欣謝爾伍德，C.N.
[拼音]：XiangGang
[英文]：Hongkong
中國進出南海門戶，遠東自由港，亞洲和太平洋地區貿易、航運中心和國際金融中心之一。位於珠江口東側深圳市之南，距廣州市約130公里。地居世界航道要衝，扼華南門戶。包括香港島、九龍和“新界”3部分;陸地面積1071.8平方公里。其中香港島75.6平方公里，九龍11.1平方公里，“新界”（包括大嶼山島等周圍230多座島嶼）975.1平方公里，另新填土地9.2平方公里。市區面積166平方公里，佔總面積15.6％，人口578.5萬(1991年3月)。地少人多，80％的人口集中於背山面海的狹長地帶，人口密度極高。98％居民為中國同胞，尤以廣東籍居多。
香港已有近6000年的開發史。早在公元前4000年左右，已有使用新石器和陶器的中國先民在此居住。唐代，中國軍隊已駐守於香港地區並在海上巡視。從宋至明，中國內地居民遷居香港者日眾。明末清初，香港島上的香港村已成為廣東東莞等地所產沉香的出口要地。清代香港歸廣東省新安縣 （今深圳市）管轄。 鴉片戰爭後，1842年，英國殖民者強迫清政府簽訂了《南京條約》，先侵佔香港島，1860年再次迫使清政府簽訂了《北京條約》，割去九龍半島界限街以南的部分(即九龍)，1898年又迫使清政府簽訂《展拓香港界址專條》，強行租借九龍半島深圳河以南，界限街以北的“新界”（內九龍城管轄權仍屬中國），租期99年。歷史上遺留下來的香港問題，經過中英兩國政府近年來的反覆談判得到了圓滿解決。1984年12月19日中英兩國政府正式簽署關於香港問題的聯合宣告，中國政府決定在1997年7月1日對香港恢復行使主權，設立中華人民共和國香港特別行政區，英國政府在同日將香港交還中國。
香港地區原為大陸山脈的延伸部分，後因山體沉降和海水入侵，形成今日的半島和島嶼，多起伏山丘，平地窄小。香港島為本地區第2大島，東西長，南北窄，地勢高峻，山巒陡峭，最高峰太平山海拔552米。香港島和與之隔海對峙的九龍半島南端是香港的心臟。島的北部和九龍半島南部為工商業發達地區，中隔一深水海港。荃灣和柴灣一帶則為工業區。九龍半島原為由北向南逐漸降低的丘陵半島，經長期開發，西南較為寬闊的平原已成為市區拓展的中心，東北部平原則早已闢為啟德機場。機場南端為火車總站及中華電力公司發電廠和香港聯合船塢地區。半島南端尖沙嘴天星碼頭附近一帶，為港九最為繁盛地區和萬噸以下遠洋巨輪停泊地。九龍界限街以北，深圳河以南，連同周圍島嶼稱為“新界”。九龍和“新界”地勢較高，山嶺連綿，呈東北—西南走向排列。位於“新界”和九龍半島中央的大霧山，主峰海拔957米，是香港地區最高峰。從大霧山向西北和西南，地勢逐漸降低，多為一些海拔約200米以下的侵蝕丘陵或沖積平原，土地利用程度較高，元朗、屏山、坳頭、田心和屯門一帶為“新界”人口較密集之地。1977年以來成立了工業村公司，在大埔圩和元朗設立工業村，為不宜在高層工業大廈內設廠生產的行業提供建廠的土地。大嶼山島為香港最大海島，面積141.6平方公里，約為香港島的2倍。島上鳳凰山海拔935米，是香港地區第2高峰。島西的大澳、龍井頭（東衝谷）等為漁業基地。長洲島西與大嶼山島的大浪圩、南與孤島石鼓洲形成犄角，為一天然漁場。島以東的海灘為香港著名海水浴場。南丫島是香港地區第3大島，島上丘陵直逼海岸，岸線較平直。島西北部榕樹灣建有漁村。此外，還有坪洲東北的青衣島等。
香港屬南亞熱帶海洋性季風氣候。每年10～翌年4月多東北風，乾燥寒冷；5～9月多西南風，炎熱潮溼。年均溫22℃。7月和8月為最熱月，均溫26～31℃；2月為最冷月，13～17℃。年均降水量2225毫米，多雨年份可超過3000毫米。夏秋常受颱風侵襲。
香港地區既無高大山體以涵養水源，又無廣大平原供河流發育，且乾溼季明顯，雨量分配不均，時而山洪暴發，時而河溪乾涸。“新界”與深圳邊境的深圳河是本地區最主要河流，長37公里，幹流16公里，年均流量12.1立方米／秒。香港地區一遇降水減少，居民生活用水相當緊張。為滿足香港地區經濟發展和居民生活用水需要，1961年起修建廣東東江引水工程，將東江水源源不斷引進香港；1985年又完成了深圳水庫擴建工程。
