十萬元以下能買什麼車
十萬以內有很多低油耗的車型，比如長城哈弗就是，哈弗採用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度。以下是小編為你精心整理的十萬內低油耗推薦車型，希望你喜歡。
十萬十萬低油耗推薦車型：長城哈弗H3兩驅豪華版
價格：8.98萬
哈弗的外形給人的第一感覺就是大，可實際上車身尺寸並不誇張，長度不過4620毫米，車寬1800毫米，車身高度達到了1.71米，看著還是挺有氣勢的。200毫米的最小離地間隙對於專業越野來說還不是很夠用，恐怕會是日後改裝的重點。哈弗的之所以給人強悍的感覺可能跟它車身上突出的線條有關，厚重的前後保險槓和大尺寸輪眉起到了很好的裝飾效果。
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哈弗的內飾可以說是典型的純正越野車風格，車內遍佈說不清是什麼顏色的塑料件，基本沒有什麼修飾可言，但是對於越野愛好者來說這是最好的設計語言，過多的花樣只能是畫蛇添足。這輛車的車內空間也比較充足，2700毫米的軸距比較適中，太短會影響車內空間，太長又會影響越野效能。但是相對來說頭部空間並不算很富裕，與它1.71米的車身高度有些不相稱，造成這種現象的原因可能是非承載式車身由於底部有大梁，因此車廂位置會更高一些。
這款車裝備汽油發動機和柴油發動機，由於柴油發動機在北京不能上牌，能選擇的就只有汽油版了。汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發動機，這款發動機可以說是再平淡不過了，凡是自主品牌2.4排量的車型，八成都是裝備這個型號或者從這個型號衍生而來。4G64發動機93千瓦的最大功率在同級別中處於下風，195牛米的扭矩中規中矩，最大扭矩爆發點在2500轉，推動這輛車不算吃力，作為越野用途的話恐怕會稍顯不足，相比之下4G69發動機100千瓦的動力更好些。
哈弗採用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的。如果你駕駛一輛哈弗外出旅行，就再也不用擔心開小轎車時遇到爛路而心驚肉跳的感覺了。
十萬低油耗推薦車型：福美來手動超值版
價格：7.68萬
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福美來外形尺寸長/寬/高分別為4466/1705/1410 。繼承了海馬車型空間人性化的特點，除了前排副駕駛的儲物盒有些擋腿之外，其餘的前排空間都還算寬裕。後排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之後，還有比較空餘的位置，正常情況下按照中國特色後排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。整體來說，繼承了日系車優良傳統的福美來，各項指標都不落下風，油耗低、品質高、空間大、價格廉，是家用中級車的不錯選擇。
在動力和操控上，福美來09款以駕馭舒適性和科技節油為核心，進行了優化升級。重新調校升級的懸掛系統，再加上精準的轉向控制，使福美來09款操控表現更加優秀。同時福美來09款搭載的原裝進口馬自達ZM—D型發動機，經過多項智慧科技升級，動力更強勁，全新優化的ECU程式，配合日本電裝DENSO電噴系統控制單元，則在動力輸出與燃油經濟性之間達到完美平衡。
福美來超值版以高性價比和低使用成本，拉低了中級家轎購買門檻，減少了使用者使用過程中的費用支出，其超值形象將會得到更多消費者的肯定和青睞。
福美來2代搭載了專門定製、調校的新一代原裝進口日本馬自達ZM II型發動機和系出名門的原裝進口TRITEC發動機，並採用E-CVT變速箱、E-GAS電子油門以及CAN-BUS控制系統等多項多用於中高階轎車的技術應用，不但提升了整車的動力效能，更保持了福美來經濟省油的特性。
十萬低油耗推薦車型：V3菱悅舒適版
價格：6.38萬
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源自於藍瑟車型的前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架讓V3菱悅舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是，全系195輪胎以及四輪碟剎的配置，完全改變了東南一貫堅持的185輪胎配置。讓人想不到的是，頂配版本的V3菱悅竟然配備了無鑰匙啟動系統。這在同級車型中是比較罕見的。
