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共享而非共有 篇3
國一作文 ,785字
黎明初曉，枕邊共享鬧鈴打破寂靜在同一時間喚醒了無數人，你艱難地睜開雙眼伸手關掉了手機，螢幕顯示“高效七點鬧鈴；”關閉APP之後，你整頓一下自己出門上班，到樓下共享書店，微信支付幾元錢拿了一本雜誌以等待公交時間閱覽，打發一下無趣；下了公交車，開啟小黃車APP，隨著開鎖聲的響起，這一輛自行車暫時屬於你，到達時它又被禁錮等待下一個歸宿。
這些場景不是出現在未知的將來，它們已被出現了千次，就在現在。或許你還發了幾條微博，億萬網友瞥了一眼你的ID然後視為過往雲煙，朋友圈數個點贊和QQ動態將你的日常共享給了網際網路。
試問，沒有了手機上的軟體，你乃至千萬人的生活還剩下什麼？無人在意，他們只會抱怨公交車的擁擠，大多數人已經習慣了和陌生人共用同一樣東西，與一個素未蒙面的人建立零星的聯絡，這太平常了我們早已淡然。
共享使生活更簡單容易，這一點毋庸置疑，我們可以不必攜帶一樣自己的東西，不必擔心它丟失或攜帶不便。這些不起眼的軟體將世界組成了一個無形的圓，同一個東西被迴圈使用。這世界車水馬龍，它是一條永不停息的河，我們如流水時庸庸碌碌，而這些“共享”是看似被水衝逝卻終在原地的沙石。
但也可以通過沙石判斷水流的進行，不是嗎？你用過的一切都轉為程式碼流入一個名叫“網路”的海洋，這片海洋不屬於你，它屬於這個世界，它是這個時代的標誌，這個時代叫“共享時代”。
有一部電影反映了當下網路盛行於是黑客有機可乘，他奪走了這個家庭的一切。其實這些共享單車之類的也是同理，我們留下了痕跡，惡人便會利用，一把雙刃劍，它自然帶來極好的便捷同時留下了隱患，例如用假二維碼等。
當一個東西如影隨形，惡人便顯而易見。
這些“共享”只是分享，這是正確的生活理念，而不是擁有，近日就有人把共享單車直接拿回來。
一個新生的力量自然有混亂。
共享時代本應美好，而非充滿陰暗。
生活理念應是共享而非共有，更非獨佔。
共享而非獨享 篇4
國二作文 ,625字
在交通不便的地帶，當有一部共享單車映入眼簾，那是我們便能深切體會到“共享”為我們的生活帶來的便利。可“共享”的奕奕並非是為了便利一人，而是讓人們共同分享這份資源。
許多人都見到過這番場景：許許多多的共享單車被雜亂無章地堆砌成一座座小山丘，一些想要使用共享單車的人們對此只能望而卻步，沒有普通人能僅憑一己之力搬動近百輛單車。
不過，又是哪個“大力士”將這些單車堆砌起來的呢？
當然不是一個人所為，而是多個“個人”的行為。
一個人將使用過後的共享單車隨意一丟，另一個使用完共享單車的人見狀，也將共享單車丟在那處。久而久之，這樣的惡性迴圈便造就了一座座“單車丘”。而又這般行為的人，自然是“個人”，他們沒有“共享”的生活理念。
隨著愈加增多的共享資源誕生，“個人”亦在逐漸增加。正是共享資源過於人性化的條款使得“個人”為所欲為，他們為了便利個人，卻使得更多的人無法收得便利。
實際上“共享”並不是一項十分便利的資源，至少為了下一個人使用，使用完的人應當將它恢復原狀，放置在別人容易發現、獲取的位置。當一個人見到整齊劃一的共享單車排，自然不會生出讓它們變亂的想法。而對於那些道德缺失的人，至少如此能使得他們感到自身行為的不堪。
當我們看到雜亂的共享資源，例如共享單車，不需要將它們搬下，只需要將倒下的單車扶起，再把自己使用過的共享單車放置好，不作出損壞共享資源的事即可。
當然，我們必須記住：共享資源並非獨享資源，這份資源是為了使懂得分享的人們便利而誕生的。
“共享”而非“單享” 篇5
記敘文 ,1069字
現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而是共享資源過早地退出歷史舞臺！
共享並非私有 篇6
記敘文 ,1311字
時代正在逐漸變化，在網際網路時代之後，我們又迎來了新一種的時代—“共享時代”，從一開始的共享單車再到後面的共享雨傘，共享書店等等，我們的生活出現了越來越多的共享資源，與我們的生活密切相關。但是我們需要知道的是：”共享不意味著私有“。
如今隨時走在街頭，你總會看見那麼一兩個騎著共享單車的人，毫無疑問，共享單車給我們生活帶來了許多便利，在路上隨便問一個人都騎過單車，連我家60歲左右的奶奶都知道共享單車，可是隨著使用範圍的增大，越來越多的不文明使用現象層出不窮。
儘管已經規定，共享單車不可以進入社群，公司和學校等地方，我卻依然可以在社群內看見共享單車，有些甚至將其放在家中，成為私有的自行車。之前新聞裡也曾報道過，有一個市民用黑色的噴漆將共享單車改造成了屬於自己獨一無二的單車，有人認為，這只是個別現像，在生活中基本不會出現這樣的情況，我起初也是這樣認為的，但事實不得不讓我承認這種現象在生活中依然十分常見。
