靠空氣行駛的汽車閱讀答案

　　追求環保可能意味著付出昂貴的代價，但利用空氣以取代電力作為動力的汽車，更為經濟、也更簡便。以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　《靠空氣行駛的汽車》閱讀材料

　　追求環保可能意味著付出昂貴的代價，任何駕駛豐田普銳斯的司機都會領略到這一點。豐田普銳斯是一種款由汽油發動機和電動機組合的混合型動力汽車——在城市裡低速行駛時，由電動機提供動力，一旦需要，藉助汽油發動機可以提速。儘管這款車是美國市場上銷售的最節省燃料的汽車，但它的售價在2.2萬美元以上，高價位把在燃料上節省的開支化為烏有原因之一是這款車裝有昂貴的電池，另一是其制動系統進行了全新的改進。

　　也許會有更為經濟、更簡便方法來製造混合動力車：譬如，利用空氣以取代電力作為動力的汽車。

　　利用壓縮空氣為汽車提供動力有一個明顯的缺點：壓縮空氣能量密度低，無法儲存太多的能量，儘管在低速行駛時可能沒有問題;而混合動力汽車中的電池其主要功用是儲存能量***剎車時能量可以得到補償***。提出空氣混合動力汽車的理念旨在把能量儲存由電能改為空氣，儘管這種車主要靠汽油驅動，然而當需要之時可以利用空氣來提高汽油發動機的動力。在制動系統的設計上也不需大費周折，每輛汽車原本都有一臺可以代用的空壓機***位於發動機內部***，製造一輛空氣混合動力汽車的花費因此相對較少。

　　當空氣混合動力汽車實施制動時，在發動機燃料供應被切斷的同時，壓縮的空氣被推進氣缸中***驅動汽車的活塞將幫助汽車提速***;在加速時，壓縮的空氣又可以把更多的空氣推進燃燒室。由於有更多的氧氣，燃料因此得到充分的燃燒，因而可以增加額外的動力。

　　瑞士聯邦理工學院蘇黎世分校的利諾•古澤拉***Lino Guzzella***研製了一臺空氣混合動力發動機的樣機。“跟普通的汽油發動機相比，這種辦法可以減少32%的燃料消耗”，他說。相當於電動混合動力汽車的80%，成本較低。他認為，當今的汽車發動機太大，原因是便於加速，以後的發展趨勢是較小的發動機外加渦輪增壓器。

　　渦輪增壓器的工作原理是，利用排出的氣體驅動空壓機，迫使更多的氣體進入發動機。但麻煩在於，提供出額外的動力在時間上存在幾秒鐘的滯後;而空氣混合動力發動機可以瞬間釋放額外動力，可以使較小的發動機表現出與大發動機相同的驅動效能，而且燃料的消耗更加合理。

　　麻省理工學院的約翰•海伍德***John Heywood***認為，空氣混合動力汽車最適合在城市中駕駛。原因在於，容納壓縮空氣的氣缸需要通過不斷的制動才能保持飽和，在高速公路上行駛時使用制動相對較少。然而，對於某種型別的空氣混合動力汽車來說，不存在上述問題。

　　倫敦布魯內爾大學的趙華***Hua Zhao***設計出的空氣混合動力樣車，不是往燃燒室裡注入壓縮空氣，而是直接用氣缸為發動機提供壓縮空氣。他說：模擬顯示，採用他的設計不僅可以減少燃料的消耗，還可以防止制動器因制動過多而變得過熱。目前，趙博士正在尋找商業合作伙伴。

　　***選自《世界科學》2009年第9期***