飛行員個人先進事蹟材料

　　飛行員的每一次飛翔都是為國家的國防建設增添一份力量，而飛行員的不幸犧牲會被人們銘記。下面是小編跟大家分享的飛行員事蹟，歡迎大家來閱讀學習~

　　飛行員個人事蹟材料1

　　3月7日下午2時07分，空軍特級飛行員、空軍航空兵某團副團長李峰駕駛殲十戰機執行戰術機動任務，在距機場54公里、離地1170米高度時飛機發動機停車失去動力。

　　在地面指揮員的果斷引領下，李峰臨危不懼，使失去動力的飛機在空中飛行1分44秒後安全迫降機場。李峰成為成功處置國產單發新型戰機空中發動機停車故障、安全返航的第一人，被記一等功，其迫降技術價值兩個億。

　　李峰因其成功處置險情的壯舉，成為媒體和網路熱議的焦點。

　　體驗人機合一境界

　　剛分到飛行部隊時，李峰20歲出頭。一上飛機就騰地一下衝上去，機身上便留下個深深的大腳印。老團長一個大巴掌拍下來，教訓道：“飛機是有靈性的，它是你的兄弟，你的親人，你對它好，它才對你好!”數年後，當李峰也成為飛行教員後，他不厭其煩地將自己的故事一遍遍講給更年輕的飛行員聽。

　　有一天，這位讓他又怕又愛的老團長問小夥子們：“你們願意把飛行當成職業、事業、還是藝術呢?當成職業，遵守飛行守則足矣;當成事業，則要鑽研業務飛好;而一旦當成藝術，則會把戰機的效能發揮到極限，你將體驗到人機合一的完美境界。”

　　飛行是門藝術啊!這個念頭深深地烙在了李峰的腦海裡，在他的血液中永遠奔流不息。

　　從此，藍天迎來年輕而執著的激情舞者。他飛第二代戰機時，跟著老團長一年能飛上200個小時，創造了當時中國空軍的訓練新紀錄。拉斤斗，把鼻子給拉歪，鼻涕滿臉直流，他不管不顧。

　　他也把3代戰機的空中之舞演繹得完美。2004年8月15日，他第一次駕第3代機飛行。剛一落地，著名試飛員雷強便前來誇他飛得最好，並專門給他一個人做了點評：“如果能收油門再少帶點，就更完美了。”

　　就在這天，該型國產新機飛行訓練中的第一次特情就讓李峰給碰上了。飛第2個起落時，剛進入三轉彎，突然主交流發電機斷電，顯示屏全部變黑，30多秒才恢復正常。就在眾人正為他捏一把汗時，李峰安然地駕機正常著陸。

　　該型戰機成功實施海上空中加油又是李峰帶隊完成的。天藍藍，海藍藍，李峰和戰友們駕機飛臨南中國海上空，“嚓”的一聲輕響，加油探頭和受油管成功對接，這標誌著中國空軍遠端機動作戰能力又躍上一個新臺階。

　　好學刻苦反應機敏

　　國產某新型戰機即將列裝部隊之時，空軍從各部隊選拔優秀年輕飛行員。李峰聽到這個訊息，腿兒跑得那個快，第一個蹦到團長跟前報名。團長頗有些氣惱地說：“你小子不許走，團里正想培養你，送你上指揮學院深造呢。”他犯了牛脾氣，誰也擋不住他追逐飛行夢想的腳步，他最終幸運地成為我軍第一批改裝國產某新型戰機的飛行員。

　　記得第一次開飛機，教員坐前艙，他坐後艙。當時身體平衡機能還不是太好，一翻斤斗，他就想吐。可他知道，一旦吐出來，在淘汰率極高的航校裡，很有可能被當成沙子淘出去。“我不吐，絕不能吐!”他用牙齒緊緊地咬住嘴脣。一分鐘，兩分鐘——堅持、再堅持——半小時後，當戰機回到地面，他搖搖擺擺地跨出艙門時，教員驚訝地發現，李峰的下嘴脣上正一點點往外滲著鮮血。

　　機會總是垂青有準備的人。空軍某部副參謀長、特級試飛員徐勇凌曾是李峰的飛行教官，他對這次殲十戰機的成功迫降給出了高度評價，在他看來，李峰此次空滑成功並非偶然。李峰加入空軍後，很愛學習，什麼事都要從腦子裡過一下。有一次空軍進行三代機空滑迫降地面模擬訓練時，李峰也參加了訓練，當時其他飛行員都只是上去飛，誰也沒有提問，只有李峰問教員模擬空滑迫降的發動機轉速是多少，並將資料記在心裡，此次迫降時他將轉速控制為85%，為延遲發動機停車時間起到了重要作用。

