雨天駕車安全知識

  下雨尤其是下暴雨的時候,路面狀況變得複雜,駕駛員的視線干擾加大,因而在雨天駕車,一些事故也就容易發生。接下來就跟著小編一起去看看吧。

  

  1、保持良好的視野

  一些有著多年駕齡的老司機介紹,下雨時,司機的視線受阻,視距較近,尤其是遇到較強的暴風雨,雨刷器不能及時刮淨擋風玻璃上的雨水,會使司機的眼前一片模糊。這時候司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時,還應開啟近光燈和防霧燈。如果擋風玻璃有霜氣,則需開熱氣,並將熱氣吹向擋風玻璃,儘快消除霜氣,以免看不清後面的車輛。

  另外,如果雨刮器的掃水能力下降,雨天駕車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時,雨刮片向上浮起,掃水能力更差。另外,夜雨天駕車,沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光,使前方視野極度模糊,容易引發事故。因此,維修專家建議司機朋友們,雨刮器最好一年一換。

  2、保持涉水不陷車

  當你的愛車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時,一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避,實際上這種方法非常危險,因為左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。

  對於未知水深的路段,首先是停車檢視積水的深度,最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度,如果水深超過排氣管,容易造成滅車;水深超過保險槓,容易從空濾、進氣口進水。如水深只淹沒少半個輪胎,可以掛一擋,穩住油門,低速直行,一氣通過,切不可中途停車、換擋或急轉方向,防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺,導致實際涉水深度加大,容易造成發動機進水。

  3、保持適當的速度

  雨天駕車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,剎車距離會加長,所以行車時應保持一定的安全距離,防止側滑。

  老司機建議,雨天駕車時候儘量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉彎時,應當緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑,應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是後輪側滑,要將方向朝側滑的一側糾正,切不可打反方向。

  同時司機還有要隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離,提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時,要儘量提前100米左右減速、輕點剎車,使後面來車有足夠的應急準備時間,避免由於剎車過急造成碰撞或者追尾。

  雨中超車時尤其要注意,司機要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由於各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面溼滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易發生事故。

  4、保持行車不撞人

  由於雨中的行人撐傘,騎車人穿雨披,他們的視線、聽覺、反應等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐,往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒,使司機措手不及。遇到這種情況時,司機應減速慢行多鳴笛,耐心避讓,必要時可選擇安全地點停車,切不可急躁地與行人和自行車搶行,防止撞倒行人。

  5、保持胎壓不降低

  有人根據經驗,在雨天駕車前放掉輪胎內一部分空氣,使輪胎變扁,以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。

  但專家告訴告訴記者,這種做法實際不可取,因為減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。專家表示,汽車在雨中剎車時,最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開,讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大,對地面單位面積的壓強減小,剎車時力量減弱,不能很快將輪胎與地面間的雨水排出,反而使滑行距離變長。

  6、車陷泥坑自救有方法

  下雨天或在鄉間土路上行車時,經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當汽車能前行或者後退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。如果汽車無法前後移動,可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等,以增加車輪與地面的附著力,使汽車平穩開出泥坑。

  駕車注意事項

  一、開車前準備。

  出車前要對機動車進行檢查,保證車輛執行安全。機動車必須保持車 況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、後視鏡和燈光裝置,必須保持齊全有效。要調整好座位、靠背的位置,保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶,並察看車上其他人員是否繫好安全帶,若沒有,必須要求其繫好。嚴禁不帶安全帶駕車。

  二、開車嚴禁接打電話

  開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素,實驗表明,通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話,但是如果接聽電話分散注意力,照顧車子及周圍環境的精力減少,事故的隱患必然增加。在駕車時一般不會主動給別人打電話,但有時如果電話響了,不得不接聽電話。在這種情況下接聽電話,這就給安全駕駛帶來極大的隱患。針對這種情況,可以有2種選擇:一是乾脆關機,二是設定語音提示,告訴對方,你在開車,不便接聽,停車後你再給對方打過去。

  三、夜間駕車謹慎行駛

  夜間光線差,一定要謹慎駕駛,若路面光線較好,行車時使用近光燈;若路面光線很暗,甚至沒有路燈,最好是開遠光燈行駛,但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人,注意是否有逆行的行人,坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

  四、應對惡劣天氣

  在惡劣天氣情況下行車,良好的車況是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查,使之保持在良好的狀態。對車況的檢查如下:

  1、是檢查制動、轉向裝置:檢查制動液貯藏室的液麵高度,制動時有無跑 偏、漏油情況,駐車制動效能是否良好,以及轉向裝置的各部件連線是否可靠;

  2、是檢查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及時排除;

  3、是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,使其能發揮應有的功能。

  如果在霧天行車,起霧時儘量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去後,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時,濃霧突然來臨,應該立即將車駛向最近的服務區或停車場暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟示寬燈、尾燈、後防霧燈和危險報警燈。

  4、如在雪地行駛,行車要點在於緩慢起步,切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時儘量用點剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發動機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車窗一定要全部關緊,並將收音機的天線及早收起來。

  五、行車要做到“四不跟:

  1、不跟大型貨車。大貨又寬又高,遮擋行車視線,車上貨物有可能掉落而 傷及自己的車輛和人員。

  2、不跟空駛出租車。空駛出租車在路上“掃活”,一旦發現有人打車,有些司機會突然剎車,這時跟得太緊又處理不當,就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。

  3、不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣,容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出,有時還不打轉向燈,這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。

  4、不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟,故行車較慢且猶豫不決,忽左忽右容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時,要適當拉開距離,並注意在有利於超車的安全條件下及時超車。

  六、行車意外情況處理

  行車中發生意外情況,應儘量保持冷靜,並採取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發生溜車,應保持清醒,放鬆油門踏板,迅速踩制動後拉緊駐車制動,穩定後再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面後,會發生打滑,致使車身失控,方向偏離,車身因前後輪受力不均而發生扭擺。這時,應抬起制動踏板,握緊轉向盤,並稍加油門控制汽車狀態,然後採取鬆油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時,應頻繁輕踩制動踏板,依靠輕微的制動力減速,同時制動產生的熱量會對制動蹄片進行烘烤,以利於恢復制動效能;如情況緊急,應用駐車制動停車。下長坡制動失靈時,應立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應一步到位,應根據情況分步調整拉力。如駐車制動失靈,則應迅速採用搶擋法換用低擋,並選擇障礙物,用外力制止行駛。如果轉向時有甩尾趨勢,及時減速減擋。

  七、合理對待其他車的併線

  在多車道上行駛時,車輛之間的併線是很頻繁的。當遇到有其他車想併入自己車前面時,要保持平和的心態,如果自己車速較快,應適當減速讓其他車併入自己車道,切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對於沒有打轉向燈就突然併入自己前面的汽車,應儘量避讓,不要心情急躁,否則會影響自己的行車安全。

  總之,在不同路況下關鍵要快速適應環境,把握好擋位、車速的關係,同時要善於使用燈光、制動和後視鏡。