煤礦機電運輸工作彙報

　　一、20xx年機電運輸工作完成情況

　　（一）、20xx年機電工作完成情況

　　1、突出龍東特色，創亮點工程。

　　20xx年以來，我礦機電科緊緊圍繞建立安全質量標準化“示範礦井年”工作目標。先後對西輔變電所和1皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓裝置佈置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造後，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

　　我礦機電科先後完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2皮帶機尾至西一擴區車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3皮帶巷（1000餘米）、1皮帶機（800米）共4900餘米電纜精細化吊掛。特別是在東西1皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵衝壓式電纜鉤，使動力電纜與訊號電纜處於同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

　　2、精心組織，順利完成各項機電裝置改造工作：

　　（1）順利完成了裝載峒室東勾計量鬥更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量鬥進行了更換。透過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行最佳化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

　　（2）完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，透過從地面架設一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋鏽蝕而造成漏風的問題。透過對壓風機開機情況和電錶計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節省電費68萬餘元。

　　（3）完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ—1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11—1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬餘度，降低成本4.7萬餘元。

　　（4）完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、湧水量穩定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在透過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。20xx年3月份透過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，並改造大巷水管路1000餘米，使井下奧灰水直接運用於井下生產。經計算，每月科節約用電1萬度，節約地表水4萬多噸，每年節約各項費用100多萬元。

　　（5）完成了西擴運輸集控改造工程。西擴採區運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。為充分降低運輸系統執行成本。20xx年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴採區運輸系統進行了集控改造。20xx年5月份實現了西擴採區運輸系統自動控制。該專案的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸裝置空載運轉，實現了節能降耗；降低了原煤生產成本，每年節約成本30多萬元。

　　（6）完成了副井下口鏽蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們透過將立柱分為兩段，安裝時現場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口鏽蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統安全可靠執行。

　　（7）突出創新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面透過自主技術創新，實現了提升容器更換安全高效。先後在棚罐設施固定工藝方面實現機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，透過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中透過採用YHT—40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由於多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環境下的施工作業時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的`更換。開創我公司提升容器更換時間最短紀錄。從安全形度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。

　　（二）、20xx年運輸工作完成情況

　　1、以服務一線為宗旨確保礦井生產接續和生產任務的完成：

　　20xx年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的裝置運輸工作，累計運送液壓支架等大型裝置1000餘臺套。一年來我們累計為採區鋪設軌道2170米。更換了西一擴區下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產任務的完成和我礦的正常生產接續。

　　2、以標準化為契機不斷提升安全運輸水平：

　　結合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段—285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調車功能，我們在井底東車場鋪設了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。

　　二、20xx年機電運輸工作思路

　　（一）、20xx年機電工作思路

　　1、積極組織落實完成20xx年機電科重點工程計劃（見附表）。

　　2、按照我礦井下精細化要求，繼續強化現場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統現場安全檢查，確保我礦機電安全質量標準化始終處於公司的前列。

　　3、繼續推進機電系統標準化建設工作，在20xx年標準化基礎上，重點做好2、3採區變電所和3皮帶變電所標準化機電硐室亮點工程的建立和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點工程和精細化創新不斷推進和提升礦井標準化建設。

　　4、進一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進行分解，積極利用電力計量自動化系統完成地面和井下各採掘區隊、生產輔助單位用電情況進行監測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內。

　　（二）、20xx年運輸工作思路

　　1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內，力爭為零；努力減少破皮傷。

　　2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產。

　　3、最佳化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化。

　　4、努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產。

　　5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節能減排計劃的圓滿完成。