　　並且，當時招殲十飛行員時，本來沒有他，但李峰主動要求加入，並且考試成績最好，成為首批殲十戰機的接裝飛行員。1999年1月9日，李峰在駕駛飛機起飛過程中，壓縮機葉片打壞了油箱，飛機冒煙，李峰當即決定停止起飛，應急開啟機艙蓋，並迅速從戰機撤離。當他跳出來後，飛機很快起火，又一次死裡逃生，說明了他反應機敏迅速。

　　為飛行曾放棄婚姻

　　李峰的前妻是個漂亮高挑性格直率的東北姑娘，當年，她跟著李峰從城市來到坐落在塞北高原“鄉下”的部隊，結婚時，李峰連張床都買不起，只買了個床墊子往地上一鋪，她就跟著他過日子了。

　　妻子很能幹，家裡家外一把手，不用李峰分一點心。可李峰的愛只有那麼多，給戰鷹的多了些，給妻子的就少了點。當時營地在山上，出一趟門不方便，一年大部分是冬季，也沒有什麼娛樂活動，出生於幹部家庭的妻子在這裡呆不習慣，就開始埋怨。

　　改裝新型機時，對外嚴格保密，連家人也不允許見。妻子想念他，千里迢迢好不容易跑來，卻被告知不能見李峰。妻子好委屈啊，天天哭，倔強地等了半個月還是沒見上丈夫一面。兩地分居，生活中的小事和矛盾一點點積累起來，讓10年夫妻緣分走到了盡頭。

　　有關政策規定，李峰在與前妻離婚協議期間，不允許飛行。停飛期間，上級安排他在塔臺協助指揮飛行。聽著戰鷹轟鳴聲聲，他的心都要碎了。

　　他不停地拷問自己：“我何時才能重返藍天?”父母打電話安慰他，一說起婚姻破裂、弟弟患鼻咽癌去世、他停飛賦閒在家等種種不幸，一家人在電話裡失聲痛哭起來。廣空王玉發政委來團裡調研時，聽到這個情況，便找李峰談話，拉著他的手親切地說：“小夥子，堅強起來，堅持下去!”“決不輕言放棄!”不能飛行的日子，每晚李峰宿舍的燈卻總亮到很晚，堅持鑽研飛行理論。他瘋狂地閱讀大量歷史、心理方面的書，從書籍裡尋找導師和心靈的慰藉。15個月淚別藍天，對於李峰的心情而言，宛如煉獄般的煎熬，對於他的人生卻猶如鳳凰涅，種種跡象寓示著他必將浴火而重生。

　　2008年6月29日，李峰重新躍上藍天。淡積雲如雪蓮般清雅美麗，太陽展開雨季裡難得的燦爛笑臉，迎接久違的“雲之子”。李峰笑了，他輕輕地握住駕駛杆，驚訝地發現與心愛的戰鷹相別那麼久卻沒有一點陌生感，一切都那麼熟悉，盡在掌握中。

　　今年3月27日，也就是在李峰成功完成迫降之後，他低調地與一位心儀的女人領了結婚證。這是個美麗的南國姑娘，給他的生活添了一份色彩，生活正向他展開全新的畫卷。

　　飛行員個人事蹟材料2

　　東航××分公司飛行部共有職工234人，其中：170名黨員，副處級領導幹部7名，副科以上幹部17名。紀委共有八人組成，其中：書記一名、委員五名、兼職監督員一名、兼職幹事一名。飛行部執掌b737-300/700/800型飛機14架,擔負著太原、上海虹橋、上海浦東、廣州、溫州和北京共六個飛行基地的60條國內航線飛行任務。

　　多年來，在分公司黨委的領導下，飛行部在飛行部黨委、紀委班子的帶領下，2004年至今，部黨委帶領廣大員工共安全飛行110000餘小時，75000個起落架次，29000餘個航班班次，為飛行作出巨大貢獻。曾多次光榮獲得國家級、省級、市級及東航多項殊榮。其中，2004年4月被國務院國有資產監督管理委員會黨委授予“中央企業先進基層黨組織”稱號;國家民航總局授予“民航全國安全飛行先進單位”稱號一次，榮獲“××省五一勞動獎狀”先進集體殊榮一次;連續四次獲“××省文明單位”獎;連續五次獲“太原市文明單位”獎;獲“東航模範先進集體“獎兩次;連續五次獲得東航“無事故徵候飛行部”獎。