東南V3菱悅以東南三菱藍瑟為基礎升級，被當做是一根救命稻草，打破了東南汽車這幾年在車市不冷不熱的表現。V3菱悅整車配置在同級別、同價位裡面算是比較高的，其底盤雖然老舊，但配備的DOHC+MIVEC發動機比藍瑟更高一級，同時高配車型除了常見的電動門窗、真皮座椅外，還有無鑰匙啟動系統，是一款比較值得購買的轎車。作為國內自主品牌家用轎車的代表之作，東南V3菱悅 自上市以後就取得了比較好的銷量。
東南V3菱悅，外觀設計均衡，其動力效能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。在配置上，將諸多中高階轎車的科技配置率先引入緊湊型轎車，五連桿獨立後懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備。
同級車中唯一配備智慧無鑰匙引擎啟動系統、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛星導航系統、高保真CD音響帶MP3音樂介面等豐富配置，將科技便利與駕駛樂趣融於一身，為消費者帶來更高品質、更為便利的自如樂趣。
東南V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L MIVEC發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，並應用於V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發動機的整體效能表現甚至優於1.6L發動機，在油耗上卻僅相當於搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節油的完美結合。
十萬低油耗推薦車型：日產驪威1.5G手動多能型
價格：7.98萬
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在小型車中，驪威可謂獨樹一幟，特點鮮明，2600mm的軸距使其擁有超大的內部空間，1.6L排量發動機燃油經濟性出眾，8萬元左右的價格使得其市場競爭力十足。
儘管整體輪廓比較傳統，但驪威的外形細節還是有不少值得評點之處。車頭的隔柵就非常特別，灰色的材質、12個“加強筋”的點綴，營造出來的運動化效果非常獨特。頭燈圓潤而觀感溫和，與尾燈的性格一致。車側後方的三角窗和粗大的C柱是辨認驪威的最好方法。驪威有較高的底盤離地距，前A柱採用比較傳統的設計，這些都與一般的兩廂時尚化小車有點出入。
驪威的內飾維持了與駿逸相同的佈局，但用料明顯更加簡樸。中控臺採用了一整塊的黑色塑料，其餘部分則是淺黃和淺灰，只有很少量的銀色仿金屬裝飾點綴，整個車廂的格調顯得很平淡，但也很和諧。
驪威繼承了TIIDA和駿逸具有寬敞空間的優點。並且採用了HR16DE全鋁合金發動機，在動力和油耗方面，都有很不錯的表現。驪威搭載的HR16全鋁合金DOHC發動機，配置了5MT和4AT兩種變速器。發動機最大功率為80KW,4400RPM，這時輸出的最大扭矩可以達到153NM。配置基本夠用，但不夠豐富。驪威嚴格的成本控制使他前排閱讀燈、前排中央扶手、椅背檔案袋都不見了蹤影，而且就算最高配置的車型，也沒有配備自動空調，倒車雷達，多碟CD，真皮座椅和自動天窗等一些豪華裝置。因為成本決定一切。
十萬低油耗推薦車型：POLO1.4L手動時尚版
價格：8.58萬
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POLO可以說是大眾系列最為經久不衰的車型之一，其精良的品質一直是其屹立於車市的主要資本，POLO以其紮實的底盤和德國車所特有的踏實感而著稱，注重均衡的駕駛感覺。與日系車相比，Polo並不省油，空間也不大，但其背後品牌帶來的安全感與耐用程度在廣大車友的使用中得到了很好的體現。
新一代POLO勁情繼續延用大眾的U型前臉設計，圓圓的前大燈顯的十分乖巧可愛，前霧燈向下移至保險槓，視覺上車身降低了許多，車頭氣勢更加張揚。
內飾採用了大量金屬元素，米色與黑色的雙色高質感塑料內飾頗受年輕人喜愛。空間對於軸距僅2460mm的小車只能說夠用，前排空間可以滿足駕駛者的需求，可是後排空間顯的有些擁擠。動力方面在技術上改進不少，1.4L車型於同級別的雨燕、樂風相比優勢明顯，起步加速能力較為出色。德系車一直以操控見長POLO勁情也不例外，6擋手自一體式變速箱配合EHPS動力轉向系統，使操控更加穩定，路感更加清晰。
