共享利害相關作文20篇
共享利害 篇1
國二作文 ,914字從2016年起，隨著共享單車的產生，我國開始進入了新的時代，各方面的東西開始了共享。“共享”一詞成為了熱詞，但共享在給人們帶來方便的同時，又又哪些壞處呢？今天我就來分享一下我的觀點。
首先，我們從共享單車說起。今年，共享單車界風波不斷：摩拜單車更新、ofo被舉報、各種品牌的單車都“上線”了。這確實給我們帶來了便利。就拿我來舉個例子：我家就是一個“摩拜熱粉”，每次去買菜，爸爸總是騎共享單車；每次媽媽去理髮，共享單車也是首選。我曾問他們不走路的原因。“方便”這是標準回答。
那共享單車又有什麼缺點呢？同學的回答是：“擠，很擠，十分擠。”沒錯，如果你觀察上海城區內較小的路段，便會發現那裡的人行道被共享單車佔領；部分人口密集的地區，設有單車停放點，但單車都是疊起來放的，真的十分不安全。
以共享單車為圓心，5米為半徑，繞一週，便可以找到共享汽車。
近幾個月，共享汽車“上線”炒作團也開始眾說紛紜：《瀋陽共享寶馬爛大街》、《寧波驚現共享超跑》、《一元開賓士smart》。這些網路的炒作使共享汽車的地位上升了。目前的業內“巨頭”是EVcard，我們就來說說它吧。
首先EVcard（簡稱EV）在中國各大城市都有汽車及充電站，EV所運營的汽車都是電動車，品牌很多：有上汽，江淮，高大上的是賓士。多種選擇也更增加了駕駛樂趣。因此，市民在中短途出行時，開始使用EV，計程車的地位下降了不少。爸爸的單位也租了二輛EV作為公務用車。
但是EV最大的缺點是在於管理。很多EV使用者在用完車後，素質好的人會把車停在專用車位上，有的素質不高的人，就直接把車隨意停在路邊，造成“違章停車”就不說了，更是造成的交通隱患很大。電動車用好後，APP會提示使用者給車充電，有的使用者用好車後，停了就走，不管車是否有電。EV是無人電子管理，這樣就會導致別的使用者在花錢選車後，車子卻沒有電而不能立即使用。現在EV公司根據這種現象也做了改進，他們配備了檢查工作人員，每晚檢視車輛的狀態，情況才得到改善。
共享時代還在繼續，各類產品還在不斷開發。“共享”到底給人們的生活帶來了多大的影響？這還需要我們冷靜的思考。
我想：共享即是人類的福音，也是提高人們素質的利器吧。
共享利弊 篇2
國一作文 ,754字在最近的網路熱點中，共享經濟無疑是一大頭條。以共享單車為例，投放不過幾日，就瘋狂席捲了整個城市，街邊巷尾都有它的身影。那麼，此舉究竟是利還是弊？
共享使生活更便捷舒適。
早上出門，忽一拍腦袋：“東西忘在家裡了”，怎麼辦？看到街邊一輛共享單車，立即滿心歡喜，撲上前去愛撫一番，趕快回家去取；“你帶籃球了嗎？”“沒有！”正懊喪之際，見了一共享籃球，立即心潮澎湃，熱血沸騰，一句豪氣萬丈的“走”，足見其興奮之情；“等了這麼久，還不出來嗎？”正氣惱時，見一共享書攤，那心都雀躍起來了，立刻跑去看；也顧不上等的誰了……
共享的時代，我們共享便捷，共享這一瞬間的歡樂。共享之利在於此，讓所有人都能體會到這種美好，喜悅的情感讓城市更宜居。
共享使城市更凌亂。
那家人昨天請客，今天下樓時樓下全是共享單車，不由得憤憤：“怎麼可以這樣呢？”然聳聳肩，無奈一笑，這也是人之常情的吧。山一樣的共享單車因亂停被損壞甚至完全消失，又有一批批“不合格單車”的暗流正在湧動，街頭橫七豎八臥著的立著的，全是共享單車，十歲少年也在騎，七十歲老人也騎，騎完了就隨手扔在一邊，不知害了多少城管，工作人員辛辛苦苦的去“尋尋覓覓。”
