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[拼音]：penyouqi

[英文]：fuel injector

柴油機噴油系統中將燃油霧化，並分佈在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成。它在缸蓋上的安裝位置與角度取決於燃燒室的設計。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分佈、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上(見圖)。

噴油嘴由針閥和針閥體這一對精密偶件組成。調壓彈簧將針閥緊壓在針閥體上，使之呈關閉狀態。當噴油泵開始壓油，油路內產生高壓波，並以聲速由噴油泵端向噴油嘴端傳播。油壓作用到針閥的上錐面上，克服彈簧力使針閥升起，從而使燃油流進壓力室經噴孔噴出。油泵一旦停止供油，油壓下降，在彈簧力作用下針閥當即關閉。調整彈簧的鬆緊可以改變噴油器開啟壓力。

噴油器按頭部形狀分為孔式、軸針式和節流式。4孔以下的噴油器用於半開式燃燒室（見柴油機）；孔數更多的噴油器大多用於開式燃燒室。這種噴油器每孔可噴出錐角不大、射程較長的油束。孔數、孔徑和孔壁厚度對噴霧特性有影響，依柴油機機型而定。軸針式噴油器用於渦流室、預燃室等分隔式燃燒室和複合式燃燒室中。針閥頭部的軸針穿過噴孔，形成環形噴射通路，能使噴出的油霧呈空心錐狀。節流式與軸針式類似，只是靠改變軸針形狀使針閥上升時形成節流，藉以改變噴油規律，使柴油機工作柔和。

噴油器嘴端與燃氣接觸，溫度很高。強化的柴油機常用長型噴油嘴，使針閥與針閥體的精密配合部分距燃燒室遠些，以免這對偶件受熱膨脹變形，發生卡滯。大型高強化柴油機採用冷卻式噴油嘴。另有一種鉛筆式噴油器，尺寸較小，既便於在缸蓋上佈置，又與燃氣接觸少，適用於小型高速柴油機。