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[拼音]：teji feixing

[英文]：aerobatics

飛機急劇改變飛行狀態和運動引數的標準化的機動飛行。特技飛行最突出的特點是在不同的特技動作中飛機飛行狀態、高度、速度、方向和過載等引數急劇變化。飛行員的操縱動作比較複雜，飛行員必須隨時判明飛行狀態，瞭解運動引數的變化，及時準確地操縱飛機按預定軌跡運動，防止因操縱不當造成飛機失速或進入尾旋。特技飛行中飛行員常因過載大、頭部供血不足而引起周邊視覺消失、視野縮小。當過載繼續增大 (4～5.5g)時，中心視覺即消失，兩眼發黑，這種現象稱為黑視。為了增強抗荷能力和推遲黑視的產生，特技飛行時飛行員都穿抗荷服。在特技飛行時飛行員精力高度集中，體力消耗大，因而容易疲勞。特技飛行是隨著飛機效能的改進和空戰與表演的需要而逐步發展起來的，並且早已成為專門的飛行技術。它對提高飛行駕駛技術、增強耐力、培養勇敢精神和充分發揮飛機效能都有重要的作用。它又是殲擊機飛行員空戰戰術的技術基礎，每個特技動作都可能成為奪取戰術優勢的手段。飛行表演中也廣泛應用特技動作，並且不斷創新。特技飛行按空間位置分為水平面、鉛垂面和空間特技，按飛機數量分單機特技和編隊特技。按高度分低空特技、中空特技和高空特技。常見的特技有盤旋、俯衝、躍升、戰鬥轉彎、下滑倒轉、筋斗、斜筋斗、半筋斗翻轉、水平8字、上下橫8字、躍升盤旋、躍升倒轉、上升下滑多次橫滾、水平一次或多次橫滾和慢滾等。特技飛行最好的活動高度是中空，因為高空特技飛行會受到飛機效能的限制，而低空特技飛行離地面太近，不夠安全。因用途不同和強度、操縱效能的限制，並不是所有飛機都能作特技飛行，旅客機和運輸機等均不能作特技飛行。