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[拼音]：hangkong gongcheng baozhang

[英文]：aviation engineering support

在航空兵遂行作戰、訓練任務中，為使航空技術裝備處於經常良好和隨時可用狀態，而採取的指揮排程和工程技術措施。是航空兵戰鬥力的基本要素之一。

航空工程保障的主要任務包括：

（1）掌握和分析裝備情況，根據任務的需要和實際保障能力，制定航空工程保障計劃，組織實施優質、高效的維修，使航空技術裝備保持和恢復規定的可靠性，延長其使用壽命，確保飛行安全；

（2）落實各項戰備措施，保證飛機的最短反應時間、最大出動強度和持續戰鬥能力；

（3）周密規劃和部署維修力量，及時調配人力、物力、財力，發揮修理網的整體力量，保證作戰、訓練的需要；

（4）按照航空工程計算和預測，組織航空器材和彈藥的儲存、調撥及供應，提出補充裝備的申請，制定並落實訂貨計劃；

（5）根據特殊任務的需要，開展科學研究和技術革新，進行航空技術裝備的改裝；

（6）對航空工程保障人員進行必要的專業技術訓練。

航空工程保障是隨著飛機維修發展而不斷髮展的。早期的飛機維修簡單，由使用者或其機械方面的助手來完成。第一次世界大戰期間及以後，由於飛機的發展，維修內容增加，出現了專職維修人員和維修機構。20世紀30年代以後，特別是第二次世界大戰以來，航空技術裝備日趨複雜，機載裝置種類增多，如電子對抗、偵察照相、武器火控系統等等，增加了維修難度。現代戰爭中航空兵的作戰模式和戰役戰術使用，對航空工程保障提出了更高要求。一方面維修管理延伸到設計製造過程，使飛機設計必須保證一定的維修品質。另一方面，維修科研和教育訓練蓬勃發展，提高了保障水平。在航空兵中出現了多種維修專業分工協作的多層次、多門類的保障體系，單純的飛機維修已發展成為全面的航空工程保障。

中國人民解放軍的航空工程保障體系是與航空兵部隊同時建立起來的。隨著航空技術裝備的發展和作戰、訓練的需要，航空工程保障逐步健全和完善，建立了包括各級航空工程部門，各級維修、訂貨、供應、訓練和科研等方面的機構，形成了包括外場維修、野戰維修和後方維修的三級維修體制，制訂了包括各種條例、規程在內的一整套正規化工作制度。

隨著科學技術的發展和航空兵作戰方式的變化，航空工程保障的任務將日益繁重、複雜，更為重要。在新的軍事理論指導下，航空工程學術理論研究將有新的發展，促使維修思想和保障方式更加科學化，保障體制和組織結構更加合理化，指揮更靈便，反映更迅速，以適應各種複雜局面；運用現代科學技術，建立完善的維修資訊系統，改進保障手段和工藝技術，以提高航空工程保障的有效性和經濟性；航空工程專業技術訓練在各方面普遍加強，人員素質全面提高；從而使航空工程保障建立在現代科學技術的基礎上，不斷提高保障能力和經濟效益。