共享的時代，我們需要共享品德，單車為我們帶來便利，有些人卻為單車帶來毀滅，給他人帶來不必要的麻煩。而我們能做的，只有“從我做起，共享守護之心。”
共享是把雙刃劍。
“共享單車不是我的，是大家的。”這句話大家必然不陌生了，那反之，這句話又是如何？“反正不是我的，壞了就壞了吧。”有利必有弊，如同有光必有影一樣不可改變，但我們要正確使用它。
共享的時代，我們共享生活。控制好共享的力量，不要讓它刺傷你自己，即使他有弊端，但我們可以使它的利最大化，弊最小化，我們共享它所帶來的，真真切切的生活。
共享的時代，我們共享利弊。
共享，利與弊 篇3
國一作文 ,831字如今的時代，科技的潮流不斷地更新換代，一系列的共享資源鋪天蓋地般襲來，使大多數人猝不及防。共享單車，共享書店，共享籃球……這些共享資源在漸漸融入生活中時，也在慢慢地改變我們對生活的看法。那麼，你有沒有託著腮，凝思過，共享好在哪？壞在哪？
閉眼馭思，我的腦海中一直重複著這兩個畫面：
手掏一杯奶茶，信步走在大街小巷，繽紛絢麗的霓虹燈下，此時彼伏的喇叭聲中，總有那一抹亮眼的黃色飛馳而過，是什麼呢？我努力地想━━共享單車！不得不說，在我認為，共享單車是個很好的資源。在這個汽車氾濫的空間裡，汽車尾氣一度是溫室效應的最大禍首，空氣中的霾使多少人出門要戴口罩！但當車水龍馬中，出現了人人共享的小黃車、摩拜單車，不僅讓全名出門經常騎自行車，鍛鍊身體的同時連身心都愉悅了，而且還有效地改善空氣質量。當然，也有很多嚴峻的問題考驗著共享單車，也考驗著人們的素質。比如：共享單車亂停放怎麼辦？有人偷盜怎麼辦？影響交通怎麼辦？共享單車的泛濫也成了它的壞處。
眼眸在手機螢幕上飛速掃過，共享書店裡的人們在茫茫書海挑三揀四或精挑細選。或許共享書店的好處便是能足不出戶的情況下看到自己想要的書籍，但在我看來，這樣的方式我不喜歡。我更喜歡甚至沉迷於書面，在每一個寂寞的午後，陽光細膩而綿軟地從斜上方透過窗戶，指尖在富有質感的紙上若即若離地摩挲，即使一字未看，但卻深知書裡有一個豐富而精彩的世界，便是享受和滿足。相對於電子螢幕的冷漠書面更能給人以意境和思索。
在這樣一個飛速進步的時代，面對共享資源的誘惑，我們要跟上步伐的同時，別忘了不要迷失自己而盲目跟風，隨波逐流。停下來，細想，共享單車，書店，籃球的利與弊，在應用共享時，別忘了做自己。的確，共享資源標誌著時代的進步，我沒有資格否定它。但我想說的是，快速而碎片化的共享時代裡，我想執一頂傘，在陰雨綿綿的亭臺樓閣間信步遊走；我想拿一把攝像機，在大街小巷中記錄下愛與感動；我想吃一塊老餡餅，與老人暢談人生百味……
共享的利與弊，利也，亦弊哉。
共享利，共享弊 篇4
國二作文 ,724字隨著科技的飛速發展，網路資訊化便民。而共享資源無疑成為社會上風口浪尖的賣點和論點。
一，利民性。
一開始推出的青浦小綠倍受百姓的好評。它的租借站很多，市民可以租借小綠出行，不僅有助於青浦環境改善，更能大大勾起市民的環保意識。半小時之內免費，一個小時幾塊錢，可以通過支付寶租借等等優點，都是小綠屢得褒獎的原因。
二，創新性。
在資訊快速飛躍的當下，各種共享資源的公司不是把適應人群規定得很死，而是加大不同年齡段的需求。從共享充電站、共享充電寶解決了年輕人高頻率使用電子裝置充電難的問題；到共享籃球、共享足球化解了運動發燒友無處借器材的尷尬……這何嘗不是一種大膽的創新？