　　近兩年來，東航××分公司飛行部在上級黨委、分公司黨委、紀委及飛行部黨委的領導下，能夠認真學習鑽研鄧小平理論和“三個代表”重要思想，狠抓落實科學發展觀，構建和諧社會。

　　飛行部特別強調每一次的教育活動都要落實到人，教育思想要深入到心。針對飛行部日常的出國模擬訓練飛行或在駐外基地的飛行人員，紀委則通過科級幹部會議或由黨支部進行經常性的提示，不間斷地教育廣大黨員，事事處處注意潔身自好，為黨旗增輝，樹立飛行隊伍良好形象。

　　二、加強制度建設，強化規範管理

　　幾年來，飛行部先後修訂和完善了各項內部管理制度，強化規範化的管理。

　　飛行部在廠務公開、財務和財產管理、物資採購、招待費的使用等方面，都制定了嚴格的行為規範，防止因管理上出現的漏洞為幹部違法違紀提供便利的問題發生。

　　為了使飛行部中層幹部保持廉潔從業，紀委還給每一位科級幹部建立了廉政檔案，將領導幹部廉潔從政的情況，如：住房、公務、工資、出國出境、重大事項、民主生活會查出的問題等都納入廉政檔案登記的內容，對領導幹部的廉政資訊進行跟蹤管理，實行幹部動態科學考核。

　　為實現源頭治腐，及時堵塞產生腐敗的漏洞，飛行部紀委制訂了一系列預警制度，如：年度預警談話制度，把發現的問題處理在萌芽狀態;任職前談話制度，對工作中存在問題的同志，通過自我檢查、紀委談話等方式進行教育;任職前公示制度，使政務公開，提高工作透明度。這些管理制度使警示教育和有效的提醒更具有預警作用，近年來共談話人次達34人。

　　在制定嚴格制度的基礎上，飛行部還定期組織黨委中心組學習、每個季度召開一次人員思想形式分析會、班組人員碰頭會等，及時瞭解飛行部思想情況和隊伍穩定狀況，做到發現問題及時解決，促使黨員幹部自身能夠不斷提高修養

　　三、營造和諧氛圍，為飛行安全服務

　　飛行部黨委、紀委堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想武裝飛行隊伍，在飛行部營造和諧氛圍，樹立地面為飛行安全服務的思想。

　　成立互幫互助小組。由於飛行員出差多，出差時間長，為了保證飛行安全，解決飛行員在外飛行時的後顧之憂，飛行部專門成立“互幫互助小組”，為有困難的飛行員解決困難。今年中、高考期間，正值飛行部幾位在外出差機長的孩子參加考試，飛行部黨辦主任兼互幫互助小組成員呂敬國在考試期間主動接送他們的孩子，使幾位機長能夠放心飛行;雙飛家庭李保軍出差時家中暖氣管跑水，互幫小組的同志在他家裡堅守一整天幫忙維修，直至水管修好，還對李保軍說：“你只管飛行，這些事我們辦”。

　　飛行部機長杜永剛在外地出差期間，他兩歲的孩子因患支氣管炎住院，他沒有因此請過一天假，沒耽誤過一天飛行，而是把孩子交給了自己的姐姐，自己克服個人困難，沒有因個人問題影響飛行。飛行部機長李丹東在外出差期間，正值家中裝修房子，他把裝修的事情完全交給妻子和家人，一心一意飛行，有一天他出差回來，到裝修現場幫忙時，裝修工人因為沒有見過他，竟然不知道他就是這個家的主人。這一件件感人的事例，深刻體現出飛行部飛行員舍已為公的忘我精神，和為飛行高度負責的高尚情操，

　　飛行部黨委紀委領導十分關心職工生活，真正做到了深入群眾，關心職工，深得廣大員工愛戴。每年，每當飛行部員工有生病住院的同志，飛行部領導都會去看望，慰問，囑咐他們安心養病，早日回到工作崗位上來，並贈送慰問品。今年，由於飛行部飛行員程遠軍家屬患重病，住院治療需要大量費用，飛行部黨委、紀委想職工所想、急病人所急，號召起全體職工組織“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”主題愛心捐款活動，飛行部234人共捐款34800元。這次捐款活動還感染了八位在飛行部帶飛的幾位中貨航飛行員，他們自覺參加捐款活動，每人捐款300元，充分體現了飛行部“一方有難、八方支援”的傳統美德。