上週五，我與母親吃飯後準備去公園裡散步消消食，母親提議騎共享單車回家。我走得也吃不消了，便起身出門尋找共享單車，很快，我就在大門口發現了一輛，我急忙跑過去一看，這輛車竟然沒有車椅子，我萬分不解，母親想了想，認為這是別人拿下來的，好方便自己出來騎，雖說有點道理，但我還是不相信，走了一段路，母親叫我回頭看一眼，我看見有一個男子將座墊按上去之後，騎車走人了，我這才相信，哎！沒想到又走了一點，就看見是一輛共享單車，只不過這輛車少了腳踏板，回來路上，短短四個路口，不過1、5KM路，就看到4到5輛被人損壞或無法使用的共享單車。儘管身邊共享單車很多，但可以使用，而不被私有的又有多少呢？我本以為這已經是極限了，卻沒有想到更為極端的事情發生了。
在杭州地區，路上出現了一種共享雨傘，一個大亭子下面放了整整30多把雨傘，亭子裡面寫了一句”共享雨傘，當你有需要時就借走吧，只不過不要忘記拿回來，將這份便利傳遞給下一個人”但是剛出爐第二天，天氣陽光明媚，裡面的雨傘卻少了4把，再過幾天，下了一場大雨，過去一看，一把也沒有了，這後一天，兩天，三天裡只有僅僅7把傘被放了回來，剩下的20多把傘都不翼而飛了，再也沒有被歸還，同樣的情況還出現在了其它沒有共享雨傘的地方，但是還沒完，其它共享資源也是這種情況。
在上海某處的共享書店，裡面的書一開始的嶄新再到後來的破損，之後更是消失了。換上新書之後，沒過幾天，同樣的事又重複上演了。讀書，這體現了一個人的文明教養與素質水平，這固然是一種好事，但是那些被損壞，被拿走的書，又體現了什麼呢？我想，儘管一個人看再多的書，如果做不到從小事做起，誠實守信，那麼一點意義也沒有。
共享單車被私有，共享雨傘不翼而飛，共享書店沒有書看，共享籃球隨意丟棄，共享紙巾揮霍無度，這一個個共享資源變為私人資源。
“共享時代”儘管我們這樣說著，但其實我們並沒有真正的進入這個時代。如果不加以整治，很快就會變為“私有時代”不可否認的是共享資源的出發點是好的，給我們帶來了許多便利，但共享並非私有。我們應該都應具備有這樣的意識，這樣“共享時代，才會真正意義上的來臨，我們的生活也才會變得更加便利，更加美好。
共享時代是非多 篇7
記敘文 ,781字
在今天的21世紀，科技飛速發展，出行方式也越來越便捷。放眼現在，人們已將資訊時代的科技與交通工具結合起來，從而生出了了如今最常見的“共享”交通工具—共享單車。
“共享”產物還有很多，其中不乏共享汽車，共享汽車、共享手機等價格昂貴的東西，甚至某市還出現了“共享跑車”這類奢侈的產物。不過確實，共享時代的到來給人們帶來了不少便捷。但是，再給人們帶來便捷的同時，“共享單車”這一行業卻逐漸顯現出了它的弊端：在大馬路邊，雖然隨處都停靠著共享單車，但走近一看，卻都是缺軲轆少座兒的，想必都是人為的；在有些住宅樓的樓道里也停進了一些共享單車，再望向它們後輪處，居然都被上了私鎖；更過分的是，有些人還到處蒐集共享單車，把它們統一裝上卡車後運往工廠，把車子壓成廢鐵後賣錢！
這究竟是怎麼了？好好的共享單車為何被人如此對待？本是給人帶來便利的交通工具，卻被一些人當成了可以隨便處置的玩具！
其實這都是因為人性的貪婪。
我在網上看過一句話：“共享單車，一種考驗人性的東西。”沒錯，共享單車的出現使人們知道了社會的陰暗面，“共享時代是非多”，這句話已被確確實實地證明。
但是，有那麼一小團光芒，在共享時代的黑暗地帶格外耀眼：他們手持筆記本，拿著筆，在烈日下推算出了被劃掉的單車號，是那些被人塗掉號碼的單車“重見光明”；他們大汗淋漓，幫助工作人員將損壞的單車扛上卡車，送回工廠維修；他們竭盡全力，讓一個個共享單車獲得新生！
他們不是誰，他們只是一群普通人。他們也許是某些熱心的學生，他們也許是某些強壯的大漢，也許，他們就在你身邊。
就是這麼一小團的光芒，卻綻放出瞭如烈日般的光輝！
黑色的人心並非遍佈社會，正能量無處不在！
共享時代是非多，共享單車看人心，探人性。共享產物已與我們的生活密切相關，也與社會密切相關，它讓人們看透了黑暗的人心，同時也點亮了人們心中最深處的純淨。
共享時代，是正是非？ 篇8
記敘文 ,1529字
似乎自摩拜單車風靡一時後，越來越多的共享單車雨後春筍般地冒了出來—小鳴、OFO、優拜……街面上五顏六色，好不燦爛！
並非只有共享單車這一行當突然崛起，共享電單車、共享汽車、共享醫院……越來越多的共享資源出現在人們的視野中。它似乎像一種潮流，一種趨勢；似乎不使用它便是一種“out”的標誌，而社會上的各類共享資源也出現了一種“只有你想不到，沒有我做不到”的風氣。
