趙之謙心成頌軸

[拼音]：Zhongguo Renmin Zhiyuanjun Kongjun

[英文]：Air Force of the Chinese People's Volunteers

中國人民志願軍的組成部分。由中國人民解放軍空軍航空兵部隊的志願人員組成。

1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。接著，美帝國主義出兵朝鮮，進行武裝干涉，並侵佔中國領土臺灣，轟炸中國東北邊境城鎮。10月，中國人民志願軍高舉抗美援朝、保家衛國的旗幟入朝參戰。這時，美國用於朝鮮戰場的空中力量共有飛機近1200架，活動十分猖狂。為了保衛重要目標和協同地面部隊作戰，中國人民志願軍決定組織志願軍空軍，由劉震任司令員（後期由聶鳳智代理）。志願軍空軍的基本任務是：奪取並保持重要地區的區域性制空權，保衛重要運輸線、軍事目標和工業目標，支援地面部隊作戰。志願軍空軍作戰分為三個階段：

第一階段

1950年12月～1951年9月，為參戰準備和小規模實戰鍛鍊階段。當時，美空軍飛行員多數飛過上千小時，許多人蔘加過第二次世界大戰。而志願軍空軍的飛行員在噴氣式殲擊機上的飛行時間不過幾十個小時，沒有空戰經驗。為了取得經驗，志願軍空軍決定在進行參戰準備的同時，先以小部隊進行鍛鍊。1950年12月21日，志願軍空軍的1個大隊，首批進駐前方基地。1951年1月21日在清川江橋上空進行了第1次空戰，大隊長李漢擊傷美空軍F-84戰鬥轟炸機1架；1月29日在新安州上空再次空戰中，他又擊落、擊傷F-84飛機各 1架，首創擊落敵機的記錄。初戰勝利，大大增強志願軍空軍空戰殲敵的信心。此後，志願軍空軍陸續組織其他部隊參戰，與美空軍戰鬥於鴨綠江至清川江地區上空。同時加速組建新部隊，完善指揮機構，建立防空體系，為爾後大規模參戰創造了條件。

第二階段

1951年9月～1952年6月，為配合地面部隊進行反“絞殺戰”作戰階段。1951年7月，戰爭雙方開始停戰談判。以美國為首的“聯合國軍”為取得軍事上的有利態勢，加強談判地位，除以地面部隊對中朝人民軍隊發動夏季、秋季攻勢以外，還依仗其空中力量，於8月中旬趁朝鮮北部特大洪患之機，使用大量航空兵，開始了以破壞鐵路線為主要目標的“絞殺戰”，企圖切斷中朝人民軍隊的運輸補給線。志願軍空軍為配合地面部隊進行反“絞殺戰”，先後以殲擊航空兵18個團參加作戰。

在此階段，交戰雙方都採用大編隊、大機群空戰，作戰高度從12000米至100米不等。自1951年9月起，大規模空戰集中在清川江南北地區。在 9月25～27日激烈的空戰中，美空軍連連受挫。美第五航空隊稱“這三天戰鬥是歷史上最長最大的噴氣式飛機戰鬥”。10～12月，志願軍空軍與美空軍連續進行了大規模空戰。從 9月至12月共擊落擊傷敵機73架。經過作戰的實踐，志願軍空軍認識到高速飛機不宜用大編隊進行空戰，總結出 4機編隊、多層配置、集中一域、協同作戰的戰術原則，既集中兵力，又機動靈活。參戰部隊根據這一原則，結合本身作戰經驗，採取各種具體的空戰戰術，給美空軍以沉重打擊，志願軍空軍的作戰能力有了明顯的提高，美國空軍在清川江以北的“空中優勢”受到很大的削弱，被迫放棄對新安州、西浦、價川“三角地區”的封鎖。

1952年春，美空軍為加強其空戰力量，增調一批參加過第二次世界大戰的校級飛行員和“王牌”飛行員到朝鮮作戰。同年2月10日，志願軍空軍在空戰中將美空軍少校中隊長，號稱“成績最高的噴氣式飛機王牌飛行員”的G.A.戴維斯及其僚機擊落，在美國引起巨大震驚。美國遠東空軍司令O.O.威蘭發表特別宣告，承認這“是對遠東空軍的一大打擊”，“是一個悲慘的損失”。同年6月，美軍的“絞殺戰”被粉碎。美國海軍陸戰隊司令L.C.謝潑德（一譯薛佛德）也不得不公開承認“絞殺戰是失敗了”。

志願軍空軍在進行反“絞殺戰”的同時，還協同地面部隊攻佔朝鮮北部西海岸敵佔島嶼。1951年11月6日、29日和30日轟炸了大和島及附近海面的美國軍艦，有力地支援了登陸部隊。30日第二次轟炸大和島時，遇到美空軍F-86戰鬥機的截擊，在激烈空戰中，志願軍空軍的拉-11殲擊機和圖-2轟炸機共擊落美空軍F-86飛機3架、擊傷5架，開創了用活塞式飛機擊落噴氣式飛機的範例。

