柴油貨車水溫高是什麼原因引起的

　　高溫天，對於廣大柴油貨車車主朋友們來說，最容易遇到的就是水溫高的問題。下面是小編精心為你整理的柴油貨車水溫高的原因，一起來看看。

　　柴油貨車水溫高的原因

　　一、冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高，加註防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產生水垢;冷卻系如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導致冷卻效能下降，使冷卻液溫度升高。

　　二、水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱係數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱並放入清洗液後噴冼，效果更好。

　　三、水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫感測器損壞;線路打鐵或指示表失靈，導致誤報警。此時，可採用表面溫度計測量水溫感測器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。

　　四、風扇轉速太低，葉片變形或裝反。風扇膠帶過鬆會出現打滑，導致風扇轉速過低，送風效果減弱。如發現膠帶過鬆應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應更換。風扇葉片變形時，可用相同規格的新葉片進行比較，檢視葉片相對旋轉平面的夾角是否變小。角度過小送風強度就會不足

　　五、冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉速過低，泵體內水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱效能降低，使柴油機油溫升高。

　　六、節溫器故障。節溫器的作用在於控制冷卻系統的大小迴圈，工作良好的節溫器在85度左右時閥門開始開啟，在105度左右閥門完全開啟。檢查節溫器好壞的方法是;將節溫器拆下，將其懸置於裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然後從容器底部加熱，觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應立即更換節溫器。

　　七、氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會衝入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油機熄火，稍等片刻，然後重新啟動柴油機並提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。

　　八、噴油時間不當。噴油器工作不良。供油提前角過早或滯後，可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導致水溫升高。

　　九、柴油機超負荷運轉。柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時，柴油機多辦有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象。

　　柴油貨車水溫高怎麼辦

　　1、停車後必須放置三角警示牌

　　若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。

　　2、水溫高時應避免立即熄火

　　車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。

　　正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱;同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。

　　3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低

　　停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於“min”線，則說明冷卻液已經過少。

　　冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以新增冷卻液;實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水自來水或者礦泉水暫時代替。

　　需要注意的是，乾淨水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應儘快更換新的冷卻液。

　　新增之後，如果發現水溫可以恢復正常，那麼車輛就可以繼續行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。

　　新增冷卻液時，一定不能貿然開啟水箱蓋新增冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內積聚較大的壓力，如果此時立即開啟水箱蓋，那麼灼熱的水汽就會瞬間噴出，導致人員灼傷。

　　正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然後在水箱蓋蓋上一塊溼布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出。

　　4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況

　　如果水管特別是水管間的結合處出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4S店進行檢查。

　　如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。

　　5、檢查水箱風扇是否能正常運轉

　　怠速情況下，水溫上升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。

　　風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉;如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。

　　6、發動機動力輸出是否產生影響

　　如果發現水溫過高，並且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛並叫拖車送往4S店進行維修。

　　柴油車水溫高的檢查方法

　　1、先檢查水箱是否漏水;

　　2、檢查水箱是否汙垢太多

　　3、檢測風扇是否工作正常;

　　4、檢查發動機外部是否有漏水痕跡;

　　5、檢查水溫感測器是不是正常;

　　6、檢測水泵是不是工作正常，缺轉還是損壞;

　　7、檢查節溫器是不是工作正常;

　　8、水溫表故障，顯示出錯;

　　9、相關電路故障，顯示的不是水溫的溫度;

　　10、缸床墊損壞;

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