香港原系南海海濱小漁村。1842年被英國侵佔後，迅速發展為英帝國主義侵略中國的基地，並闢為自由貿易港。第二次世界大戰前，經濟以轉口貿易為主。50年代後，大力發展加工製造業和各種裝配業，加工工業和金融業現已為香港重要經濟支柱。60年代發展了以裝配為主的電子工業。70年代房地產業迅速發展。工業部門集中，結構單一，以輕工業為主，多為小型廠，並以勞動密集型居多，適應能力強，現已形成了以紡織、製衣、電子、鐘錶、塑料、電器等為主的出口加工工業體系，產品佔全港出口產品的74％。整個工業發展正處於由勞力密集向技術密集、商品優質化的轉變時期。目前，香港所產鐘錶、成衣、蠟燭、塑料花、手電筒、假髮等的出口量居世界第1位。 其中紡織、製衣和服飾工業（包括手提包和仿造珠寶飾物）以出口額和就業人數計，是香港最大的工業部門，佔香港產品出口總額的38％，為世界首屈一指的服裝出口地區。重工業主要有普通機械、造船、 修船及建築用鋼鐵和水泥生產， 但所佔比重很小。香港基礎工業較薄弱，工業所需原料和燃料全賴進口。工業原料主要從日本和中國大陸進口，加工後的工業產品以海外為市場，約90％出口，主要銷往美國和西歐等。
20世紀中期以前，香港以耕種為生者甚眾，農村遍佈“新界”和大嶼山島等地區，農業以水果、蔬菜、花卉和禽畜飼養業為主。農田、菜地、花圃多集中於“新界”元朗周圍地區。但隨工業發展，農田被大量佔用，耕地已不及全港土地面積的1/10，農民和漁民則不及總人口的1％。近年海洋捕撈產量猛增，但生豬、菜牛、雞、鴨、鵝和塘魚等鮮活產品，長期以來主要靠內地和鄰近的廣東省提供。
香港地區島、洲眾多，海岸曲折綿長，總長近800公里，其中陡峭石質巖岸約佔70％。位於香港島和九龍半島之間的維多利亞灣，港闊水深，是足以與美國舊金山、巴西里約熱內盧相媲美的世界三大天然良港之一。港灣面積59.5平方公里，平均水深約10.9米，寬1.6～9.6公里，有3個主要入口道，吃水12米的巨輪可從東邊鯉魚門自由進出。維多利亞灣內有74個巨輪泊位，九龍的葵湧集裝箱碼頭長2650多米，設有7個集裝箱船泊位，並附設有128公頃貨物裝卸區，可供世界最大的6萬噸集裝箱船停泊。香港又是自由港，採取自由貿易和自由企業政策。優越的地理位置和良好的港口使香港成為亞洲水運中心。每年有3萬多艘遠洋貨輪和10萬多艘內河船隻進出，1991年港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱運輸發達，是世界最繁忙、效率最高的港口之一。
香港是亞洲僅次於日本東京的第2大航空港。 位於九龍半島東北部的啟德機場，跑道長3390米，有32個停機位，另有5個貨運停機位，可供巨型飛機升降，日夜可通航。平均每5分種就有1架飛機起飛或降落。是世界最繁忙的機場之一。
香港陸上交通方便。粵港之間陸上交通客貨運輸主要靠廣九鐵路，次為文錦渡、沙頭角和落馬洲汽車通道。籌建中的廣州—香港—澳門高速公路，全長267公里，建成後從香港九龍經廣州往澳門，只需2個多小時。香港島和九龍半島之間建有可通汽車的海底隧道。目前隧道汽車流量，日達11萬輛左右。第2條海底隧道也將啟用。香港的城市交通也相當發達，地面公共交通、架空道路與70年代中期以來陸續興建的3條地鐵線（全長38.6公里）組成了香港完整的立體化城市交通網。
對外貿易是香港重要經濟支柱之一。香港資源缺乏，地域狹小，經濟以貿易為本。香港國際貿易渠道暢通，是舉世聞名的貿易港口。1991年進出口貿易總額高達1.54萬億港元。
香港與紐約、倫敦、蘇黎世同為世界重要的黃金市場和金融中心。1988年底，香港有銀行158家，其分支機構1500多家；世界著名大銀行及各國銀行代表辦事處有110多家，金融業在香港稱為百業之首，其發展對香港甚至對亞洲各國經濟發展均起重要作用。
香港旅遊業也相當發達。1991年來港旅遊人數超過600萬，旅遊是外匯收入的第三來源。同時，香港外出旅遊人數也日益增多，年達900萬人次，以前往國內各地旅遊為主。