兒童親子故事表演文字稿本

　　兒童故事貼近兒童的生活世界,守護著孩子內心的夢想,豐富著孩子的想象,可以為孩子打下語言的底子,同時也打下精神的底子,是守護兒童成長的精神家園,下面這些是小編為大家推薦的幾篇。

　　1：冰海絕地求生路

　　“堅忍”號沉沒

　　這是航海史上一個非常壯烈的死裡求生的故事。那是1914年8月8日，沙克爾頓率領皇家南極探險隊共28人乘“堅忍”號駛離了蘇格蘭的普利茅斯港。

　　一路向南駛去，探險隊最後一個停泊港是南喬治亞島，這是不列顛帝國在亞南極區的一個荒涼前哨，只有少量的挪威捕鯨人住在那兒。離開南喬治亞島後，“堅忍”號揚帆駛向威德爾海，這是毗鄰南極洲的、有大量流冰群出沒的危險海域。在6個多星期裡，“堅忍”號闖過1000多英里的漂著冰群的海路，距最後目的地還剩大約100英里路程的時候，大片流冰群包圍了船，急劇下降的溫度使海水迅速結冰，“堅忍”號被卡住了。

　　對沙克爾頓來說，這個打擊是致命的。船上的每個人都知道，最終結局無非是二者必居其一：要麼堅持到春天到來，待浮冰自行融解，使他們得以脫身;要麼是浮冰所產生的擠壓力決定船的命運，極大的可能是船會像蛋殼—樣被碾碎。

　　沙克爾頓和船員不得不棄船搬到浮冰上，在等待了10個月後，“堅忍”號最終還是於1915年11月沉入了茫茫大誨中。此時，沙克爾頓只有一個願望：把全體船員一個不少的活著帶回去。

　　登上無人島

　　在隨後的5個月裡，他們登上了一塊巨大的浮冰，這塊浮冰隨著時間的推移不斷的碎裂，井慢慢的變小了。到1916年4月份，浮冰徹底碎裂了，沙克爾頓知道，等待已久的化凍時刻已經來臨。4月9日，他命令3艘來自“堅忍號”的救生船下水。28個人帶著基本口糧和露營裝置擠上了小船。氣溫降至零下10度。海浪傾瀉在毫無遮掩的小船上，他們連防水服裝也沒有，每個人都凍得發抖。

　　夜以繼日，時而穿過漂著流冰群的危險海域，時而穿過大洋上的驚濤駭浪。他們的船艱難地向Elephant島前進。

　　這是連續七晝夜未能閤眼的可怕的冒險航行。直到4月15日，救生船終於在Elephant島陡峭的懸崖下起伏顛簸，接著就開始了登陸。可是他們很快就發現，在這個被上帝遺棄的、風雪橫掃的荒島上根本無法生存。

　　沙克爾頓明白，外面的世界絕不會來到這座孤島。惟—可行的辦法，當然也是很可怕的辦法，是由他帶上最大的救生船“凱爾德”號，以及幾名精幹船員，劃過南大西洋上800英里長的—段世界上最危險的海路，前往南喬治亞島上的捕鯨站去求救。

　　“凱爾德”號是—艘225英尺長的小木船。沙克爾頓選了5個最牢靠的人：沃斯利，他將擔任領航員，在困難條件下，他的領航技術已經幫了沙克爾頓的大忙;兩名愛爾蘭水手卡錫和克林;還有克尼斯和文森特。

　　重回南喬治亞島

　　從出發後的第二天起，“凱爾德”號便陷入了困境。在連續17天的航行中，有10天碰上8至10級的大風。冰冷的海浪把人澆得透溼，在帆布搭的船艙裡，船員躺在又溼又爛的馴鹿皮睡袋中，艙內漆黑狹小的空間給人以被活埋在裡頭的感覺。幾天過後，文森特便垮了下來，而克尼靳的情況也不妙。所有6個人都發現，他們的雙腳一直以來都是溼的，已經凍得發白，開始腫脹，表皮已失去知覺。但是“凱爾德”號仍然固執地、機械地穿過一切狂風激浪，並始終朝著正確的方向前進。

　　5月7日臨近黃昏時，這是第14天，一大片海藻從船旁漂過。他們興奮地朝東偏東北方向徹夜划行，到第15天午後雲霧散時，卡錫嚷起來，他看見了陸地。

　　但似乎是老天爺存心和他們過不去，呼號的風暴使當天的所有登陸嘗試都失敗了。到5月10日夜晚，沙克爾頓領著他們的小分隊用盡最後的力氣，總算使“凱爾德”號衝上了南喬冶亞島滿是砂礫的海灘。

