此陪駕服務也只限於市區道路。
二是開自己的車，讓親朋好友中的高手陪駕。相信我，高手會帶您到地曠人稀的路上、車輛較少的停車場精心指導，果然盡心盡力，皆大歡喜。什麼?去市中心?車站碼頭?那還是等您練好再說吧。高手也是人啊，您操控出了錯，他沒抓沒撓的，怎麼救您?有位女網友現身說法:自己買了新車後，一開始是讓當司機的父親陪同，但是父親對她開車這也看不過那也看不過，搞得她比學車時還緊張。後來她讓不會開車的母親陪駕，發現自己的駕駛狀態反而好。“母親雖然不會開車，但不會一直挑毛病，而會要求我開慢點，還幫忙看看前後左右的車子提醒一下。這樣一來，旁邊有個人也只能讓我安心一點，開車技術上還是要靠自己的。”
三是讓老公或老婆陪駕。打住，打住，趕緊打住!這是誰出的餿主意?是不是小三出的?這兩口子沒事還找茬呢，上了車沒有不翻臉的。可預見的結果就是:老公生氣猛踩油，老婆生氣猛踩剎!變態的不是沒有，前不久網上看到一位老婆直誇陪駕老公:“俺老公好有愛喲，從上車罵到下車!”
您知道老黃這些年是怎麼過來的嗎?自我學習呀!現在網上的資料多的是，隨便搜搜一大把:知識貼:《新手用車指南》、《駕校不教的知識》、《我該怎麼辦?》、《安全駕駛寶典》、《不同天氣用車注意事項》、《現身說法》、《市內祕籍-安全行車無剮蹭60條》、《事故分析》、《指揮停車時的注意事項》;強人貼:《來818新手時駕車出的意外》、、《駕照20年，只談實戰，不聊理論》、《在路上，購車、駕車、保養經驗談》、《整理了十年的駕車經驗》、《新手開車上高速，生死一線間》。果然字字珠璣，句句經典，段段精闢，章章絕倫，篇篇錦繡，包括回貼都精彩!
老黃有車以後，每次都將出車視為駕校路考，苦練駕駛基本功，不放過每一次失誤，仔細分析危險點，幾乎每晚都要查閱資料，反覆研讀經典篇章，不斷反思和歸納。也算是臥薪嚐膽、刻苦自勵的楷模吧。
收穫是明顯的:減少剮蹭、減少***、降低事故機率、減少車損***保值***，減少與強勢的交警打交道、保險公司歡迎***買保險有折扣***，4S店難得忽悠。最重要的是:自己握著方向盤有信心，駕車出行家人更放心。
本著推進交通安全，造福和諧社會，早日實現中國夢的美好願望，老黃就以駕校所學技術為起點，結合個人實戰經驗，在眾神貼的啟發下，由淺入深的開講駕駛技術和相關知識。誠心誠意地引導新手成為不但有操控知識，更有駕駛文化的安全駕駛達人。不論您是剛拿到駕照，或是久不開車的本本族，只要生理心理正常，屬於高高興興上班去，安安全全回家來的千千萬萬、普普通通的私家車主，本文就必有一章或數章適合您。只要認真研讀本文並結合自己實際，缺哪補哪，經過數月乃到數年磨練，必將以最小的成本，最少的彎路，從一名駕校菜鳥長成為一名合格的駕駛員。若您開車已超過五年，是專業駕駛員，或屬操控達人、改裝車族、甚至為飈車敢死隊，抱歉!那就超過了本文的服務範疇。