新手駕車減檔技巧大全
毫無疑問，新手降檔減速對汽車有一定的傷害。新手駕車減檔有什麼技巧呢？以下是小編為你精心整理的新手駕車減檔技巧，希望你喜歡。
新手駕車減檔技巧
一、一檔起步：只要車子一動，即換二檔，不能等到什麼10公里，更用不著去看錶***新手的通病，等10公里再換二檔，即費車又費油***。
二、車在行駛中，應是始終在檔位上工作***包括低速的轉彎等任何情況，如果為了省油而空檔滑行，另當別論***，換檔是車輛改變了速度時，***注：這個速度變化的幅度大小是在本檔位的扭力不足時，這個扭力有一定的範圍，看你是什麼心情駕車，急著加速，那就減下一檔，扭力絕對不足時，那定是要減檔了。這需要自已體會加以記意***再想加速前進時，直接換入相應的檔位，不許在空檔位停留。再加速前進時，注意給油的平穩。
三、行駛中，只要車輛有速度***在行走***，就不許掛1檔，因為各檔位的轉數比原因，強行掛入最低檔，車子就造成闖動了，撞擊齒輪***這在剎車失靈的緊急情況下迫不得已才採用的辦法***，這在過去的考票時，要扣去20分。
四、換檔造成撞擊齒輪情況，不管什麼樣的司機，都會有過幾次***有時精神不集中***，一般不會有什麼損害。
五、駕駛車輛，本著以最低轉數，得到最高速度為原則。***心情要穩，慢慢加速***你的車的壽命，你的燃油量才會是最好。
六、如果遇到車輛上坡時，而且道路不順暢時，只有這種情況，可以在車還有速度時，換入一檔，踏下離合器之前，要輕給一下油門，使之發動機轉數接近後橋的轉數，這樣操作才接近平穩。
降檔減速傷車的原因
有人說，剎車要少用，多用發動機來制動。其實，日常行駛中建議大家不要這樣做，除了一些特殊情況，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地駕駛也用不到降檔剎車。因為剎車才是剎車系統的工作，發動機只是輔助的，千萬不要喧賓奪主。另外，剎車系統剎車只是磨損剎車片而已，又不是什麼稀罕物，刻意使用發動機制動等於用高昂的成本做分外的事情。
而不得不使用發動機制動的情形也是有的，例如雪地陡坡、山路長坡或者剎車失靈、爆胎的時候，採用降檔減速或者強制降檔是比較有效的方式。
結論：毫無疑問，降檔減速是不可取的，會對發動機、變速箱產生衝擊，日久會致其損壞。正確的做法是提前判斷好距離，先收油門使車速降下來，然後再由高速檔換到低速檔，如果提前收油門都沒能將車速降下來，可以適當輕點一腳剎車，使車輛減速到合理範圍內再換入低速檔。讓剎車系統做剎車的工作，養成良好的駕駛習慣，掌握其中技巧，慢慢熟練。
新手開車正確轉彎技巧
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
新手過盲區、複合彎道的方法
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
複合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最後在轉彎時，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎效能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎效能也十分出色。
此外，由於中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正準備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。