礦井機車運輸

[拼音]：bianyaqi shiyan

[英文]：transformer testing

為保證變壓器安全、正常執行，對變壓器所進行的各類工業試驗。包括半成品試驗和成品試驗。前者包括部件試驗和工序試驗；後者包括出廠試驗、型式試驗等。試驗專案有電壓比試驗、絕緣特性試驗、空載試驗等十多項，具體試驗專案與程式見下頁表1。

電壓比試驗

一般用雙電壓表測定法。低壓側開路，在高壓側加一低電壓（小於250伏），同時讀出原、副邊電壓U1和U20，即可得電壓比K為

K＝U1/U20

式中U1為原邊（高壓側）電壓，U20為副邊（低壓側）電壓。除雙電壓表法外，還有變比電橋法。它的準確度和靈敏度都較高，但需用專用的變比電橋。

空載試驗

測量變壓器的空載電流和空載損耗，以判斷鐵心質量和檢查繞組是否有短路。試驗時，在低壓繞組上施加額定頻率正弦波形的額定電壓，其他繞組開路。測量所有三相的電流、電壓和功率。這時變壓器所消耗的功率稱為空載損耗，主要是鐵耗。鐵心的磁通密度過高會使空載電流增加；矽鋼片絕緣不良、片間短路、繞組匝間短路及穿心螺桿絕緣損壞等因素都會使空載電流增大、損耗增加。

短路試驗

測量變壓器的短路損耗和漏阻抗電壓。試驗時，將變壓器低壓繞組短接，在高壓側施加額定頻率的較小正弦電壓，使繞組中的短路電流等於高壓繞組的額定值。此時所加試驗電壓為短路電壓，又稱漏阻抗電壓。短路試驗中測得的損耗為短路損耗，即變壓器額定執行時繞組的電阻損耗，又稱銅耗。

生產廠家檢驗產品質量，使用部門進行變壓器大修更換繞組，進行事故檢查，以及新變壓器驗收時，都要進行短路試驗和空載試驗。

繞組極性測定

常用交流感應法，其接線見圖1。將變壓器低壓側的u端與高壓側的V端用導線連線。在高壓側加一較低的交流電壓(小於250伏)，測出電壓表的指示值。如果V＝V1-V2，則為減極性，表示V與u是同極性端；反之，則為加極性，表示V與u端的極性相反。

繞組聯接組標號的測定

其試驗接線見圖2。將高壓側的A端與低壓側的a端用導線連線。在高壓側加一較低的三相交流電壓(一般小於250伏)，用電壓表依次測量其他幾個線端之間的電壓UBb、UBc、UCb。如果測得的電壓大小符合表2的關係，即可判斷其聯接組標號。除上述試驗外，變壓器試驗還有絕緣電阻測量、交流耐壓試驗等絕緣特性試驗。進行型式試驗中還需作溫升試驗、衝擊電壓試驗等。在開發新產品時，通常需進行短路動穩定試驗，用以與計算機的計算結果互相校核，以確定新產品耐受短路電動力的能力。