共享資源的出現，是在為人民提供便利，是一種便民的“福利”吧。但如今，有關於共享資源的負面新聞亦層出不窮共享變私有，拆卸零件，亂停亂放……
這不免使人們質疑共享時代，是正是非？
在沒有共享資源的昨天，我們使用私有資源，一樣可以生活。如今，共享行業突然崛起，重新整理了我們曾固有的保守、自給自足的生活理念。面對新興事物，我們同樣用新奇的態度去對待。記得摩拜剛“出道”時，社會上是一片褒獎，不少人躍躍欲試，摩拜也蔓延了上海、南京……各大城市，造福了越來越多的百姓。
摩拜的成功，也標誌著共享單車行當的旗開得勝。但之後，小黃車、小藍車、小紅車……在一夜之間，共享單車界群雄爭霸，其目的似乎已不再是便利於民了。在惡性競爭中，經濟收益成了各大公司的唯一宗旨。他們加大投放力度，卻不顧百姓的便利。譬如，在百聯中環門口，人行道上共享單車裡三層外三層地佔著人們行走的空間，遇上人流量大的節假日，本就狹窄的人行道更是無法負荷，人們紛紛繞行走上了自行車道，安全隱患隨時發生。
共享資源的出現是利民的，可如今巨量的出現，還是純粹的利民嗎？
不僅僅共享單車橫空出世，其他共享行業也異軍突起。
共享醫院，身邊的健康中心；共享汽車，不用愁心緊張的停車位；共享電單車，中短途路省心省力的好幫手……這些行當的出現，在人們耳目一新的同時，又提供了在不同方面，不同行業上的便利。
但，它們真的有必要嗎？共享單車的宗旨是解決人們的最後一公里，那麼僅有一公里的路程，電單車使用的意義與價值，何在呢？共享汽車，它的停車位，不也正是利用了公共資源嗎？而共享醫院，其專業度與可行度，亦不免令人生疑……
過多的異軍突起，有便利是真，有浪費與不必亦是真。這樣的共享資源真正是豐富嗎？
上海，乃至中國，是個海納百川的地方。作為共享資源的“領頭羊”，隨著OFO遠赴重洋，風靡大不列顛。“中國共享資源”的字樣在外報上逐一出現。中國人的創造力與創新力得到了世界矚目。這也是從“中國copy”到“中國被copy”的轉變標誌。
當然，隨著萬眾矚目，由於共享資源而引發的一系列有關於“國民素質”，這一老生常談的問題，也隨之放大。將共享變成佔為已有；輪胎、座椅被拆卸；被惡作劇地扔進河裡；垃圾肆意地被丟棄在車中；亂停亂放……政府花重金去解決，企業賠了錢，人們共享權利受損。這些，同樣是被萬眾矚目。隨後，“單車獵人”的出現，亦成了焦點。
靠他人來管理自己，共享資源是否失去了“本味”？“禮義廉恥”是中國傳統文明。如今，中國人的“創新”得到世界認證，但同時，中國人的“傳統”呢？被擯棄了嗎？那是所謂的成功嗎？
“取之有道”。“道”是個十分值得做文章的字眼。國民、企業、政府、國家，皆有其“道”。
共享時代，究竟是正是非？我持中立，我不知道明天會如何，但我明白，如今的發展，是在創新之時，卻忘了曾經傳承千古的文化了。
正如《道德經》雲：“道，可道，非常道；名，可名，非常名。”一切事物與人，取之皆有“度”與“道”，而其中之“道”，是需要去摸索與體會的。我說不清是正是非，但“道”可以。“道”不僅僅是共享時代的衡量標準，亦是每個人內心，乃至社會國家的秤桿。
“道”沒有是非，唯有體會。
共享時代，是正是非，全憑那不可言喻的“道”吧！
“共享”而非“單享” 篇9
記敘文 ,1069字
現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而讓共享資源過早地退出歷史舞臺！
“共享”而非“單享” 篇10
記敘文 ,1069字
現如今，隨著科技的發展，“共享”這個詞彙開始闖入了人們的生活。隨著時代發展腳步的前進，從一開始的共享單車，共享冰箱，到後來的共享書店，共享雨傘等，無一例外的成為了與我們的日常生活密切相關的事物。我們的生活，甚至已經開始漸漸離不開這些共享資源……
“共享單車”是人們如今最為熟悉的共享資源之一，同時，也是與人們生活關係最為密切的共享資源之一。它為人們的出行提供了極大的便捷。隨著它的逐漸推廣，如今，有些城市的人們出行時，只需要用一隻手機，掃描路邊共享單車的二維碼，便可以極少的價錢，甚至免費騎走一輛輕便的自行車。這樣一來，出行就變得容易了許多，也輕鬆了許多。
可這樣便利的共享資源往往有人不珍惜。一味的自私與自立，不可避免地使共享資源逐漸減少。
首先，常常可以聽說，有人為了自己的便捷，直接將共享單車騎回了家。因為對於共享單車管理不嚴的緣故，常常有共享單車被冰冷的大門鎖在了私人的庭院內，從而使“共享單車”徹底隔絕了“共享性”。他們把公用的單車看做了私有物，只有想起是才會騎出去轉一圈後，再重新把它鎖會院子。當別人隨著手機上的地圖指示，滿心歡喜地尋來時，只能在看見那“近在咫尺”，又“遙不可及”的單車後，滿懷失望與不滿地離去。