　　2:漂流的大副

　　上世紀70年代，麥洛出生在英國一個普通家庭，他從小就有一個願望，想到東方去漫遊。14歲時，他當了水手。2年後，他在—艘陳舊木製貨船“朱蒂”號上做了大副。這年，他終於有了去東方的機會：“朱蒂”號要運煤到泰國曼谷去。他高興極了，但沒想到這趟圓夢之旅卻不平靜……

　　貨船漏水

　　在最初555公里的航程中，大海一直風平浪靜。他們滿以為再有2個星期就可以順利到達曼谷了，可是突然有一天颳起了颱風。狂風凶猛地怒吼著，海面上掀起狂濤惡浪，“朱蒂”號只好停泊下來。船劇烈地顛簸著，人根本站不住腳，只得緊緊扒住甲板。接著，更糟的事情發生了：船漏了!船上的人整天整夜往外抽水，們船還是在逐漸下沉。

　　第二天台風停了，“朱蒂”號趕緊開往最近的港口去修補。港口的修船工說已堵住所有的漏洞，可船一回到海上卻漏得更厲害了，只好又回到港口去修。第二次徹底檢修後，“朱蒂”號終於又穩穩地漂起來了。

　　然而，在一個月光皎潔的夜晚，船上所有的老鼠都離開了“朱蒂”號。它們一個接一個地爬上甲板，回頭—望，便跳到附近的船上去了。船員都有這樣的常識：老鼠有先見之明，對於要沉的船，它們會盡早義無反顧地離開。鑑於此，許多船員紛紛離去，可船長堅信他的船一定能航行到曼谷。

　　船長好不容易才又重新招募夠船員，於中，“朱蒂”號在風平浪靜的而面上再次起航，駛進了熱帶地區，進入了印度洋，又向北部爪哇海前進。

　　煤氣爆炸

　　—個星期六的晚上，麥洛突然聞到一股難聞的氣味不斷從艙底飄出來，嗆得人直咳嗽。他立刻意識到，是船上的煤開始自燃了。因為船漏受了潮，又經過長時間航行，導致內部溫度升高，使煤具備了自燃的條件。他立刻採取措施，隔絕貨艙的空氣。然而次日他發現，船上到處都冒出煙了!船員們試著用木條釘住所有冒煙的地方，可煙還是能從難以覺察的縫隙中冒出來。

　　沒有別的辦法了，船長決定開啟艙口用水澆。艙門一開啟，一股巨大的煙柱猛然向天空衝去，夾雜著令人室息的濃煙到處瀰漫，船員們趕緊用水泵把大量海水灌進貨艙口。晶瑩的水流在陽光的照耀下閃閃發光，“嘩嘩”地落入緩緩漂浮的白色煙霧層中，漸漸散落在漆黑的煤堆上，可立刻又變成水蒸氣升騰起來。他們就像把池水灌入一個無底洞似的，煙氣和水蒸氣不停地冒著。船員馬洪苦笑著說：“現在船底下要有個漏洞就好了!”

　　船員們想方設法地撲滅煤火，可始終弄不清燃點到底在什麼地方。他們試圖到船艙裡去找出火源。馬洪第—個下去，沒多久就暈倒在裡面。還沒等第二個人把馬洪拉出來，麥洛就下去了，可他也暈得厲害。再沒人敢下去了。情況已經十分危急，他們把3條救生小艇都放到了海里，隨時準備撤離大船，可是煙突然小了。船員們高興起來，繼續加緊朝船艙裡灌水。煙終於消失了。在接下來的兩天裡，一點兒煙也沒有了。可是第二天，幾乎每個人都又聞到了煙味。大約10時，麥洛正在桅杆邊同別人說話，突然覺得全身懸了空!等他醒悟過來時，已經掉進了後艙口，看見了裡面熊熊燃燒的火。原來是煤氣引起了爆炸。麥洛扒開身上的煤灰爬出來，甲板上已是一片破碎的船骨。

　　完全消失

　　船長檢查了毀壞的情況後，命令大家立刻開始搶修。正在這危急時刻，馬洪突然發現遠處出現了一艘輪船。船長即刻命令求援。麥洛迅速向對方發出旗語訊號：“失火，需要立即援助!”不久，那艘船用旗語回答：“我們前來援助!”他們加快速度，向“朱蒂”號駛來。