三，流動性。
古人常雲有利有弊。這對共享資源來說再貼切不過。因為它是共享的，一天接觸的人流量大，涉及廣，程式陌生和涉及後臺暗操作性，導致一些無品學道德和不法分子的趁虛而入，故意損壞和據為己有的事頻頻發生。
前些日子，我和媽散步於河邊，見一輛“小黃車”被隨意丟棄路邊，媽還向我打趣說：“上海的河裡到處是這種車，一撈好幾輛。”
除了棄車的現象，還有座椅被拆卸、輪胎被放氣、租車二維碼被撕等等。
不但是共享公司受到損失，普通老百姓也難逃一劫。新聞曾爆料過，某商場的共享充電寶存在安全隱患。不法分子在後臺操控電腦，通過事先設在充電寶中的程式向手機植入木馬，簡單操作便可以盜出手機內大量照片和資訊，使百姓們的隱私權危在旦夕。
綜上，共享資源是人們智慧的結晶，卻也是一些小人罪案的開端。它融入著，也在慢慢改變人們原本的生活理念。
而如今，我們已對共享資源有著深深的依賴，取消所有共享資源也不是解決問題的最終手段。
“橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳。”說到底，也不過是受社會風氣影響導致的罷了。
共享利益 篇5
記敘文 ,494字現如今的生活多多少少的發生了改變，比如身邊的新措施，最典型的例子就是共享單車、共享籃球、共享書店之類。這些話題總會引發一時的浪潮，成為公共媒體的焦點，以及人們茶餘飯後高談闊論的資本，雖然大多數人僅僅是抱怨而從不付諸行動。
大多數人的腦中還未形成”共享“的概念時，“共享”就成了“獨享”。
就拿共享單車來說，在每次騎行完畢後，我們真正做到不騎進小區，確保借的時候是怎樣還的時候也是怎樣了嗎？記得一個週六，我坐公交車路過一處時，只見地上多米諾骨牌似的倒下一排共享單車，公交車在那裡等紅燈足足停了一分多鐘，來來回回不下二十人，卻沒有一個人伸手去扶一扶他它們，甚至還有一輛麵包車司機渾然不覺，直接從一輛摩拜單車的後輪上碾了過去，嘎達一聲聽的我很是難過。為什麼在享有這些利益的同時，我們不能去履行我們的責任呢？從小就被教導要愛護公物，碰倒它們卻不扶起來的人本就不對，但那些過路看見卻無動於衷的人不是更可悲的嗎？
利益和責任是對等的。
就像借了別人的東西一樣，借了不還是最次，借了卻有損再次，有借有還完好如初，就是我們應該做的了。
以及，我們在共享著這城市帶來的一切便利的時候，是否為它做過些什麼呢？
共享利弊 篇6
記敘文 ,1308字從人力車到第一輛汽車，再到如今的共享單車，直至以後可能會出現的節能汽車。毋庸置疑，這個時代在日新月異的發展。與此同時，一個極為重要的理念被提出—共享理念。
共享單車、共享書店、共享籃球……共享為生活帶來便利的同時，也大大減少了資源的消耗。於國於民，都是福祉。但是，在我們享受共享帶來的好處的同時，衍生而來的人性醜惡也是對中國公民素質的極大挑戰。
在當下，特色中國社會主義的深化與現代化，中國公民的素質已有了大幅提升。然而，世上沒有絕對的完美。我們是一些不一致的品質的偶然組合體。當然也存在著劣根質。
我曾見到過有些人把ofo小黃車隨意停放在路邊，也曾有人以樂趣為目的隨意毀壞，而最多的則是做出了把單車據為己有的小偷行徑。這些屢見不鮮的舉措為我們帶來一個詰問：共享的實行究竟是利是弊？
我們不能以一家之言去為它的空性下一個形而上學的結論，也不能太過單向的妄言。以書為鑑，反而能為我們帶來更多依據。