　　飛行部是一支有愛心、有互助精神、有凝聚力的隊伍。近年來，飛行部為有特別困難的職工組織捐款活動5次，這些職工有的是家中失火，有的雙目失明，還有的是家中主要成員罹患重大疾病。社會有難、員工有難必扶危濟困，送愛心，奉獻真情，充分體現了這支隊伍的愛心和情操。此外，飛行部每年都積極參加省、市、區政府及工會等社會團體組織的公益捐款活動，每次捐款數額都多達近萬元。

　　為了鼓勵飛行員家屬們當好賢惠內助，支援丈夫飛行，廉潔從業，飛行部每年都召開家屬座談會，召集所有飛行家屬共聚一堂，共同探討如何保證安全，一起慶祝安全勝利。

　　飛行員個人事蹟材料3

　　蘭空某團飛行員李劍英為保護人民生命財產壯烈犧牲

　　無悔的忠誠用生命譜寫

　　他走了!帶著對人民群眾真誠摯愛;他走了!帶著對飛行事業無限眷戀;他走了!帶著滿腔報國熱血和未完成保衛祖國大業的遺憾;他走了!但本該消失的人民生命卻安然無事，他那顆跳動的心臟永遠停止在42歲這條壯美的生命線上。

　　去年11月14日，蘭空某團駐地天氣少雲，能見度大於10公里，是個飛行的好天氣。11時17分，飛行員李劍英駕機雙機起飛，執行空中巡邏遊獵任務。起飛、出航、空域動作和返航、解散加入起落航線均正常順利。

　　“639起落架好，大力臂!”“639襟翼全放!”12時02分許，飛行員李劍英接連向指揮員報告。 “檢查好三轉彎!” “著陸!”指揮員指揮回答。

　　12時04分01秒，戰機在五邊下滑著陸過程中，突然發出“砰!砰……”的響聲。

　　異常飛行物吸入了發動機，血在座艙蓋前的防彈玻璃上彌散開來，帶血跡的羽毛如同用膠水緊緊粘在玻璃上，模糊了飛行員的視線。李劍英馬上意識到：不好!飛機遭鳥了!

　　鳥撞飛機是世界性航空難題，每年都有不少民航、軍民飛機因此遭遇空中險情和空難。一些雙發、多發飛機撞鳥後，可以關閉打壞的發動機，採取單發航行著陸，而李劍英駕駛的戰機是單發機型，想要著陸難度可想而知!

　　戰機在127米的高度時發動停車!一時間，機身劇烈抖動，發動機轉速徒然下降，溫度急劇上升，戰機的高度平均每秒下降11米……李劍英用餘光掃視艙內的儀表。為避免戰機下墜，他用力地蹬舵，拉拉桿……努力保持飛機的狀態。

　　時間在一秒一秒地流逝，險情在一步一步地加重。04分15秒，他馬上報告指揮員：“我撞鳥了……”此時，戰機距機場跑道頭2900米、高度為194米。

　　跳傘立刻就能保住自己的生命。但此時的李劍英深知，飛機下方有密集的村莊和正在田中勞動的大量村民。飛機和剩下的800多升航油，載有100多發航彈、1發火箭彈，加上氧氣瓶等易爆物品，如果失去控制的飛機掉在村莊，將像一顆重磅炸彈一樣爆炸，勢必人民生命財產造成毀滅性的危害，後果不堪設想。

　　這時，失去動力的戰機，好似一匹脫疆的“野馬”，左傾右斜，上仰下墜。飛機在這種狀態下，隨時都有可能像一片飄零的落葉一樣墜毀。生死關頭，李劍英沒有慌忙逃生，而極力拼搏，憑著精湛的飛行技術和良好的心理素質，頑強地操縱著駕駛杆，並沉著冷靜地向指揮員報告：“看迫降行的話，我把起落架收起來。”他一邊報告，一邊抱著操縱桿用力操縱。

　　04分18秒，他再次報告：“我把起落架收起來，迫降!”戰機的起落架緩緩收起，高度平穩下降，90米……70米……50米，機頭以較大仰角著落在跑道的延長線，並像箭一樣地向前衝出，當衝至離第一接地39.3米處，不巧被高出地面3.5米的水渠護坡阻擋，座艙和機頭部分折斷，前拋約50米燒燬，12時04分25秒，飛機撞擊後悲壯解體，航彈、火箭彈、航油、氧氣瓶……接連爆炸，李劍英壯烈犧牲!

