高中地理各種等值線的解題技巧

　　等值線是製圖物件某一數量指標值相等的各點連成的平滑曲線，由地圖上標出的表示製圖物件數量的各點，採用內插法找出各整數點繪製而成的。下面是小編為大家整理的高中地理等值線的答題技巧，希望大家能夠從中有所收穫!

　　各種等值線知識及解題技巧的專題：

　　1. 等溫差線

　　***1***氣溫的日變化

　　一天中氣溫隨時間的連續變化，稱氣溫的日變化。在一天中空氣溫度有一個最高值和一個最低值，兩者之差為氣溫日較差。通常最高溫度出現在14～15時，最低溫度出現在日出前後。由於季節和天氣的影響，出現時間可能提前也可能落後。比如，夏季最高溫度大多出現在14～15時;冬季則在13～14時。由於緯度不同日出時間也不同，最低溫度出現時間隨緯度的不同也會產生差異。氣溫日較差小於地表面土溫日較差，並且氣溫日較差離地面越遠則越小，最高、最低氣溫出現時間也越滯後。

　　在農業生產上有時需要較大的氣溫日較差，這樣有利於作物獲得高產。因為，日較差大就意味著，白天溫度較高，而夜間溫度較低，這樣白天葉片光合作用強，製造碳水化合物較多，而夜間呼吸消耗少，積累較多，作物產量高,品質好。

　　影響氣溫日較差的因素有：

　　***a***緯度：氣溫日較差隨緯度的升高而減小。這是因為一天中太陽高度的變節是隨緯度的增高而減小的。一般熱帶地區氣溫日較差為12℃左右;溫帶地區氣溫日較差為8.0～9.0℃;極圈內氣溫日較差為3.0～4.0℃。

　　***b***季節一般夏季氣溫日較差大於冬季，但在中高緯度地區，一年中氣溫日較差最大值卻出現在春季。因為雖然夏季太陽高度角大，日照時間長，白天溫度高，但由於中高緯度地區晝長夜短，冷卻時間不長，使夜間溫度也較高，所以夏季氣溫日較差不如春季大。

　　***c***地形低凹地***如盆地、谷地***的氣溫日較差大於凸地***如小山丘***的氣溫日較差。低凹地形，空氣與地面接觸面積大，通風不良，並且在夜間常為冷空氣下沉匯合之處，故氣溫日較差大。而凸出地形因風速較大，湍流作用較強，熱量交換迅速，氣溫日較差小，平地則介於兩者之間。

　　***d***下墊面性質由於下墊面的熱特性和對太陽輻射吸收能力的不同，氣溫日較差也不同。陸地上氣溫日較差大於海洋，且距海越遠，日較差越大。沙土、深色土、幹鬆土壤上的氣溫日較差分別比粘土、淺色土和潮溼緊密土壤大。

　　***e***天氣晴天氣溫日較差大於陰***雨***天的氣溫日較差，因為晴天時，白天太陽輻射強烈，地面增溫強烈，夜晚地面有效輻射強降溫強烈。大風天的氣溫日較差較小。

　　***2***氣溫的年變化

　　氣溫的年變化和日變化一樣，在一年中月平均氣溫有一個最高值和一個最低值。就北半球來說，中、高緯度內陸地區月平均最高溫度在7月份出現，月平均最低溫度在1月份出現。海洋上的氣溫以8月為最高，2月為最低。一年中月平均氣溫的最高值與最低值之差，稱為氣溫年較差。

　　影響氣溫年較差的因素有：

　　***a***緯度氣溫年較差隨緯度的升高而增大。這是因為隨緯度的增高，太陽輻射能的年變化增大。例如我國的西沙群島***16°50′N***氣溫年較差只有6℃，上海***31°N***為25℃，海拉爾***49°13′N***達到46℃。圖3給出了不同緯度地區氣溫的年變化情況。低緯度地區氣溫年較差很小，高緯度地區氣溫年較差可達40～50℃。

　　***b***海陸由於海陸熱特性不同，對於同一緯度的海陸相比，大陸地區冬夏兩季熱量收入的差值比海洋大，所以大陸上氣溫年較差比海洋大得多，一般情況下，溫帶海洋上年較差為11℃，大陸上年較差可達20～60℃。

　　***c***距海遠近由於水的熱特性，使海洋升溫和降溫都比較緩和，距海洋越近，受海洋的影響越大，氣溫年較差越小，越遠離海洋，受海洋的影響越小，氣溫年較差越大。

　　此外，地形及天氣等對氣溫年較差的影響與對氣溫日較差的影響相同。

　　***3***、等值線分析

　　***a***緯度變化：由低緯度向中、高緯度遞增。原因是低緯度太陽輻射季節變化小，中緯度變化大;低緯度晝夜長短季節變化小;中、高緯度晝夜長短季節變化大。

　　***b***經度變化：由沿海向內陸遞增。原因是海陸熱力性質的差異。

　　***我國是由南向北遞增;由東向西遞增***

　　2、等降水量線

　　***1***我國由南向北遞減。原因是鋒面雨帶的南北移動，越向北雨季越短，降水量越少。***等降水量線東西分佈***

　　***2***我國由東向西遞減。原因是離海洋越遠，水汽越難以到達。***等降水量線與海岸線平行***

　　***3***城市由中心向四周遞減。原因是城市氣溫高，盛行上升氣流，城市中心區塵埃多，凝結核多，降水多***“雨島效應”***。

　　***4***閉合曲線：越向內降水越少，是內陸盆地或山脈的背風坡;越向內降水越多，是山脈的迎風坡。