冬季高速公路安全行車注意事項

　　冬季雨雪等惡劣天氣增多，高速公路行車環境路面路況複雜多變，因而，要確保高速公路行車安全。以下就是小編整理的，以供參考。

　　一是要及時瞭解路況資訊駕車出行前，提前掌握路況資訊很重要。要儘量通過各種途徑，如電視、廣播、報紙等，瞭解天氣情況，所要行走的高速公路路況資訊等，甚至可以打電話向高速公路交警部門詢問，提前問路，掌握準確情況，避免上路後受阻或分流，給自己造成不必要的麻煩。

　　二是勿疲勞駕駛高速公路上行車一般車速較快，因此必須保持精神高度集中，而長時間精神高度集中駕姿固定，操作單調，又容易造成心理和生理上的疲勞，加之天氣不好等情況，更易發生交通事故。因此，在高速公路上行車，一般連續駕駛3小時左右就應停車休息，緩解疲勞，以保持良好的精神狀態。

　　三是勿超速行駛超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。高速公路一般限速在120公里以內，天氣不好時，駕駛員應嚴格遵守限速要求，不能開快車、開英雄車，更不能右側超車，以確保自身和他人生命和財產的安全。

　　四是要遵守停車規範高速路上，即使在緊急停車帶內也不得隨意停車，只有當車輛出現機械故障時才能停車。此時應將故障車停在路右側的緊急停車帶內，打亮雙閃燈警示，並在車後100米處放置警告標誌牌，夜間開啟示寬燈和尾燈，車內人員則必須迅速撤離到護欄之外。

　　另外，遇到惡劣天氣或路面結冰時，要降低車速，保持安全行車距離。遇能見度低的天氣，必須開啟霧燈、防炫目近光燈、示寬燈和尾燈。在高速行車中遇到問題，可直接撥打報警電話，講清自己所在的位置、行駛方向等，等待高速公路交警趕到現場，實施救援幫助。

　　安全行車要素之注意安全距離

　　1.怎樣防止小碰小括?

　　開車時請清意要有一定的安全行車空間。

　　曾經有一次開一輛小車，在一條鄉鎮小路上，當時車速比較快，這時對面也來了一輛小車，大家好像都沒有減速，在兩車交會之時，只聽啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開一輛工具車，也是在一條小路上，當時前方有一輛同向行駛的自行車，這時對面來了一輛輕型貨車，當時沒有注意稍微剎車減速等一等，而是繼續向前開，這樣在交會時就形成了三點一線的局面，相互間的安全距離就覺得太少了，當時兩車的反光鏡也是碰擊了一下。事實上，開車的朋友可能大都有過碰刮反光鏡的經歷，這也說明某些時候，我們的安全行車空間意識是有點問題的。我們平時發生很多車身輕微碰括的現象，都是因辦沒有注意保持足夠多的安全距離。

　　新手才學開車時，在很小的路口或大門轉彎時，經常有可能發生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點。這其中還有兩個問題，一個是車速還偏快一點，在這種路口，實際上以行人走路的速度轉彎，還是比較安全的;二是沒停下來看看，不熟練或沒把握就停下來看看，這沒有什麼不好意思的，而且停下來多看看才是對的。

　　當我們倒車和調頭的時候，注意同周圍的車輛和樹木等安全距離好好放大點，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現在這個安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車調頭和轉彎時，有時是緊貼著周圍的車輛或門牆過去，現在寧可多向前開幾次或再向後倒幾次，多開個來回，同周圍的安全距離一定好好放大點。思路這樣改變以後，就再也不會發生小碰小刮。

　　開車時，要一直注意擁有一個安全的行車空間。我以前有一次開小車，也是幫別人接新娘子，從農村的小土路上左拐彎進大門，估計正好能一次性拐彎進去，但也覺得車身和兩邊門牆幾乎是沒有什麼安全空間了，因為是接娘子嘛，就不好意思停下來仔細看看，就硬著頭皮模稜兩可的直接拐進大門，停車後不放心的下來看看，果然，車的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認識的問題，沒有堅守原則，沒有讓車輛在行駛移動中保有一個確定的安全空間。

　　請加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂趣。

　　2.保持距離防追尾

　　常見有太多的追尾事故，我們開車時要注意小心的和前車保持安全距離。

　　追尾，就是我們前面的車緊急避讓險情或無緣無故的突然急剎車，這時緊跟在後面的我們能躲得開嗎?