再者，一些人仗著無人查到肇事者，抑或不用負責，因而隨意地停放共享單車，也讓它受到了不可避免的損失。因為缺少公共意識，時不時就會有人將共享單車停在極其不安全的地方。沒有護欄的河堤邊，陡峭不平的土坡上，雜草叢生的廢棄田溝旁，總會有幾輛單車停放在那裡。風一吹，它們就很可能會失足跌落。這樣一來，共享單車不是傷筋動骨，就是浸水生鏽。
除此之外，總有人會因為自己的好奇或一時的惡作劇念頭，就開始破壞共享單車。今天幾輛單車的踏板壞了。明天幾輛單車的鎖沒了，後天連貼在車身上的二維碼都“逃之夭夭”，這讓提供共享單車的公司往往很是苦惱。
這樣的情況不止出現在共享單車的身上：飯店為給窮人，乞丐或飢餓的旅人而放入共享冰箱的食物，總會在短時間內被一搶而空，甚至有許多老人為了貪便宜，一大清早就拎著大袋子等待食物的放入。這樣一來，就完全失去了人們設立共享冰箱的初衷。地鐵站等地的共享雨傘遺失率極高，真正歸還的寥寥無幾，巨大的損失讓公司不得不終止推廣共享雨傘的計劃……
共享資源固然給我們帶來了便利，但卻因為人們的一己之私而使有些共享資源不得不漸漸減少直至銷聲匿跡。“共享”，而非“單享”，它們都是提供給公眾的資源，而非給你一個人的。共享資源的推廣，是在我們的愛惜與誠實上建立的，切莫因為一時的一己之私，而讓共享資源過早地退出歷史舞臺！
共享，非獨享 篇11
記敘文 ,815字
從上方俯瞰這一整個上海，高樓大廈，一條條錯綜複雜的高架橋，遊走在其中。即使夜幕降臨，霓虹燈的光亮，也照亮了上海“不夜城”的美稱。
如今的社會，何其繁華！如今的社會，何其耀眼！如今的社會，又是何其冷漠……
摩登世界，共享時代。共享單車、共享書店、共享籃球、……一個接一個出現在我們的視線中。大街兩側，紅的，綠的，藍的，黃的，一排排整齊的共享單車已是這個時代獨有的標誌。
這，是件大好事。
共享資源的介入，改變了人們每天晚上思考著明天早上起早點，可以趕上地鐵人少的思想，上班族們不再擔心地鐵太擠無法及時下車而上班遲到了。下載個APP，每天早上睡到自然醒，慢悠悠地倒杯咖啡，在升騰的霧氣中過一個愜意的早晨。騎著一輛共享單車，穿梭在車流中……
不僅環保，而且還極度的方便，也可以健身，共享的出現，可真是一舉“三”得。
不過，這，也是一件壞事。
少了擁擠的地鐵，少了擁堵的交通，少了老闆的責罵聲，少了中環高架那肉眼清晰可見的汽車尾氣。這理應是個極好的事情。可是，如果你在市中心漫遊一天，走遍大街小巷，你可以看見數不勝數的“殘疾”單車。
車胎，被扎爆了；龍頭，被擰掉了；座位，被拆走了；車上，被貼上了許多的廣告單，覆蓋住了原來的色彩。
一批一批嶄新的單車整齊地出現在街上，人們只記得這新的耀眼，卻忘記了在角落中，那抹淡彩。
當夜幕降臨，我喜歡站在街道邊的隅，那裡，可以聽到許多聲音，可以看見最真實的人性，是多麼冷漠與自私。
這件事很好，這件事，也很差……
我不知道我應該怎麼表達，當我發現那些破舊的自行車，被遺棄在陰暗的角落時的心情。是無奈？是悔恨？不，是慚愧吧。我很慚愧，在一秒前的我，心中所想，與這城市中90%的人一樣，如此冷漠，如此自私。
夜幕降臨，閃爍的霓虹燈顯得如此淒涼。熱鬧非凡的“不夜城”也開始變得很冰冷，沒有溫度。
如今的社會，何其繁華！如今的社會，何其耀眼！如今的社會，又是何其冷漠……
摩登世界，共享時代。共享，而非獨享！
共享非“共享” 篇12
國一作文 ,1046字
報載：“隨著‘摩拜’‘ofo’‘優步’等一批新型共享產業的崛起，21世紀無疑將成為一個共享的時代”。但當我們再次拋開表面，仍會發現共享存在著很多的漏洞，而今年年中上海市政府對於共享單車亂停現象做出的相關條例更是對於正在成長中的共享產業給出了重重的一擊。當然這也引發了人們的疑問——共享是好還是壞？
在此我認為共享的好壞是從經濟自身的產業鏈、民眾自我素養以及政府正確引領三大方面所共同決定的。
首先讓我們來探討一下何為“共享經濟”，它指的就是參與到此項經濟專案中的各成員，無論是生產者或是使用者都能從不同方面獲取一定的利潤。在今年的聯合國經濟論壇上各方也明確的指出共享經濟是引領新型經濟的新常態。我在此想要質疑：共享經濟真的共享了嗎？就拿優步來說，答案是不。眾所周知的“優步問題”在全球正鬧得沸沸揚揚，其問題的本質就是因為司機的收益與價格的隨意改動使“共享”非共享。所以一個共享產業的成功必須由一個真正的共享體制組成，在整條經濟產業鏈中絕不能讓一環產生問題，絕不能讓收益成為共享的代名詞。這是需要相關公司與有關方共同努力的。
