雨天駕車安全知識
下雨尤其是下暴雨的時候，路面狀況變得複雜，駕駛員的視線干擾加大，因而在雨天駕車，一些事故也就容易發生。接下來就跟著小編一起去看看吧。
1、保持良好的視野
一些有著多年駕齡的老司機介紹，下雨時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水，會使司機的眼前一片模糊。這時候司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時，還應開啟近光燈和防霧燈。如果擋風玻璃有霜氣，則需開熱氣，並將熱氣吹向擋風玻璃，儘快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。
另外，如果雨刮器的掃水能力下降，雨天駕車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨天駕車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。因此，維修專家建議司機朋友們，雨刮器最好一年一換。
2、保持涉水不陷車
當你的愛車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避，實際上這種方法非常危險，因為左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。
對於未知水深的路段，首先是停車檢視積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果水深超過排氣管，容易造成滅車;水深超過保險槓，容易從空濾、進氣口進水。如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。
3、保持適當的速度
雨天駕車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，剎車距離會加長，所以行車時應保持一定的安全距離，防止側滑。
老司機建議，雨天駕車時候儘量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是後輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。
同時司機還有要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時，要儘量提前100米左右減速、輕點剎車，使後面來車有足夠的應急準備時間，避免由於剎車過急造成碰撞或者追尾。
雨中超車時尤其要注意，司機要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面溼滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易發生事故。
4、保持行車不撞人
由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
5、保持胎壓不降低
有人根據經驗，在雨天駕車前放掉輪胎內一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。
但專家告訴告訴記者，這種做法實際不可取，因為減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。專家表示，汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，反而使滑行距離變長。
6、車陷泥坑自救有方法
下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者後退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。
駕車注意事項
一、開車前準備。
出車前要對機動車進行檢查，保證車輛執行安全。機動車必須保持車 況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、後視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，並察看車上其他人員是否繫好安全帶，若沒有，必須要求其繫好。嚴禁不帶安全帶駕車。
二、開車嚴禁接打電話
開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素，實驗表明，通話時駕駛員的注意力可下降20%～70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環境的精力減少，事故的隱患必然增加。在駕車時一般不會主動給別人打電話，但有時如果電話響了，不得不接聽電話。在這種情況下接聽電話，這就給安全駕駛帶來極大的隱患。針對這種情況，可以有2種選擇：一是乾脆關機，二是設定語音提示，告訴對方，你在開車，不便接聽，停車後你再給對方打過去。
三、夜間駕車謹慎行駛
夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
四、應對惡劣天氣
在惡劣天氣情況下行車，良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持在良好的狀態。對車況的檢查如下：
1、是檢查制動、轉向裝置：檢查制動液貯藏室的液麵高度，制動時有無跑 偏、漏油情況，駐車制動效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連線是否可靠;
2、是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時排除;
3、是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發揮應有的功能。
如果在霧天行車，起霧時儘量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去後，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、後防霧燈和危險報警燈。
4、如在雪地行駛，行車要點在於緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時儘量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發動機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關緊，並將收音機的天線及早收起來。
五、行車要做到“四不跟：
1、不跟大型貨車。大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而 傷及自己的車輛和人員。
2、不跟空駛出租車。空駛出租車在路上“掃活”，一旦發現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。
3、不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。
4、不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，並注意在有利於超車的安全條件下及時超車。
六、行車意外情況處理
行車中發生意外情況，應儘量保持冷靜，並採取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發生溜車，應保持清醒，放鬆油門踏板，迅速踩制動後拉緊駐車制動，穩定後再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面後，會發生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前後輪受力不均而發生扭擺。這時，應抬起制動踏板，握緊轉向盤，並稍加油門控制汽車狀態，然後採取鬆油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時，應頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利於恢復制動效能;如情況緊急，應用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應一步到位，應根據情況分步調整拉力。如駐車制動失靈，則應迅速採用搶擋法換用低擋，並選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時有甩尾趨勢，及時減速減擋。
七、合理對待其他車的併線
在多車道上行駛時，車輛之間的併線是很頻繁的。當遇到有其他車想併入自己車前面時，要保持平和的心態，如果自己車速較快，應適當減速讓其他車併入自己車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對於沒有打轉向燈就突然併入自己前面的汽車，應儘量避讓，不要心情急躁，否則會影響自己的行車安全。
總之，在不同路況下關鍵要快速適應環境，把握好擋位、車速的關係，同時要善於使用燈光、制動和後視鏡。