第三階段

1952年6月～1953年7月，為以保衛重要目標為重點的作戰階段。侵朝美軍在“絞殺戰”失敗後，從1952年夏季開始，將空中突擊的重點轉向水力發電系統、灌溉系統和重要軍事設施。6月23日，美空軍出動500多架戰鬥轟炸機在100多架戰鬥機的掩護下，對水豐、赴戰、長津、虛川等地區的發電系統實施了同時轟炸。此後，美空軍活動更加猖狂，每日出動飛機300～600架次，繼續轟炸發電系統和交通樞紐。志願軍空軍與地面防空部隊配合，積極保衛清川江以北地區的重要目標和交通運輸線，並經常前出到平壤以南作戰，多次擊退北犯的敵機。美空軍的戰鬥轟炸機被迫主要在平壤以南地區活動，只有在夜間和複雜氣象條件下才敢竄至清川江以北地區。新義州至新安州、滿浦至價川兩條主要交通線，絕大部分時間中朝人民軍隊都能通行。

9月，美空軍又6次以大機群襲擊水豐發電廠及安東（今中國的丹東市）至新義州江橋，均遭志願軍空軍的截擊而未能得逞。10月中、下旬，雙方在清川江南北地區曾發生6次大規模空戰。志願軍空軍不斷改變戰術，多次採用小編隊、多梯次迂迴到美空軍F-86飛機的“阻擊螢幕”後面打其戰鬥轟炸機，獲得較大戰果。11月2日，志願軍空軍的一支部隊在宣川、定州地區將美空軍擔任掩護任務的60餘架F-86飛機誘開，掩護友軍部隊一舉擊落進襲水豐的美空軍戰鬥轟炸機14架。11月15日，志願軍空軍運用鉗形戰術，以一支部隊插至清川江以南，由南向北打敵之側後；另一支部隊由北向南打敵之正面，兩支部隊在泰川地區集中於一域，對美空軍F-86機群進行夾擊，擊落其 4架。美空軍為爭奪清川江地區的制空權，12月份增加出動兵力和次數，一天出動3～4個機群，每群100～200架。志願軍空軍仍採取小編隊多梯次連續出動，12月份空戰34次，擊落美機37架，擊傷 7架，其中大部分是F-86飛機。美空軍在1952年冬季連遭打擊，不得不承認志願軍空軍“研究了一種‘包圍’戰術，這種戰術是很難對付的”。

1953年第1季度，美空軍加緊對大寧江橋和清川江橋地區的空中封鎖。志願軍空軍與美機激戰於該地區上空，有力地掩護了地面部隊突擊完成部隊調動和物資儲備等運輸任務。4月7日，志願軍空軍在反擊偷襲空軍基地的美空軍F-86飛機的戰鬥中，將美空軍上尉小隊長、號稱雙料“王牌”飛行員H.E.費希爾擊落並生俘。在此期間，志願軍空軍已具有晝間複雜氣象和夜間作戰能力，曾在夜間空戰中擊落美機。

4月26日重開停戰談判以後，美空軍除繼續轟炸朝鮮北部的電站、江橋、交通幹線及西海岸陣地外，對朝鮮北部的灌溉系統進行了有計劃的全面轟炸。志願軍空軍在繼續進行保衛重要目標和掩護交通運輸線的作戰中，連續與敵機進行了大規模空戰，一直打到停戰前夕。

志願軍空軍在參加抗美援朝戰爭中，完成了作戰任務，獲得了重大的戰績，共擊落敵機 330架，擊傷95架；自己被擊落231架，被擊傷151架。

戰後，志願軍空軍根據志願軍領導機關的指示，褒獎在抗美援朝作戰中有卓越貢獻的人員，評定了英雄、模範、功臣，頒發了抗美援朝勳章和獎章。一級英雄、特等功臣有王海、劉玉堤、孫生祿、趙寶桐、張積慧、魯珉等6人；二級英雄有12人;三等功以上的功臣共有8000多人。

噴氣式飛機是在第二次世界大戰末期出現的，但首次大規模使用噴氣式飛機作戰則是在朝鮮戰場上。年輕的志願軍空軍一開始就面對強敵，投入噴氣式飛機大規模空戰，經受了嚴峻的考驗和鍛鍊。在戰爭中，志願軍空軍邊打邊建，迅速成長壯大，組建許多新部隊，改善了裝備，培養了大批空勤人員和地勤人員、指揮幹部和專業幹部，部隊的各項工作有了很大提高，這對於戰後中國人民解放軍空軍的建設和發展具有重要的意義。