初中地理會考難點
學好地理的重難點知識，對你的考試是有益的。下面是小編收集整理的以供大家學習。
：地幔
上地幔的組成可以從岩漿岩推知。源於地幔的基性巖、超基性岩以及金伯利岩等都具有共同的高鐵、鎂特徵，與地震波傳播速度也一致。
地幔和地殼的分介面是莫霍洛維奇不連續面***莫霍面***，地幔和地核的分介面是古登堡面。前者由南斯拉夫地震學家莫霍洛維奇於1909年發現，後者由美籍德國地震學家古登堡於1914年發現。
1914 年B. 古登堡根據地震波傳播速度測定地核的深度為2900千米，比現代精密測量的結果只差15千米。因此，地核-地幔邊界又稱古登堡不連續面。
探測地幔的最有力的工具是監測來自世界各地的地震波。地震時會產生兩種不同的地震波：P波***縱波***和S波***橫波***。這兩種波都是穿越地球內部的體波，它們分別對應於地震波通過岩石時產生的物理特性，縱波與聲波相似，就是傳播方向與波動方向在同一水平線上，速度比橫波快。橫波與抖動的繩子產生的波形相似，即橫波通過時岩石的震動方向與波的傳播方向垂直。像光波一樣，當穿越不同密度的岩石邊界時，地震波也會發生反射和折射。利用這些特性，我們就可以對地球內部成像。
我們用於探測地幔的方法足以與醫生檢查病人的超聲波照影媲美。經過一個世紀對地震資料的收集，我們已經有能力製作令人印象深刻的地幔圖。
2007年3月，科學家利用近地表石油和天然氣勘探的成像技術，繪製出了地球深部核幔邊界構造的高解析度三維影象。這次繪圖使用了世界各地1000多個地震臺站記錄的數千次地震的資料。這些資料使科學家能夠分辨有關核幔邊界構造的細節，這些構造反映出複雜的下地幔結構，這是先前從未見過的，也是第一次估計出核幔邊界附近的溫度大約為3700℃。
總結：結合地球化學研究，認為上地幔的成分接近於超基性岩即二輝橄欖岩的組成。它經由部分熔融而產生玄武岩漿，剩餘的為難熔的阿爾卑斯型橄欖岩。
：江蘇交通
江蘇省東瀕黃海，長江和京杭大運河呈十字形貫穿全省，太湖平原和裡下河平原水網密佈。
江蘇高速公路總里程目前居全國前列。2008年底，江蘇的高速公路總里程達到了3725公里，密度為3. 27公里/百平方公里，居全國各省區前列，首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路網主骨架全面建成。計劃到2010年底，江蘇高速公路通車裡程將達4000公里，包括滬寧高速公路***1996年通車***、京滬高速公路***2000年通車***、蘇嘉杭高速公路、連徐高速公路、寧靖鹽高速公路、寧宿徐高速公路、寧杭高速公路、沿江高速公路、寧高高速公路、鹽徐高速公路、徐濟高速公路、沿海高速公路、寧連高速公路等，蘇南高速公路業已成網，蘇北高速公路主骨架基本形成;至2015年，通車裡程將達到5200公里，基本建成“五縱九橫五聯”的江蘇高速公路網。
航空
截至目前為止，共有9座機場投入使用，分別為：南京祿口國際機場、徐州觀音國際機場、無錫碩放國際機場、常州奔牛機場、南通興東機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水機場、連雲港白塔埠機場、揚州泰州機場。其中南京祿口國際機場、無錫碩放國際機場定義為樞紐機場。
鐵路
江蘇鐵路交通發達，京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路幹線經過境內，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部，徐州則為兩大幹線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，高峰時段平均每5分鐘就有列車通過。
滬寧城際高鐵進一步縮短了南京和上海的時空距離。除此之外，還有新長鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路、寧西鐵路***在建***、寧連鐵路、連鹽鐵路***在建***、京滬高鐵、寧杭城際***在建***和寧安城際客運專線***在建***。
總結：水運歷來在江蘇省的交通體系中佔有重要地位，江蘇省絕大部分城市歷史上均是依託水運優勢得以發展繁榮。
：地球儀實用功能
地球儀是地球的模型。它雖然不能象地圖那樣詳細地表示各種地理事物和現象，也不能完全反應地球的實際情況，但是它卻可避免地圖上存在著長度、方向、面積或形狀方面的誤差和變形 。
演示地球自轉偏向力
為了觀察地球自轉偏向力，我們可以用一個地球儀使地軸垂直於地平面，將地球儀北極向上，先在北半球高緯度處滴一至二滴紅墨水，紅墨水在地球儀不轉動的情況下，就會沿著經線向低緯度流動並留下墨跡。然後你自西向東轉動地球儀，再在高緯度原地點滴一至二滴藍墨水，你就會發現藍色墨水流動的方向與原來紅色墨水流動的方向比較發生了向右改變。將地球儀側轉過來，南極向上，用同樣方法進行兩次演示，比較觀察，可發生藍色墨水流動的軌跡與紅色墨水流動的軌道相比，向左偏轉了。
再將地球儀靜止平放，地軸與地平的平行，在赤道上某點滴一至二滴紅墨水，發現紅墨水的流動沿赤道線而行;然後在原點再滴一至二滴藍墨水，並轉動地球儀，發現藍墨水流動軌道與紅墨水一致，說明其流動軌道未受地球自轉影響。
總結： 因此，可以證明，在地轉偏向力的影響下，水平運動的物體發生偏向的規律為：北半球右偏，南半天左偏，赤道上沒有偏向。