再讓我們來看看“個人素養”這個問題，在此我認為一個再好的共享社會缺失了人民的素養也是徒勞的。對於上海的單車亂停問題在此之前也推行過管理人員的安排，在我看來，這樣的整治只是表面的，是無意義的。歸根到底還是個人素質問題。素質並不是一個人先天性決定的，它是靠後天“改造”的。拿美國為例，公民的違紀違法無論大小都會被昂貴的罰單所換取，而這也潛移默化地改變著個人的素質，再回到我們中國，人多實行難是目前最大的問題，所以只有靠政府漸漸地上調罰數與大力的推行教育才能在數十年內提高我國的公民素養。
當經濟鏈與個人素質都達到理想狀態，缺少政府的領導仍是不夠全面的。巴非特在數年前的經濟會上說過：“一個經濟體系的完整不能缺少政府”。政府的領導是有決定性作用的，只有政方的出臺表述才能真正意義上的使共享經濟打下根基，而後期的管理也是需要有政方相關條例所支援才能做到相對的十全十美。
“共享”已經融入到了我們的生活中，但要使得“共享”更好地造福於我們，這仍然是一條漫長的路。
共享一片藍天——讀《萬物生光輝》有感 篇13
讀後感 ,912字
陽光，綠地，白露，自然的一切，是多麼令人著迷，盼望有一日，人與動物，能夠真正共享一片藍天。—題記
躺在草地上，晨風拂過面頰，帶著些許涼意。品味著《萬物生光輝》中的每一字，那些活潑的生靈彷彿就在我眼前。
《萬物生光輝》講述了哈利的兩個孩子已經長大成人，而他依然奔波在美麗的約克郡鄉間，愛吃薯條的小胖狗，對哈利冷若冰霜的流浪貓，還有讓他在音樂會上如坐鍼氈的跳蚤們……除此之外，這次還出現了一位令人發噱的獸醫助理卡隆，他獨樹一幟的特點以及與動物親善的魔力令人拍案叫絕。
輕輕合上書，閉上眼。我彷彿能看到小貓在樹林之間奔跑，光斑投在它的身上，小胖狗一看到薯條就屁顛屁顛地跑去，能聽到馬兒病好後歡快的嘶鳴，小豬們尋找母親時一陣陣哀嚎。哈利的筆描繪出了一片純淨之下的萬物光輝，一個個小動物顯得那麼栩栩如生。令每一個讀過它的人都見證了來自於自然中生物的靈動美。
看美眼前翩舞的蝴蝶，與它翅膀後的一片藍天，心中有一個疑問：何時才能與動物共享一片藍天？
或許有人會問：“我們現在不就是嗎？”現在看似我們與這些動物十分和睦地生活在一起，但是人們卻無止境傷害著那些生靈，並不把他們當做朋友。
近日看到了兩組瀰漫著血腥味的圖片—日本虎鯨被屠殺，鮮血流遍全身，大象取象牙後，橫屍荒野。這一切無不觸動了我內心深處最柔軟的那個地方，看著昔日個個鮮活的生命就這樣死去，心中不免泛起一陣悲涼。
回想哈利筆下那一個個靈動的生命，令人如此喜愛，但人們依舊不放過動物。或許是利益驅使，使得人們佈下天羅地網，而動物則在一隻只減少。我甚至可以感覺到動物那含淚的雙眼中意味著什麼—恐懼、求生，對生命的留戀，對人類的不解……
曾幾何時，動物是那麼地信任人們，而人們那時也並不會這樣做，而光陰流轉，往昔的美好不復存在，人們開始貪婪，麻木。一個個生命就這樣隨著人類的善良遠去。
但世上還有這麼一群人，他們愛護動物如自己一般，在他們身上，我看到了一顆顆熾熱而璀璨的心！
看著頭頂上那一片天空，看著這一切美好，我心中的希冀之火重新燃起。蝴蝶翩舞的身影依舊在我的腦海裡縈繞，我站在天空下，默唸著：我盼望著，盼望著有一日，人與動物能夠共享一片藍天！
共創文明社會，共享美好未來 篇14
國二作文 ,961字
“你若失去了今天，不算失敗，因為明天還可以再來。”
“你若失去了金錢，不算失敗，因為人生的價值不在錢袋。”
“你若失去了文明，那是徹徹底底的失敗，因為你已經失去了做人的真諦。”
文明，不僅是個人素質、教養的體現，也是個人道德和社會公德的體現，更是國家的臉面。所以我們作為具有五千年文明歷史的“禮儀之邦”，講文明，用禮儀，也是弘揚民族文化，展示民族精神的重要途徑。
我曾經聽說過，在新加坡的某個旅遊景點，只用中文寫著“不要亂塗亂畫，不要隨地吐痰”等提示語，卻沒有英文翻譯。有人不解，當地政府解釋說只有中國人才會犯這樣的錯誤。這讓我聽了之後，心顫抖了許久。我想：外國人見了會怎樣，他們要取笑的是中國，而不是個別的中國人。我也去過珠海一些比較出名的地方，如海濱公園，那裡，草坪上都是垃圾，無論是花壇上，還是樹邊上，場面簡直慘不忍睹。我不解：為什麼垃圾桶就在最顯眼的地方，他們連幾步路都不願走呢？
其實，文明就在我們身邊，我腦海裡閃過一個蹦蹦跳跳的小女孩。她就像一個微笑的天使，用她小小的魔法棒，把我的心照亮。
那是在一個平凡的晚上，月亮剛剛升起來，淡淡的月光照在大街上，搭配著路燈，顯得神祕極了。突然有個穿著時髦的中年婦女映入我眼簾，讓我眼前一亮，羨慕不已。但是，她隨手扔下一團紙巾讓我對她“刮目相看”。我不禁思索：看來人真的不能看外表，心靈美才是真正的美。不一會兒，一個小女孩蹦蹦跳跳地上前去把紙巾團撿起來，扔到一旁的垃圾桶裡，然後又蹦蹦跳跳地回到媽媽身邊，小手拉著媽媽的大手，蹦蹦跳跳地離開了，那小辮子甩來甩去的，可愛極了。我一直看著她，直到她消失在人海里。
