飛行員張超犧牲細節公開視訊現場照片圖
29歲的海軍航母艦載戰鬥機一級飛行員張超,今年4月27日在駕駛殲-15飛機進行陸基模擬著艦訓練時,突遇飛機故障,不幸殉職。現場視訊和飛引數據顯示,從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘,短短4.4秒時間裡,張超竭盡全力推操縱桿,制止機頭上揚。下面小編為大家帶來張超犧牲細節公開視訊,以及張超犧牲現場照片圖,一起來了解飛行員張超犧牲原因吧。
飛行員犧牲細節公開4.4秒生死瞬間欲挽救戰機
張超犧牲細節公開 4.4秒生死瞬間視訊完整版線上觀看
2016年4月27日中午,海軍某艦載機訓練基地,艦載機飛行員張超駕駛殲—15戰鬥機準備執行陸基模擬著艦訓練。這是當天最後一架次飛行,同一批次的4架戰機已經有3架順利著陸。儀器顯示,張超的這次著陸也十分完美。前一架次著陸的飛行員艾群此時正在滑向機庫,他在耳機裡聽到,最後一架飛機已經平穩降落了。
事故來得沒有一點預兆,12時59分12秒,無線電裡突然傳來故障報警。飛機瞬間出現了電傳故障,電傳故障屬於操縱系統故障,通俗地說,就像在開車的過程中方向盤突然失靈了。接下來發生的這一幕,讓包括艾群在內的所有人猝不及防:機頭急速上仰,飛機瞬間離開地面,衝了出去。
“跳傘!跳傘!跳傘!”12時59分17秒,也就是發出故障報警訊號4秒多後,塔臺指揮員連發三聲命令,幾乎在指揮員下達命令的同一瞬間,張超從座艙彈射出來。由於彈射高度太低,角度不好,主傘無法開啟,座椅也沒有分離,張超從空中重重落下,掉在了跑道邊的草地上。
戴明盟是張超所在部隊部隊長,他也是我國首位駕駛殲—15戰機在遼寧艦上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛的英雄試飛員。出事當天,在塔臺的他正準備與參謀長制定第二天的飛行計劃。
飛參記錄表明,從戰機報警到跳傘離機的4.4秒裡,張超的動作只是一個,那就是全力推杆到底,制止機頭上揚。殲-15戰機系統高度整合,發生電傳故障,第一時間跳傘才是最佳選擇。但在生死關頭,張超卻為避免戰機損毀做出了最後的努力。經過調查,事故的最後定論是飛機裝備的原因。
短短4.4秒,生死一瞬,張超首先選擇了“推杆”,拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇,讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。