　　舉一個案例，有兩輛小車一前一後在路上快速行駛，這時前面有一個騎自行車的人橫穿公路，前面的一個小車駕駛員緊急用力剎車，車停下來了，但卻被後面的一輛小車重重追尾。

　　還有一個案例，當時路面情況很好，一點沒什麼情況，但因為前面的一輛車發動機蓋沒關好，快速行駛中，發動機蓋突然開啟，掀起到前面的擋風玻璃上，前車緊急剎車，後車重重追尾。這個情況也提示我們，象這裡說的前車，有時遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車，而是要想辦法避開危險。在路上開車，確實會遇到有的人無緣無故的急剎車。有的人在路上開得好好的，突然想起了有個什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車的。

　　追尾事故大致有以下幾種原因：

　　☆ 注意力不集中，前駕車人分心或後駕車人分神，對路面情況關注不夠。

　　☆ 跟車太近太急，和前車安全距離不夠。

　　☆ 下陡坡，慣性加大。

　　☆ 超載。制動不好

　　☆ 路面溼滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面。☆ 有別的車輛突然變道插車。

　　☆ 前車急剎，後車太快。

　　☆ 前車急剎。如在交叉路口或有緊急情況時前車急剎，或前車是計程車、高檔車、外地車或新手。

　　☆ 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車後面。

　　☆ 預防意識不夠，不夠小心。

　　☆ 新手駕駛操作不夠熟練，反應慢一點。

　　☆ 酒後駕車、疲勞駕車等。

　　開車時怎樣應對以上這些情況?主要就是要根據當時情況提前減速，加大安全距離。

　　追尾事故是個世界性的難題，在交通事故中佔很大的比例。有一次見到一個追尾，前面一輛小車在路口已停下來有幾十秒了，後面一輛車還是不客氣的撞上前來，象這樣的追尾實在是————沒解，懷疑後車駕駛員駕駛不作為。

　　3.安全行車距離

　　駕車時應該隨著一些外界環境的改變來調整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車等，任何時候一旦覺得有潛在危險，腳應立即收在剎車上，這個簡單的動作意義重大，駕車有沒有防禦性觀念從這個簡單的動作就能判斷出來。

　　美國灰狗客運公司曾總結過如下三條非常有效的安全行車經驗：

　　1行車時，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應時間一秒種，前車制動與本車制動前後時間差一秒鐘，處理緊急情況、突發意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時間。訓練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發意外情況，以防止與前車、後車或別的車相撞。這個四秒鐘的時間怎樣來確定呢?當前車經過一個比較明顯的標誌或固定物體時，自己就開始默數壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叄，壹仟零肆，當自己不慌不忙數完這四個數字時，也正好到達這個明顯標誌或固定物體時，這個前後車之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個理論，在實際行車過程中對照後，覺得在晴好天氣，時速在六十公里以上時，要儘量注意保持四秒鐘這麼遠的距離，時速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時速在四十公里以下時，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車輛、路面狀況來決定跟車距離的多少。

　　2平穩駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進，轉向超車或橫越他車，必須選擇時間或空間都很充裕時進行。遇有情況沉著冷靜，從容應付。

　　3抬頭遠看，即向前看15到40秒種時間的行車距離，以爭取時間和空間，提早發現前面可能突發的情況，及時採取一些相應的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時，更應該這樣做。這裡所說的20到40秒種的時間，如果時速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實有時只要看到200米也夠了。

　　以上三點安全行車準則，都非常著重的提了要注意安全距離。實際上，我們平時所說的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀、預防萬一、提前處理情況、不要三點一線等，也都是為了同別的車輛和行人保持一個安全空間。開車時“判斷”是否正確，也可以用安全距離來衡量。足夠的安全空間是安全行車的物質保證。

　　留意彼此間的安全距離，並根據情況作些適當的調整，可以有利於駕駛員更好的觀察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機感，緩和思想上的緊張狀態，能使駕駛員擁有一個寬鬆祥和的安全行車環境。開車中的“距離學”的宗旨是為了使人與人之間免於物理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時看到機動車因為沒有注意保持足夠的安全距離而同別人發生事故撞到了一起，不由想起了永遠的張愛玲關於愛情所說的一句話：“於千萬人之中遇見你所遇見的人，於千萬年之中，時間的無涯荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，剛巧趕上了，也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這裡嗎?”