高中地理交通專題知識點總結

　　高中地理交通專題的知識點都有哪些呢?接下來小編為你推薦，一起看看吧!

　　一、主要運輸方式及其特點：

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　　二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

　　分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。見課本P80圖

　　發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線，而且日益高速化、大型化和專業化集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全。

　　三、交通運輸線、站的區位因素：

　　a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例1、合理佈局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證

　　b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。2、儘量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。

　　e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件如航行條件、停泊條件的影響，還要受到陸域條件如築港條件、腹地條件的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

　　四、重要的交通運輸網[記憶]

　　1、鐵路網

　　五橫：

　　京包—包蘭北京-包頭-蘭州

　　隴海—蘭新線—北疆連雲港-蘭州-烏魯木齊—阿拉山口

　　滬杭—浙贛—湘黔—貴昆上海-杭州-鷹潭-株洲-懷化—貴陽-昆明

　　濱洲—濱

　　南昆

　　七縱

　　京滬北京-上海京九北京-九龍京哈北京—哈爾濱京廣北京—廣州

　　焦枝—枝柳焦作—枝城—柳州寶成—成昆寶雞—成都—昆明

　　蘭青—青藏蘭州—西寧—格爾木—拉薩

　　2、公路網 1XX—以首都為中心的放射線;2XX—由北向南的縱線;3XX—由東向西的橫線

　　3、港口：廣州廈門福州杭州上海連雲港江蘇青島山東塘沽港天津秦皇島河北大連遼寧

　　高中地理交通專題知識習題

　　1.如圖為a城到b城之間的高速公路建設規劃示意圖。規劃設計走向有甲、乙兩個方案，經過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用31億元，比甲方案的預算費用多5億元，長度多7千米。圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是　　

　　①單位距離建設成本低　②沿河谷走向，自然障礙小

　　③促進沿線地區城鎮發展　④保護重點風景名勝區

　　A.①② B.①④

　　C.②③ D.③④

　　解析：選D。主要考查了影響交通線的主要區位因素。甲方案穿越風景名勝區，會破壞生態環境，而且經過城鎮少，不利於帶動沿線經濟的發展。

　　香港地區以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結合下圖，完成2～3題。

　　2.香港建港的有利自然條件是　　

　　A.地平坡緩 B.島多浪小

　　C.灘闊岸直 D.河多沙厚

　　3.填海造陸對香港的影響是　　

　　A.港區行船更加通暢 B.經濟活動遠離了海岸

　　C.海洋生態得以維護 D.利於沿海功能區佈局

　　解析：本題主要考查影響港口建設的區位因素，包括自然條件航行、停泊、築港和社會經濟條件腹地、城市依託。第2題可用排除法，香港地形以山地丘陵為主，排除A、C兩項;香港為島嶼，河流流量不大，泥沙不多，排除D項。第3題，香港地區平地面積狹小，填海造陸可增加陸地面積，填海造陸形成的開闊陸域為港口的建設、地面的建築以及合理的平面佈置提供了有利保障。

　　答案：2.B　3.D

　　下圖為西方某國統計的交通工具執行目的的比例示意圖。讀圖，回答4～5題。

　　4.圖中兩條曲線可能是　　

　　A.實線上是上、下班交通，虛線是購物交通

　　B.實線是購物交通，虛線是上、下班交通

　　C.實線是貨物交通，虛線是購物交通

　　D.實線是購物交通，虛線是貨物交通

　　5.為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是　　

　　A.大力發展私人汽車

　　B.大力發展城市公共交通

　　C.限制汽車發展，鼓勵使用自行車

　　D.建設市內鐵路網

　　解析：第4題，圖中實線高峰是早上7時和下午18時，很明顯是上、下班交通高峰車流;圖中虛線無明顯的高峰，從上午9時至20時此類交通明顯較多，應該是購物交通。第5題，私人汽車、自行車佔用道路多，載人量少，發展私人汽車、自行車，不僅不能解決交通擁堵問題，反而會加劇交通擁堵;市內鐵路會影響其他道路的正常通行，且大氣、噪聲汙染也較嚴重，不適宜作市內交通工具。

　　答案：4.A　5.B