眼光轉向法國的索漠城，粗糙的薄薄單衣包裹著葛朗臺羸弱的身軀出現在眼前，他躺在床上，上帝要帶走他的生命之時，他卻對女兒說“把一切照顧得好好的，到那邊來向我交帳。”，沒有感動與溫暖，只有冷漠的慾望與利益。而在此之前，他在得知女兒會繼承自己亡妻的財產時，他又是百般討好，裝模作樣，便是要欺騙女兒放棄遺產。看看他這貪婪成性的模樣，一如那在中國文學史上大名鼎鼎的嚴監生—為了貪念和私慾，早已失去了道德。
其實共享單車的實行本意是好的，只是人們的道德在不斷缺失而引發了一系列弊端。因為蠅頭小利，放棄了已有的珍貴品質。一如《貝多芬傳》中曾言“醜惡穿行充滿慾望的路徑，引誘著許多人跟著它走。美德追求一條險峻陡峭的途徑，對人類較少誘惑力。”沒有道德，人們只是一具肉身，沒有法律，人心作惡會無窮大。誠然，兩者是有相互貫通之處的。“道德是隱形的法律，法律是顯形的道德”。
如果沒有道德與法律，一個人就缺少自我約束，這對於一個國家的公民來講是災難性的，因為，道德法治是一個國家的原動力。
魯迅曾說過“面具戴太久就會長到臉上，再揭下來就得傷筋動骨。”這句話，對道德與人性同樣管用。
一個人的行為習慣與道德素養，是長久的養成。從中，我們更有跡可循。道德是虛弱又剛強的一種矛盾品質。堅守道德的人，往往內心強大，懂得自律，精神世界豐滿。而一旦失守道德，那麼人的自我約束力便會逐漸遞減。
就像我們平時熟視無睹的一些現象，被亂塗亂畫的白牆壁，滴滴答答的水龍頭，垃圾桶外亂七八糟的凌亂垃圾袋—小小的問題，卻與共享單車一樣，折射出當代人鮮明的道德問題。為了方便，為了利益，道德感在被一而再再而三的丟棄，泯滅。
其實共享利弊的討論，全都集中在一個點，人們的道德約束問題。樹立良好的道德價值觀，遵守“社會主義榮辱觀”，把文明道德融會貫通到自身的一舉一動。才是我為何要討論共享利弊的核心。
道德感的喪失是自古至今都存在的一種劣質風氣，當代尤劣。道德是和諧文明社會的基石，所以，改變，刻不容緩！
《正心》篇曰：立德之本，莫尚乎正心。心正而後身正，身正而後左右正，左右正而後朝廷正，朝廷正而後國家正，國家正而後天下正。此乃道德之重矣。
共享資源的利與害 篇7
國一作文 ,733字共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。當然，共享資源也對人們帶來了不少的好處與壞處，今天，我就來詳細的述一述共享資源的利與害。
提到共享資源，我們最先想到的肯定是共享單車。起初，“共享”這一概念並沒有被多少人所接受，但經過一段時間的推廣，共享單車就成為了一種潮流，哪裡都可以看到騎著共享單車的人群。不過隨著使用共享單車的人群漸漸加多，一些問題也凸顯出來：比如亂停放問題，按照規定，共享單車只能停在非機動車停放點內，也就是所謂的“白線”。但依然有許多人為圖省事，將共享單車隨便一放就一走了之。這導致了有些人行道竟全被共享單車佔住，行人根本無法通行。又比如共享單車的投放問題，有些共享單車企業，在夜晚將成百上千輛共享答案車投放在不準非機動車停放的位置……
同樣，共享單車也有許多好處：只需幾毛錢就可以代替幾百塊錢的自行車，價格不可謂不低廉。共享單車還解決了人們出行“最後一公里”的問題……等等。如果大家在使用共享單車時能夠自覺遵守規定，相信每個人都能從中受益。