1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55kw提升到63kw，所有新車型都配備了4/6拆分後座椅，POLO勁情勁取是上海大眾專為年輕消費者打造的小車，其匹配的16V-HLD智慧邏輯控制驅動系統是以德國大眾FSI發動機為原型而開發的，具備高扭矩低轉速、高耐用性低保養成本、高效率低油耗的特性。
十萬低油耗推薦車型：晶銳1.6L手動晶靈版
價格：9.79萬
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晶銳是斯柯達在國內新推出的車型，採用還未上市的POLO平臺打造，是一款硬朗注重操控的小車。頂配版本帶有定速巡航、天窗以及倒車雷達等實用配置，作為一款經濟小車更添一分舒適。
斯柯達晶銳的外觀優雅而別緻，同時又富於運動激情。車前格柵的立體效果，碩大豪華的車燈和前翼板的獨特線條設計讓人過目不忘。其楔形的車窗線條形狀分明，順著車型朝車身後部逐漸收攏，賦予5個車門以動態的形象。在外觀如此緊湊、精緻的同時，斯柯達-晶銳將車內後座頭頂淨空拉高了約4釐米的距離，創下了同級車中頂部空間的新紀錄。
在內飾方面，斯柯達晶銳採用上深下淺的內飾顏色，簡潔的中控臺設計和綠色儀表盤背光延續了斯柯達的設計理念。而放置在排擋杆前方的中控鎖控制開關，在日常使用時需要一段時間去適應。此外，中央扶手廂的造型與新寶來、朗逸等車型的扶手箱造型相近，扶手箱容積並不太大，可以容納錢包等小件物品。手剎兩側分別是AUX和USB音訊介，拓展了斯柯達-晶銳的音響實用性。
在動力方面，斯柯達晶銳分別配備了1.4與1.6排量的發動機。其中晶銳1.4車型的最大功率和扭矩分別為63Kw/5000和130Nm/3750，而晶銳1.4車型的最大功率和扭矩更是高達77Kw/5000和155Nm/3800。此外，與之相匹配依然是大眾經典5速手動擋和6速手自一體變速箱。
十萬低油耗推薦車型：新奧拓1.0手動豪華型
實際：5L
價格：4.99萬
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備受矚目的長安鈴木新奧拓終於上市了。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型：分別是1.0MT手動舒適型，1.0LMT手動豪華型及1.0LAT自動豪華型，售價4.49萬-5.89萬元。值得一提的是，配備4AT變速器的自動擋車型在同級1.0L排量小車中比較少見。
本次上市的是與國外同步的奧拓第5代產品，比起老款已經有了脫胎換骨的變化，首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設計，新車線條以曲線為主，順應當前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代，顯得更加靈動。車身設計結合了空氣動力學原理，據廠商介紹，新奧拓風阻係數可達到低至接近跑車的0.3。
新奧拓發動機屬於鈴木的K系列，可以說是鈴木在小排量發動機開發方面經驗和最新技術的結晶，採用了10多項創新設計，使動力性、經濟性和環保性三方面表現均衡。這款K10B發動機輸出上可達到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的發動機來還要更高一些。據廠家方面稱，最低每百公里油耗僅有3.6L。
懸掛方面，新奧拓採用麥弗遜獨立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力杆半獨立後懸架，最小轉彎半徑4.5m，帶有EPS電子助力系統。4AT變速器來自日本愛信，技術較為成熟。如果從經濟以及操控樂趣方面考慮，5速手動版本會有更強的吸引力。
新奧拓採用了鈴木獨有的TECT車身設計，配合ABS+EBD+高效剎車系統及20多項主被動安全防護技術。在歐洲EURO-NCAP碰撞測試當中那個，新奧拓獲得了三星安全評價。
十萬低油耗推薦車型：長安逸動
指導價：7.39萬-9.49萬
車型導購
逸動EADO是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。整體設計集大成典範，融合了歐洲風格時尚，融匯國際流行元素，是美學與精緻工藝的完美結合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細節之中，是一款全球全時動感中級轎車。
外觀方面，逸動的長寬高分別為4620/1820/1490m m，軸距2660m m，高達510L的超大後備廂。整車造型由義大利籍設計師Carminati Stefano主刀，柳葉形狀的前大燈相當炫，車身側面的腰線極具肌肉感，車型整體呈現出“鋒銳、時尚、動感”的特點。
