燃氣輪機發電機組

[拼音]：qiaoliang jiagu

[英文]：strengthening of bridges

根據橋樑檢定的結果，對橋樑結構的承載能力和抗洪能力不能保證車輛執行安全的橋樑所採取的加固措施。

上部結構加固

橋樑上部結構主要由橋面、主樑和支座組成。橋樑上部結構加固通常是加固主樑。主樑因製造材料不同有鋼樑和圬工樑之分，其加固也可分為鋼樑加固和圬工樑加固等。

鋼樑加固

按加固方法和加固的程度分為鋼樑區域性加固和鋼樑全面加固。鋼樑區域性加固是對一些不能滿足承載要求的杆件和聯結部位進行的加固。一般採用的方法是:增大杆件截面、增多鉚釘數量或加大鉚釘直徑;縮短杆件的自由長度；補充聯結系杆件和拼接板等。鋼樑全面加固指改變主樑結構形式所進行的加固。一般採用的方法是：在主樑上翼或下翼緣增設第三絃，在主樑上翼用第三絃加固桁樑如圖

所示；變簡支樑為連續樑；改成鋼筋混凝土橋面的結合樑等。

鋼樑加固最好在消除被加固杆件的恆載應力情況下進行，如此可使新舊鋼料受力均勻，充分發揮加固鋼料的作用。近年來加固鋼樑多用高強度螺栓代替鉚釘。

圬工樑加固

一般用增加圬工樑截面的方法進行加固。加固時，應充分注意加固部分同原樑的連線，使圬工樑的新舊部分能共同起作用。

對拱橋加固可因橋拱跨度不同而採取不同方法。小跨度的拱橋可在拱上鋪設鋼筋混凝土板分擔原有拱橋的載重；大跨度的拱橋可在拱圈下加襯拱。

下部結構加固

橋樑下部結構主要由橋墩、橋臺和橋樑基礎組成。其加固可分墩臺加固和基礎加固兩個方面。

墩臺加固

橋樑墩臺區域性損壞嚴重，影響行車安全時，在未徹底修理前可進行臨時加固，常用的辦法有：在墩臺旁增設排架，以減輕原有墩臺載重；墩臺頂如有損壞，可安裝鋼軌骨架加固。

橋樑墩臺水下部分的修理和加固，可根據水深、河床地質和加固施工用料等條件採用不同的方法。常用的方法是設定圍堰（有土質、草或麻袋、套箱、板樁等），以便進行抽水和施工。如抽水有困難，可進行不抽水施工，即用鋼筋混凝土套箍或套箱下沉到河底，然後在套箍或套箱與橋墩間全部灌注水下混凝土將損壞處完全包裹起來。

基礎加固

橋樑基礎加固的方法有：當基底土壤或樁基承載力不足時，可採取加寬基礎，或壓注漿料加固土層以增強基底承載力。淺基墩臺除採用區域性或整孔防護措施外，還可以用加深基礎的方法進行加固。例如對於小墩臺基礎可用分段開挖加深基礎的方法進行加固，施工時應採取臨時措施，不使原有墩臺受力。也可採用鑽孔樁法加固。這種方法在墩臺周圍秉a href='http://www.baiven.com/baike/224/276564.html' target='_blank' >賈米昕鬃謐昕狀鐗揭笊疃然蜓也愕那榭魷攏儻貧仗ㄔ謐飛閒拗紙罨炷臉刑ǎ⒑馱仗燒澹約庸袒Ⅻ/p>