高速公路開車技巧

　　高速公路是交通事故的高發區，而且高速公路現在也是受到了車主的青睞，下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　

　　第一招、高速駕車勿超極限

　　當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。

　　許多司機一上高速就撒了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事後無盡的悔恨。

　　第二招、高速駕車時的坐姿

　　無論跑高速還是跑城裡，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易提前引起駕駛疲勞，更重要的是在危急關頭不能很好地讓愛車執行駕駛員的指令，給行車帶來安全隱患。

　　許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發，恨不得半躺著開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，並可以將剎車 踏板踩至最深處的位置。座椅過於靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席後將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上。

　　第三招、高速駕駛時的心態

　　其實以160km/h行車和以110km/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險係數卻會大幅增加。以普通汽車為例，100公里/小時的剎 停距離約為45米，但當以160公里/小時制動時則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調整心態，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放鬆緊張的情緒。

　　第四招、高速駕駛的車道選擇

　　高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道，總共四條車道可供司機使用，但如何用好這四條車道您知道嗎?

　　快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也最大。由於快車道的視野大多不算開闊，在發生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間佔據快車道。

　　中間車道雖然稍慢些，但最為穩妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其它車道要大得多。慢車道常會遇到大車擋路，突然從旁邊衝出的汽 車也會給安全帶來隱患。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這裡隱藏的危險最大。一是那裡經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上，危險可想而知。

　　第五招、高速公路緊急停車要領

　　一般來說高速行駛時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區的直線路段，並停在緊急停車帶內。停穩後立即開啟安全警報閃 光燈，並同時開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車後方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要儘量快，確保後方沒有車 駛近時再開啟車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。

　　高速公路上駕駛的注意事項

　　1、檢查車況

　　跑高速前的第一件事，就是把車況整體檢查一遍，剎車、輪胎胎壓、胎壁上的傷痕等，任何一個小的細節，在高速上都是致命的。檢測其實很簡單，每跑高速前都可以到4S店檢查一下。

　　在檢測裡面最重要的部位就是輪胎，高速爆胎倖存率很低，當車速達到160KM/H時，不管你開什麼車，有沒有系安全帶，發生爆胎後，乘車人員的死亡率都為100%，“記住，不是50%，也不是90%，是100%”。所以與其在出事的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防範。

　　2、孩子必須做兒童座椅

　　經常有家長讓孩子獨自坐在副駕駛的，有的孩子還開啟窗戶，或者在副駕駛座位上亂爬。這時候Man哥就無比悲傷，中國大部分家庭都是一個孩子，都愛孩子，如果因為自己的疏忽導致孩子出了安全問題，這將是一輩子的傷痛。

　　3、切忌超速駕駛

　　超速行駛為高速上三大致死原因之首，在國內高速公路出車禍的，大部分都是超速行駛。很多司機總說十次車禍九次快，但依然有很多人圖一時之快，超速行駛。

　　其實，車輛安全不安全，與品牌沒有絕對的關係，與駕駛技術也沒有太大關係，而是與良好的駕駛習慣、遵守交通法規有關係。

　　4、切忌違規停車

　　停在超車道上換備胎，後果慘不忍睹

　　違規停車在高速上三大致死原因中排第三，試問，當你在應急車道違規停車時，萬一有車從應急車道超車撞到你，你怕不?所以，不到萬不得以，千萬不要在高速上停車，撐也要撐到服務區，到那裡隨便你如何休息都可以。

　　如遇緊急情況必須停在應急道，請開啟雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌。另外，停車地點不能選擇拐彎或視線遮擋處，應該選擇直道，以方便讓後面的司機早些發現。

　　5、必須系安全帶

　　系安全帶的話題已經說爛了，但在國內仍有很多人不繫安全帶，都覺得我就在市區開，慢點沒事，也不知道這僥倖是給誰看，命不是自己的嗎?萬一遭遇車禍、翻車或者車打轉，駕駛員和乘客很容易會被甩出去。

　　在任何時候都必須繫上安全帶，如果對此還不屑一顧的小夥伴，可以做這樣一個實驗。坐在副駕駛讓司機以25KM/H的速度急剎車剎車踩到底，看看你會不會碰頭，看誰能坐住，體驗過以後，就知道繫上安全帶真的很重要。

　　6、調整後視鏡

　　很多新手都不知道如何看後視鏡，更不用說去正確調整後視鏡了，其實左右後視鏡的調節是有區別的。

　　7、切忌疲勞駕駛

　　疲勞駕駛為高速上三大致死原因之次，連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒。高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1-4秒。回想自己開長途的情景，是否有這麼幾秒恍惚過?

　　此外，司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間，跑長途前，忌飲酒、忌吃感冒藥感冒藥最容易讓人昏昏欲睡。其次，開車時嘴儘量不要停嚼口香糖或與副駕駛聊天，連續開車2、3個小時，一定要去服務區休息一下，下車吹吹風、活動活動，這樣也對腰椎、頸椎都有一定緩解作用。

　　8、切忌掉頭、倒車、逆行

　　切記不要在高速上掉頭、倒車、逆行，這些行為非但是在自殺，也是在謀殺別人。另外，這些不但要被扣除12分，一旦出了人命，還會被追究刑事責任。

　　上述行為多半是因為錯過出口，其實錯過出口並不可怕，在下一個出口掉頭就可以了，一般情況下相鄰的兩個出口不會相隔很遠。

　　如何在高速公路上避免事故

　　一.行車前車況檢查不可少。即使是對車輛最沒“感覺”的新手，也應該至少檢查車胎和剎車這兩項。剎車不說了，車胎檢查一是看缺不缺氣，目測就夠了，另一方面要檢查車胎側面有無明顯的損傷，這是相當重要的。輪胎側面是整個胎面最薄弱的地方，一旦有損傷就意味著存在爆胎的潛在危險。高速爆胎的後果……唔，沒必要強調了吧?

　　二.高速上超車有說道。超車前要給前車訊號，無論是白天還是晚上，遠近燈交替警告都是優先的方式。按喇叭易產生誤會，而且大貨車司機很可能聽不到。超車要果斷，特別是超大貨車，一腳油門趕緊過去，避免夜長夢多。超效能好的車要將距離拉大了再併線，防止後車不滿突然加速。特殊情況下右側超車或借緊急停車道超車一定要保證前方視距充足，別跑一半發現前面有輛事故車就慘了。

　　三.上一條一再提到大貨車，是因為高速上肇事的雙方一旦“有大有小”，大貨車絕對是小車的“殺手”。所以這裡單獨佔用第三條再次強調：跟大車一定要保持距離，要隨時防止大貨車變線、爆胎、掉物等意外情況的發生。

　　四.跑高速嚴禁急打方向盤，即使前方遇到貓狗坑包什麼的，寧可車子磕一下也好過連人帶車甩出去。

　　五.緊急制動情況下，儘量確認後方是否有車輛跟上來，剎車時應及時給後車訊號，給後車留有充足的制動時間和制動距離。如果認為後車特別是大貨車可能對自己追尾，應馬上採取避讓措施，哪怕是撞向護欄都在所不惜。

　　六.緊急情況下在高速公路緊急停車帶停車時，應選擇無盲區的直線路段。停車後除了要開啟雙閃，放置警示標識外，車輛如不能馬上離開，車內人員應全部撤離到護欄以外。即便如此，你應該知道，在高速公路上停車仍然是件很危險的事情。

　　七.剛駛離高速時，司機應該不時“對錶”。長時間高速行駛，司機對速度感會有誤差。100公里的時速在司機看來也許不過是“60邁”，此時司機應該經常看看車速表，以免超速。