再講講最近比較“火”的共享洗衣機，它只需十多塊就能解決了當需要清洗大量衣物時家用洗衣機放不下的尷尬場面。不過共享洗衣機在別人使用完後，有沒有清理，清理的乾不乾淨，著實是要打個問號的。另一方面，有些市民覺得，如果每次都要花十幾元來清洗衣物的話，還不如家用洗衣機實惠。的確，許多共享資源的標價貴問題，還沒有得到很好的解決，畢竟在便民還是收益中進行選擇是一個“老大難”問題，但相信許多企業還是以便民為目的來打造共享資源的，希望以後也能繼續下去。
總而言之，共享資源對市民或多或少都有幫助，只要遵守使用規定，共享自將為我們開啟一個“共享新時代”。
共享時代有利還是有害 篇8
國一作文 ,878字現如今，只要你走在街上，便會注意到許多輛共享單車停在路邊。放眼望去，馬路上也有許多輛充滿著鮮豔顏色的共享單車被人們飛速騎行著。看到如此壯觀的景象，你一定會忍不住感嘆：“現在的社會可真是方便又快捷呀！”沒錯，但隨著共享資源增多，“共享籃球”、“共享書店”等詞屢見不鮮。它們也就這樣進入了我們的生活，也同樣改變著我們的生活理念，考驗著我們的意志。
那些共享資源考驗了我們的信用—誠信是什麼？它可不僅僅是借別人的東西要歸還，說到的要做到，這些表面的東西。共享資源考驗我們的是一顆誠實、守信的內心。自從共享單車開始停在戶外，被人們所用時就出現了許多：“某某居民把共享單車騎進小區，佔為己有”、“某某人撬開鎖把共享單車帶回家”這些新聞。誠信這時又在哪裡呢？雖然把共享資源視為獨有這樣的事的確可以滿足一個人貪婪的內心，並且不太會被他人發現，但共享資源畢竟是大家共享的，人人都能用，而不僅僅是一人所用。這就能顯而易見地考驗一個人的誠信，考驗一個人的內心。
那些共享資源也令我們的生活快捷又方便。當我們想要讀書時，無論是在交通工具上還是在公園裡，“共享書店”便可以豐富我們的知識，使我們不用帶厚重的書本出門也能讀上一本好書；當我們想要去一個距離自己很近的地方時，我們可以不用上公共汽車，地鐵等交通工具，可以直接騎著共享單車去，既快捷又鍛鍊了我們的身體……能用共享資源所做的事十分多，只要我們守信，我們的生活也可以變得如此方便。
那些共享資源也同樣改變了我們的生活理念。從三十年代直至二十一世紀初，人們從敞開自己家中的大門直到漸漸變得不信任他人。這是什麼原因造成的呢？現在的共享資源就很好的避免並解決了這個問題。雖然把共享資源佔為己有的人不在少數，但正確使用，愛心倡導他人的人也很多。正因為他們，共享時代做了一些改變。它聯絡了許多人，讓大家變得更友好，改變了大家對共享資源的觀念，使共享資源能被正確利用，也讓我們在生活中對他人回覆以往的信任。
共享時代究竟是有利還是有害呢？這因人而異。但只要我們大家有一顆誠實守信的心，那樣我們城市乃至我們的世界都會變得更美好！
共享資源存在的利與害 篇9
國一作文 ,920字隨著時代的改變，時間的推移，更多的科學技術逐步走向社會與生活，科學的不斷的創新，也使人類大開眼界。
就在近幾年，共享資源也在我們周圍隨處可見，正在試圖改變人們的生活理念。其中共享單車可說是為人們貼身打造的了，無論是家裡有車的，還是家裡沒車的，只要有一部手機，就能隨時隨地的使用共享單車；共享單車的出現為人們提供了方便，也減少了廢氣對空氣的汙染，獲得了廣大人類的讚歎與喜愛。然而，這樣的代表智慧的科技發明真的一點危害也沒有嗎？