她，一個只有六七歲的小女孩，如此懂文明、有教養。如果每一個人都像這個小女孩一樣，奉獻一點，文明一點，世界將會多麼美好。有時，一句關切的話語；有時，一個親切的微笑；有時，多走幾步路，將垃圾扔到垃圾桶裡；過馬路時，走到斑馬線上；乘公車時，主動給老弱讓坐……這樣不是很好嗎？
大家可曾想過，假若有一天，開啟門就有藍藍的天，白白的雲，綠綠的草展現在眼前；走在大街上，大家都有禮貌地打招呼，沒有吵鬧的行為，沒有亂扔垃圾的行為；走進擁擠的公交車裡，沒有老人無耐地攀扶欄杆，只有年輕人的好心幫助……這一切是多麼的美好啊？
快，心動不如行動，讓我們攜手共創一個文明、和諧的社會吧！
分享窗戶——同“窗”共讀 篇15
國小六年級作文 ,603字
“今天，又是有自習課的一天。”我對著窗戶想著，“哎，自習課真無聊！”可當你越不想它來的時候，它來得越快……
教室裡安靜極了，只有翻動書頁的“譁沙”聲。“咦？”我突然發現同桌正看著《朝花夕拾》，“這不是老師推薦的嗎？”我心想。於是，我向同桌提出了一起讀的想法。可她竟毫無反應。而當我再次提出時，她終於轉過頭來，衝我說：“為什麼？我又沒有理由必須借給你！自己對著窗戶發呆去吧！”我怔了怔，許多同學轉頭來看我們，我尷尬極了，一時不知怎麼辦，但也只好放棄……
如今那個同學轉走了，我也迎來了新同桌。但說來也巧，這次我們同樣被安排在窗邊的一組。這天下課，她看著桌上的那本漫畫笑得“呵呵呵”的，我也不好意思支了個腦袋探了過去。書上的小人表情扭曲，神態誇張，不看文字都使人想笑。她看完了，也許是因為太認真，沒有注意到我，便把書合上了。此刻的我糾結極了：“我到底要不要借，萬一悲劇重演了怎麼辦？……她走了？……不，還沒有，我還有機會。”於是，我鼓足勇氣問道：“能借我看一下嗎？”話只說到一半，卻反悔了，因為她又把書開啟來了。“完了，”我心想，“又要被拒絕了！”可沒想到她將書立起來，一手抓住一邊，另一邊空著，望著我。“嗯？她的意思是要我拿住這一邊和她一起看？”她似乎看穿了我的心思，又把書往這邊推了些。我緩緩地伸出手，抓住一邊。她笑了，笑得很甜……
讓我們一起開啟窗戶，讓那窗戶見證我們的友誼，讓那窗戶使我們同“窗”共讀。
共享一輪明月 篇16
國二作文 ,703字
我常常遙望明月，於是常常想起哥哥。
哥哥長我一歲，並不是親的，而是我的表哥，可是我卻更願意將“表”字省了。哥哥讀小學是在我家住過三年，那時我也讀小學，常常鬧著要他走，可是現在他真的走了，只留下那輪明月和無限的遺憾。
那時我常常尋釁，“以小欺大”，他總是一笑了之，用他寬容的心忍受我的無理取鬧，於是我更加肆無忌憚了。現在想來，他真是天底下最好的哥哥。他知道我沒有零花錢，便常常揣著他的零花錢問我要買什麼。每次舅舅送零食給他，總少不了我的一份，而我卻常常和他爭食餐桌上的最後一塊肉。最難忘的是那一次，我和哥哥一起回家，忽然聽到路邊籃球場上的大孩子向我們大喊，示意我們把路邊的籃球是給他們，我便抬起腳把球踢過去。由於我的力氣小，沒有踢到他們指定的位置，那個大孩子便怒氣衝衝的跑過來，“啪”給了我一巴掌，我當時就下傻了，他比哥哥強壯多了。哥哥的臉“唰”地就紅了，雙眼噴著怒火，掄起拳頭衝上去，“不準打我弟弟！”吼聲在操場上空迴響，那個身高體胖的孩子懵住了，手腳都不知道放哪兒了，顫抖著說：“對……對不起，我……我們鬧著玩呢。”說著，趕緊跑了。那是我第一次聽他說我是他弟弟，一直到家我還在想，這一巴掌打得值，因為從此我有了一位讓我自豪的哥哥。
還記得那年中秋，他回不了家，便在我家和我一起賞月。我好奇的問他：“你家鄉的月亮是不是也這樣明亮？”他認真的回答：“是的，我們那裡的月亮也很明亮，像一面巨大的鏡子。”“既然像鏡子，我們就可以通過它看到對方了。”“是的。”“那，我們有一天分別了，就從這面大鏡子裡看對方，好不好？”“一定的，我們拉鉤！”後來，哥哥回家上學去了，我們好久都沒能見面。
哥，現在你們那裡的月亮圓嗎？
學會尊重塑造美德共享幸福 篇17
國三作文 ,688字
我們崇拜別人擁有的美德，渴望時常沉浸在幸福的港灣，那麼怎樣才能塑造美德，共享幸福呢？
美德，自古以來就為世人所傳承並弘揚，它不是人生來就有的，而是成長過程中形成的一種行為意識。它就像魚兒與大海之間的信任；小草與大地之間的包容；海鷗與天空之間的默契。美德，是人與人之間相互信任的保障。
幸福，多少人的期待與夢想，它不會憑空產生，而是在付諸行動時無形的感受。它就像大自然對萬物的給予；雨水對大地的灌溉；蚯蚓對土壤的耕耘。它是人生的價值所在，是指引我們奮發向前的動力。