　　事故發生後，空軍事故結論組在檢查飛機殘骸，座艙前風檔玻璃中上部發現不少散射狀血跡和鳥毛，發動機Ⅰ級壓氣機葉片呈被軟物體撞擊損傷的典型特徵。在跑道北頭延長線2.9公里處發現12處散落的信鴿殘體。經實地勘察表明，從鴿群撞擊點到飛機墜毀點2300米跑道延長線的兩則680米範圍內，分佈7個自然村、一處高速公路收費站和一個磚瓦廠，共有814戶。沿下滑軌跡依次分佈3個村莊、共268戶。從飛行員報告內容和飛機實際動態過程看，之所以從最初試圖跳傘到放棄跳傘，主要是顧及飛機下方和視線內較為密集的村莊、居民安全。

　　李劍英捨生忘死將戰機駕駛到了跑道延長線的空地上迫降，人民生命和財產沒有受到任何影響，自己卻獻出了年輕的生命，得知真相的群眾潸然淚下,失聲痛哭，聲聲呼喊著他的名字。戰友們萬萬沒有想到，此次例行飛行竟是他與全團官兵的最後告別。從戰機發生險情到墜毀解體，他始終把人民的生命和財產安危置於個人生命安危之上，寧可犧牲自己，也要保全人民財產和生命。從李劍英第一次報告到飛機解體爆炸，短短的16秒鐘，他用忠誠飛完了生命最後的航程，成為人生最為壯麗的16秒。

　　英雄捨身為民安，萬人灑淚送英靈!

　　去年11月20日上午9時許，蘭空某團駐地縣文化活動中心，哀樂低迴。活動中心擺滿了鮮花、花圈，大廳內正上方“李劍英烈士追悼會”的幾個大字格外醒目，中間懸掛著烈士的遺像，將軍、駐地縣黨政軍領導、飛行員、普通士兵和家屬、子女，為他含悲默哀。不到500平米的文化活動中心，被自發地趕來的數百名群眾擠得水洩不通，他們泣不成聲。洮豐村的一位村民百感交集地說：“李劍英完全可以跳傘保全自己的生命，為了我們的生命和財產，但毫不猶豫選擇了犧牲，他太偉大了!”

　　隴原人民為英雄動容，空軍官兵為英雄歌唱!去年12月26日，軍委委員、空軍司令員喬清晨，空軍政治委員鄧昌友簽署命令，給為保護人民生命財產獻出年輕生命的蘭空航空兵某團飛行員李劍英烈士追記一等功，並追授“功勳飛行員金質獎章”。這是空軍黨委對他的最高褒獎，也是對全體飛行員的巨大鼓舞和鞭策，廣大空軍官兵為人民空軍湧現出李劍英這樣的英雄而感到無比驕傲和自豪!

　　李劍英犧牲後，河南、甘肅以及蘭空黨委先後作出決定，號召廣大幹部群眾和全區官兵向他學習。

　　李劍英，你永遠地去了，長眠在訓練場，親人在呼喚你，戰友在追憶你，官兵永遠會記住你!駐地群眾不會忘記，你用自己的壯舉和生命換來了人民群眾生命和財產的安全，你的名字將永遠地銘記在人民心中!

　　勇寫生命的華章

　　李劍英同志為保護人民生命財產，獻出了年輕的生命，可歌可泣。他把人生最美的音符化為對祖國和人民的無限忠誠，並在人民需要的時候置個人生命於不顧，直至獻出自己的青春和生命，他的英雄事蹟和獻身精神，是革命軍人的應有品格，也是年輕一代軍人的高尚追求，集中體現了人民軍隊的本色，充分反映了空軍將士履行新世紀新階段我軍歷史使命的堅強決心，充分展示了新時期人民軍隊嶄新的精神風貌。這是李劍英最壯美的人生華章，更是我們軍隊、國家、民族的驕傲!勇寫生命的華章，就要像李劍英那樣，誓死保護人民生命財產安全;就要像李劍英那樣視祖國和人民利益高於一切，忠實履行人民軍隊的崇高職責;就要像李劍英那樣臨危不懼、勇於獻身，用行動實踐愛民忠誠和革命英雄主義精神。