自從有了共享單車，人們的生活多了一些方便，但同時也存在了一系列的危害：雖說科技十分高明，可我們也不能低估了人類的智慧，共享單車OFO剛上市，就有一些貪圖利益的小人試圖用一些小手段來破開OFO的鎖的密碼，正因為這些不好舉動，造成了不少居民的困擾。剛開始國家並沒有給予那些破壞公物的人責斥，而是寬容並大度的原諒，同時也希望他們能夠及時改正。可正因為國家政府的寬容是那些人的行為越來越惡劣，竟把能為人類提供生活方便的共享單車佔為己有，用鎖把單車鎖上放在小區裡，還有的則是惡意破壞，把車胎卸了，把鎖砸開，這種種的惡劣行為不僅為居民造成了困擾，還為國家資源形成了不必要的破壞。共享單車上市不到一年，就被人類“殘害”，不得不“甘拜下風”，隨後，第二代第三代也跟著上市，這一次共享單車都做出了很大的改變，鎖也加工的更精密了，國家再次宣告：要是再發現隨意破壞公物者，絕不輕饒。正因為有了國家的嚴肅的警告，那些人不敢也沒能力繼續破鎖了。但是危害並沒有結束；未滿十二週歲的中小學生也開始騎行共享單車了，依據法律規定：未滿十二週歲的不能騎車。可是那些頑童顯然把這些當成耳旁風，橫穿馬路，為所欲為，這是相當危險的，光是新聞報道就不計其數。終於厄運悄悄降臨在他們身上，多少天真爛漫的孩童被黑暗的羽翼折斷了飛翔的羽翼，多少鮮活的生命被意外所磨滅，這一件件意外事故都讓人們心寒。
共享單車的出現，明明是造福人類的，可為什麼會發生那麼多意外呢？人們都不解地問。是啊，科學的發明使我們生活更方便，可我們在方便的同時不能忘了自身的安全，不能忘了那些辛苦發明的人，我們要保護他們辛苦發明的成果，保護地球資源，別讓我們的一時之快，造成別的人的困擾與拖累。
“共享”的利與弊 篇10
國二作文 ,832字共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。但是共享經濟在給社會帶來便利的同時，也增添了許多問題與麻煩。
先從最近火遍大江南北，被稱為中國新“四大發明”的共享單車說起。它不但解決了地鐵“最後一公里”問題，也為上班族提供了更便捷地交通工具。但同時，也有人對其抱反對態度。近來新聞中的“共享單車擋路”事件層出不窮，皆因單車過多，導致行人無法通行，把一眾百姓氣壞了。他們找電視臺、相關部門請求幫助，但是問題卻無法根治。歸根結底，是因為幾大公司的過度競爭，致使單車投放量過大，從而佔道成了“攔路虎”。同時，共享單車也有維修難的問題。許多人在騎車時會損壞車子零件，導致人們無法再騎。而公司有時無法得知車輛損壞問題，那麼壞車可能就會一直停放佔用人行道。所以，共享單車是人類智慧的結晶，請大家在使用時也能小心一些。
接下來再談談共享汽車。共享汽車也是共享大家族的一員，它是由共享單車演變而來的。設計者的初衷是為了給一些帶著全家人自駕遊而準備的，有專用的充電樁與停車場，價格實惠，出行便利。但也是因為要完成這些要求，給設計者帶來了不少麻煩。其一是無法大規模配置充電樁與停車場，因為經費有限且會有私家車進入，使共享汽車無法駛入。其二是價格，一輛汽車如大眾這類也要上萬元，如果要求品質的話甚至幾十萬元，而一天的租金恐怕只有幾百元，況且車輛養護與維修都需要大量資金，對經營商不賺反虧。其三是回收不便利，對租車人來說，開完車仍需返還至原地，不方便；對管理者說，回收時定位麻煩，如果租車人將車停入自家小區或停車庫，他就無法找回了。最主要是，它偏離了“共享”的核心理念—便利，這樣的模式反而使它更麻煩。與其租汽車，還不如開私家車。
所以，共享經濟仍在發展，仍在對這些“利”與“弊”處進行升級改良，以求能達到更好的品質與服務，為大家創造更方便快捷的通行模式。請大家慢慢等待，兩三年後，也許它會帶給我們不一樣的全新體驗。