信任、包容、默契的統一無非是相互間的尊重，而相互間的給予所帶來的美的感受及彼此間的融洽，又何嘗不是幸福？
保留美德，就是不要讓彼此間的信任、包容、默契從身上流走，換言之，就是學會尊重。魚兒因為尊重大海，所以得到大海的包容與信任。世間萬物尊重自然，大自然也就把它最美麗的一面展示給世界萬物。
尊重，是一種修養，一種品格，一種對別人不卑不亢、不仰不俯的平等相待，一種對他人人格與價值的充分肯定。任何人都不可能盡善盡美、完美無缺，我們沒有理由以高山仰止的目光去審視別人，也沒有資格用不屑一顧的神情去嘲笑他人。假如別人在某些方面不如自己，我們不能用傲慢和不敬去傷害別人的自尊；假如自己在有些地方不如他人，我們也不必以自卑或嫉妒去代替理應有的尊重。一個真正懂得尊重別人的人，必然會以平等的心態、平常的心情、平靜的心境去面對所有事業上的強者與弱者、所有生活中的幸運者與不幸者。因此，尊重是我們為人處世最美的品德。
共享幸福，塑造美德。因為尊重，所以幸福；因為渴望幸福，所以更需要尊重。
讓我們相互尊重，塑造美德，共享幸福吧！
共享單車 篇18
國小四年級作文 ,464字
當下，越來越多的城市出現了霧霾，我們周圍的環境越來越差，那麼應該怎樣保護環境呢？
春節的時候我回到福州，發現了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經兩三天沒有被人騎過了。於是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”。“共享單車”是什麼呀？爸爸告訴我：“因為交通擁擠、環境汙染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環境汙染，提高閒置自行車的利用率。”後來，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應該有人騎過，只不過擺放的位置都差不多！
再後來，我發現越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環保大行動吧！”爸爸帶著我們去路邊的單車停放點，我們一人騎了一輛自行車去遊玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車裡看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地採蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。
分享實現共贏 篇19
高三作文 ,1871字
古有王戎賣李鑽核，他取掉核只是為怕別人得良種，其實過度的佔有只會讓自己身心俱疲，大度分享才能擁有雙方共贏的完美局面。
眾所周知，實施互利共贏的開放戰略，是我國對外開放的基本方針政策。從改革開放開始，我國與國際之間就離不開互利分享。如今的學術交流，技術探究等都歸因於此。馬克思曾經說過：“科學決不是一種自私自利的享樂。”有幸能夠致力於科學研究的人，首先應該拿自己的學識為人類服務。的確只有通過分享發展成果的方式，藉助整個世界的力量與智慧，方能達成分享共贏的局面。“共享”作為十三五規劃裡面的最後一個發展目標，確實有著它的時代意義和不言而喻的必要性。換句話來說，只有達成這一目標，我們人類社會才能進一步發展，邁向那嶄新的新時代。
但是，也正是作為跨時代的必經之路，我們所面臨的困難也是巨大而沉重的。首當其衝的應是克服內心的自私與不平衡。自私是人的本性，也是一種人類發展至今仍被保留的原始衝動之一，它早已在我們體內根深蒂固，因而在利益面前，要克服自身自私的衝動來共享發展是需要一份極大的決心的。長久地堅持分享也著實不易，更重要的是，現在各國政治獨立，因而擔憂外界在科技與文化上超越自己的心理更是對共享造成了極大的障礙。
在如今這個時代，手機已經成為高科技的集中體現物，從他身上我們可以看出整個世界對於共享發展的態度。
對於手機來說最重要的就是作業系統，作業系統現在無外乎就是兩種：一種是IOS系統，也就是蘋果系統；而另一種就是安卓系統。能執行IOS系統的只有蘋果手機，而能運用安卓的手機卻不計其數。就目前看來國內外都是果粉遍佈，而且就銷售量和盈利來說IOS都是要大於安卓的。但在我看來，蘋果系統的完全封源開發，正是一種不願意分享技術的表現。在這一點上安卓的完全開源可謂是另闢蹊徑，同時也很好的詮釋了共享發展。由於這個原因，任何軟體開發商或者個人都能開發安卓的軟體，為安卓使用者在一定程度上帶來蘋果所不及的豐富實用性。也正是因為如此，系統開發商在盈利方面相較蘋果損失不少，由於資金目前的短缺，所以在其他方面未能展開手腳。但我相信這只是暫時的，共享發展的營銷理念是非常前衛正確的，儘管現在發展遠不及蘋果，但其發展的高度必定會超過蘋果。它現在需要的只是等待，這樣一個共享發展平臺的美麗指日可待。
