交通肇事逃逸緻人死亡如何認定

　　實踐中，在發生交通事故後，很多人為了逃避責任而逃離現場，導致受害人因得不到及時的治療而死亡，這種行為就屬於交通肇事逃逸緻人死亡的情形，那麼，呢?接下來就跟著小編一起去看看吧。

　　因交通肇事逃逸緻人死亡，是指行為人在交通肇事後為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。構成這一特殊的情節加重犯其要件為：

　　首先，行為人原來的肇事行為已經符合交通肇事罪基本罪的構成要件。

　　其次，因交通肇事逃逸緻人死亡的物件是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸緻人死亡處理?我們認為除上述解釋的情形外，後者情形也應當按照交通肇事逃逸緻人死亡論處，而不應簡單地作為交通肇事罪的同種數罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。

　　再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關係，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發生，如果救助行為並不能阻止死亡結果的發生，或者死亡結果的發生並非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸緻人死亡。

　　最後，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸緻人死亡結果的主觀方面應當是過失。

　　需要注意的是：

　　按照有關解釋規定，交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

　　1、交通肇事後，肇事者已通過電話等方式報警，由於懼怕被害人親屬毆打而逃離事故現場，這種情況，不應按交通肇事後逃逸來處理。其目的是為了避免被害人親屬對自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律追究;

　　2、存在不能抗拒的原因，不能抗拒的原因消失後，又投案的，不應認定為交通肇事逃逸。例如，被告人張某在交通肇事後，立即讓隨行的人員撥打了120急救電話，當急救人員到達現場時，發現被害人已經死亡。此時被告人張某也負傷在身，其家人將其送往醫院，到達醫院後，其委託親屬向公安機關報案。該案就不應認為具有逃逸行為。

　　交通肇事逃逸後受害人死亡的賠償標準

　　交通事故造成受害人死亡的，除賠償搶救期間的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費如有死者生前撫養的被撫養人、死亡補償費、精神損失費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。其中:

　　1、喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。

　　2、被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八週歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。

　　3、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。具體數額根據死者的戶口注意雖然死者是農村戶口，但是長期在城市居住、工作生活的，也可以按照居民標準計算相關費用，當地統計資料，被撫養人的人數、年齡，當地生活水平等綜合計算，計算出的總數在對方車輛交強險限額內的由保險公司全額賠償，超過的部分按照事故責任比例賠償。

　　交通肇事逃逸緻人死亡後果

　　會終身吊銷駕駛執照，司機還會根據：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。　　賠償各地不一樣。交通事故造成受害人死亡的，除賠償搶救期間的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費如有死者生前撫養的被撫養人、死亡補償費、精神損失費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。