內飾方面，簡練的儀表檯面設計有英菲尼迪的影子，冰藍背光的三炮筒立體式組合儀表，中控彩色大屏帶有G PS和倒車影像功能，手感細膩的真皮座椅和方向盤，完善的隔音和減震技術，這些都給人愉悅的質感。
動力方面，逸動配備1.6L自然吸氣及1 .5T渦輪增壓直噴兩款發動機。其中先期上市的B lueC ore1 .6L發動機採用T E i動力增效技術，擁有D V V T進排氣可變正時系統，最大功率可達92kW，最大扭矩160N•m，具有低轉速、高扭矩的特性。同時逸動將採用ST T智慧節油系統，在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機。
對逸動有所關注的朋友相信都有眼前一亮的感覺，其設計融入了國際流行元素，展現出強烈的時尚動感氣息，充分迎合了現代時尚年輕一族的品味。從售價方面綜合考慮，逸動可算是一款較高性價的小車。自主品牌的定價標準、國外品牌的設計理念，逸動定會是你不錯的選擇。
十萬低油耗推薦車型：雪佛蘭樂騁1.2L高效手動版
價格：7.19萬
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2008年初，上海通用汽車正式拉開了全方位綠色戰略的帷幕。而搭配1.2L S-TEC發動機的新樂騁，便是其得意之作。廠家廣告稱其百公里油耗僅4.5L。而據網友提供資訊，全程開空調，1.2樂騁的百公里綜合油耗也僅5升多，令人滿意。
從樂騁的試駕報告來看，1.2升的小車基本上就不用再談什麼駕駛感受了。動力的確有些弱，2000轉以下加速緩慢，不過慢慢悠悠得開也好，比較省油。如果將轉速維持在3000轉之上情況會好一些，加速更順暢一點。雖然1.2升的發動機動力只能說剛剛夠用，但新樂騁的空調卻讓我很享受，製冷效果非常好，甚至要好過一些1.6升的車型。在北京34度的悶熱天氣裡，樂騁的空調是我最大的欣慰，很值得表揚。
雪佛蘭樂風樂騁統一產品陣容，全系標配四安全氣囊，並增配導航版車型，一舉在安全、推出安全舒適配置全面升級的導航版車型，在安全舒適性配置上領先國內同級車型，讓消費者加倍享受有車生活的樂趣。
總的來說，對於要求高品質的消費者來說，樂騁的配置太少;對於追求動力享受駕駛樂趣的人來說，它又比較弱。不過新樂騁1.2非常適合那些只需要一個代步工具，除此之外沒有太多其它要求的使用者，對於他們來說動力和配置都不重要，5升多的油耗大大降低了用車成本，這就足夠了。
十萬低油耗推薦車型：豐田雅力士1.6E舒適版手動擋
價格：9.98萬
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雅力士是全球最暢銷的緊湊型兩廂車之一。雅力士短短的車頭加上圓滾滾的線條，一副十足的可愛模樣。不過，斜長突起的頭燈，車頭從引擎蓋上直直劃下兩道線條，再加上專屬logo還有網狀水箱護罩，都讓其擁有可愛的動物般的外表。雅力士的長寬高分別為3750×1695×1545MM，軸距為2460MM。
內飾方面是日系小車擅長，雖然材質多為硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表現應有的精緻。同時人性化設計也相當到位;首先雅力士位於儀表臺兩側出風口處的隱藏式杯架設計，它可以藉助空調的冷氣或暖氣來對放置在這裡的飲料進行保溫或製冷，這一富有想象力的設計雖然簡單但很實用。
雅力士可移動的後排座椅最大的意義不是在於乘坐，而是裝載空間，配合可以4/6比例摺疊的靠背，雅力士的空間有豐富的變化，實用性非常高。對於車身尺寸有效的兩廂小車來說，雅力士充分挖掘了其潛力
在安全性和動力性上表現突出：在安全配置上，雅力士擁有國內小型車中罕見的六SRS空氣囊配置。此外，配合豐田獨有的GOA高強度、高吸能車身結構以及ABS+EBD+BA等一系列主動安全裝置，雅力士能夠為全車乘員提供全面完美的安全保護。在動力上，中國版雅力士提供了1.3L和1.6L兩款發動機，其中1.6L車型搭載的是和卡羅拉同源的雙VVT-i發動機，已接近國內部分2.0L發動機的水平，最高車速高達195km/h，更是同類車型之最。
雅力士車重較輕，最低僅僅僅1055KG,外型流線設計，風阻較小。豐田獨有的雙VVT-i發動機，在行駛過程中，根據發動機轉速、油門開啟幅度等引數，該車可對雙VVT-i發動機的進氣氣門和排氣氣門的開閉同時進行智慧正時連續可變控制，這樣不僅實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出及高轉速下的卓越動力輸出，更能充分燃燒燃油。