共享發展不僅需要那份心胸和氣魄，勇氣和決心也不可缺少。這就如同蓋房子，地基打得越紮實，樓房才能造得越高。共享發展的發展理念是實現我國富強發達的核心。我們首先要放下對國外各國的成見與防備，開始向外界共享我們的科技與技術，並且投以長期堅持的耐心與堅持，唯有真正做到並做好這一點。中國才能再次站在世界的最高點。世界也會因此更加美麗和諧。
就目前來看，我國在共享發展這一方面做得可圈可點。先不談國際之間通力合作開發新能源和新物質，生活中的各種小事中也能顯現。比如說現在各大高中和初中的英語外教，他們來中國就是為了傳播外來的語言與文化，來幫助國人瞭解並接觸外界，這其實又是另一種意義上的共享發展。還比如說各式各樣的交流軟體如MSN、QQ等，他們為不同區域的人民建立起了溝通交流的平臺，加強了各國之間的聯絡，互相學習，很好的做到了各國之間的共享發展。這些交流看似十分普通，卻是我們整個社會實現共享發展的第一步。
然而，僅僅是這樣還遠遠不夠，要知道，現在的各國之間對彼此還留有一層薄紗，沒有做到真正意義上的完全共享，這源於各國之間彼此還有隔閡，因此做什麼都要留一手，不想把自己所有的科技技術暴露，更別說是分享了。所以未來的路還很長，倘若沒有消除彼此的隔閡，就註定無法完全地共享發展。不要生怕被別人佔了便宜，將自己的技術學了去，也不應只靠聯合國和各國政府來調節，廣大人民也應該從自身做起，身邊小事做起。用心去待人，大度與他人分享自己的技術和經驗。地球是個家，我們都是一家人，獨樂樂不如眾樂樂。只要我們都願意分享並主動向他人分享，久而久之。國家間或許也就不會再是彼此競爭的關係，而是互幫互助實現世界全面發展的效果。此時的世界那才是我們所希望看到的吧。
總之，我們應該從身邊開始，不去計較得失，真心待人，要相信，和別人分享合作所帶來的成就要遠比你自己一人孤軍奮戰要多得多。因而不要貪圖一時的佔有，而丟棄那大得多的成就。每個人每天都改變一點，多與人分享一點點，對於世界來說變化的就不是一星半點了。
分享才能實現共贏，懂得分享的人一定是聰明的人，同樣的，懂得分享的國家也是最明智的。讓我們拋開顧慮，用心真誠與彼此分享，實現共享發展戰略，一起去享受那共贏的成果，一起邁向那美好的未來！
共享中的中國 篇20
高考作文 ,854字
現代的中國是高速發展的，其文化、經濟、政治在國際的影響都非常大，並且都還在不斷髮展與進步著。我們的改革開放帶來了經濟的發展，經濟的發展必定會帶來：“共享”產業的出現發展與繁榮。
為了讓我國的經濟更上一層樓，我們的習大大在全球範圍內推動了“一帶一路”發展戰略。目前，已經得到幾十個國家的相應與支援。“一帶一路”是根據中國古代絲綢之路和海上絲綢之路而提出的，帶動了延邊許多國家經濟的發展。自古繁榮的中國在經過外國殖民擴張與掠奪後，現在也已找回自己原先的位置，中國的經濟得到飛速提高，發展過後所做的就是面向大眾發展分享。
在當代中國，各省各地方几乎都已安裝了共享單車。共享單車的出現，方便了人們的出行，改變了人們的出行方式，也間接的保護了環境，減少了碳排放量。到大街上，你會發現已經沒有了來來往往的車輛與擁擠的交通場面，有的是人們騎著不同顏色的共享單車穿梭於這個奇妙的城市，緩解了交通壓力，也保護了大氣環境。在今年兩會期間，各個委員住所附近都隨處可見共享單車的身影，委員們甚至騎上“小藍”“小黃”“小紅”就去參加了兩會，這種場景吸引力所有人的目光，也進一步的推動了共享單車的發展。共享是美麗的，共享是進步的，那麼所有的共享都會收到好的結果麼？
“蒼茫的天涯是我的愛……”在這原本寂靜的夜空中出現了一群會跳舞的“抗議人”。中國的共享已經涉及到生活中的方方面面，共享單車、共享雨傘、共享床鋪，甚至連廣場都是共享的。廣場的功能巨大，有人散步、聊天、跳舞。但只要一方具有比其他方更多的資源，那麼必會引起兩方的矛盾。有條新聞說老人在籃球場跳廣場舞，這還沒完，他們居然為了佔場地把打籃球的小夥子們給打傷了。共享會帶來好處，但也會帶來不利的方面。
從唐朝的繁榮到新中國成立後的改革開放，再到今天的一帶一路，中國早已不是外國人口中的“東方病夫”，現在的中國是一條巨龍，在世界的舞臺上演出。提到"共享"必會先想到中國。共享是把雙刃劍，有利必定會有它的弊處，所以共享也需要一定的限度，這樣才不會激化矛盾，才能使我們的中國繼續共享下去。