銻汙染

[拼音]：maodi

[英文]：anchorage area

供船舶錨泊、避風、聯檢（海關、邊防檢查和檢疫等）、進行水上過駁和船隊編解作業的水域。也稱錨泊地或泊地。

種類

港口錨地分海港錨地和河港錨地。海港錨地又分港外錨地和港內錨地。港外錨地離港口較遠，港內錨地位於港內。河港錨地一般位於港區附近。

位置選擇

錨地應選擇在靠近港口、天然水深適宜、水底平坦、土質易於著錨、水域開闊、風浪和流速較小，並遠離礁石、淺灘的水域中設定。油船應設定專用錨地，在河流上應儘量位於大型橋樑等重要建築物的下游，以策安全。錨地底質以中等密實的粘土和亞粘土為好，亞砂土次之。應避免在硬粘土、硬砂土、多礁石及拋石地區設定錨地。

錨泊方式

主要有拋錨停泊和浮筒繫泊兩種。

（1）拋錨停泊：船舶自行拋錨停泊。一般採用單錨停泊。船舶可隨風向和水流而改變方向，減小船身受力面積，但佔用水域面積較大，適用於風浪較大和水域寬廣的海港港外錨地和中小型船舶使用的河港錨地。

（2）浮筒繫泊：船舶繫纜於浮筒上，浮筒用錨鏈和埋於土中的沉塊固定。一般採用單浮筒繫泊或雙浮筒繫泊。前者只帶船首纜，船舶能隨風向和水流改變方向，受風面積小，繫泊安全、方便，但佔用水域面積較大。後者船首、船尾均帶纜，船舶不能轉動，操作較麻煩，且大風時因受風面積大，有斷纜並招致船舶互撞和擱淺的危險，但佔用水域面積較小。浮筒繫泊一般適用於海港港內錨地和河港錨地。