武當山風景區

[拼音]：sanyiji

[英文]：parawing

以傘翼為升力面的重於空氣的固定翼航空器。傘翼位於全機的上方，用纖維織物製成的傘布形成柔性翼面。翼面一般由左、右對稱的兩個部分圓錐面組成。傘翼的平面形狀可由充氣骨架或鋁管保持，利用迎面風吹鼓傘布，自然形成產生升力的翼面。傘翼使用方便，可以快速裝配和收疊存放。20世紀50年代初期最早出現的傘翼機是用繩索把載荷繫留在傘翼的下方，形如降落傘。但傘翼和降落傘的工作原理根本不同。傘翼的織物不應透氣，以便具有與正常機翼類似的氣動特性。傘翼本身的升阻比較低，一般只有10左右。傘翼機依有無動力分為傘翼滑翔機和動力傘翼機（即傘翼飛機）。初始的傘翼機是在傘翼（懸掛）滑翔機上安裝一臺小型發動機，這種飛機裝上起降用的輪子、兩三個方向的操縱裝置和座艙便成為一種超輕型飛機。傘翼機結構簡單，重量輕，可在18°～30°的迎角(相對於龍骨的迎角)下安全飛行，最大速度一般不超過70公里／時，轉彎半徑可小到30米以下，操縱簡單，空中停車後仍有一定滑翔能力，適合低空作業。它起飛和著陸滑跑距離短，只需百米左右的跑道。由於傘翼為柔性翼面，不宜在溫度0°C以下作穿雲飛行，因此傘翼機的飛行高度一般不超過2000米。傘翼飛機翼面大，翼載僅100帕(10公斤力/米2)，不適合在2級以上的側風中起飛和著陸。傘翼飛機可用於低空農林作業、查線、探礦、水文測量、運動和娛樂。北京航空學院在80年代初曾研製過可乘載2人的“傘翼5型”傘翼機。(見彩圖)