自貢鹽業歷史博物館

[拼音]：hangkong fadongji

[英文]：aero-engine

為航空器提供飛行所需動力的發動機。航空發動機有三種類型。

（1）活塞式航空發動機：早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用它帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發動機的功率可達2500千瓦（3400馬力）。後來逐漸為功率大、高速效能好的燃氣渦輪發動機所取代。但是小功率的活塞式航空發動機還廣泛地被用在輕型飛機、直升機以及超輕型飛機上。

（2）燃氣渦輪發動機：是現代飛機和直升機上應用最廣的發動機。它包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機。它們都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用於時速小於800公里的飛機，渦輪軸發動機主要用作直升機的動力，速度更高的飛機則用渦輪風扇發動機。渦輪噴氣發動機主要用於超音速飛機。

（3）衝壓發動機：特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣是利用高速飛行時的衝壓作用來增壓的。衝壓發動機構造簡單，推力大，特別適用於高速高空飛行，由於不能自行起動和低速下效能不好，限制了它在航空器上的應用，僅用在導彈和在空中發射的靶彈上。

這 3類發動機都由大氣中吸取空氣作為燃料燃燒的氧化劑，所以又稱吸空氣發動機。航空器上應用的其他發動機還有火箭發動機、脈衝發動機和航空電動機。火箭發動機燃料消耗率太大，不適於長時間工作，在飛機上僅用於短時間加速（如起動加速器）。脈衝發動機也是一種吸空氣發動機，主要用於低速靶機和航空模型飛機。由太陽電池驅動的航空電動機僅用於輕型飛機，尚處在試驗階段。