高中生關於安全的手抄報

　　安全是保證實訓教學順利進行的前提,安全意識是保證實訓安全的基礎要素。中職汽修專業的學生在校期間的實訓教學是培養學生安全意識的重要時間視窗,也是學生畢業後能否儘快適應其將來工作崗位的安全保障。本文從介紹了汽修專業的實習傷害的型別、傷害的原因分析入手,提出了培養學生安全意識的具體措施和獨特的見解。下面是小編整理的：

　　：交通常識最實用的安全行車方法

　　駕車時的規範操作程式，是指在駕車時先將路面情況全面觀察清楚，然後識別判斷路上的各種危險點，並提前採取應對預防措施，從而確保安全行車。在駕車時保持合理的車速，有利於我們對路面情況正確地觀察、判斷、和應對操作，讓我們能安全可靠地駕御車輛。

　　我們有時開車，會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，已超過了我們的安全行車駕御能力，這時只要把車速放慢一點，就覺得比較安全了。比如在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就鬆鬆加速踏板把車速降到60，就會覺得很安全了。如時速60公里，心裡還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開。

關於安全的黑板圖片

　　在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!記得在開車的頭幾年，心裡也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以後，總算明白了，稍許開慢點就好了。在各種各樣的路面上，覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。開穩了，心裡有很安全的感覺才是最正確的。一慢解百憂，無論駕駛經歷深淺，無論駕車去遠方還是近處，這個方法都能全面適用，能幫我們渡過眾多的危險難關。美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

　　初學開車，也很簡單，只要知道制動踏板在哪裡，以及如何踩制動踏板就行了，方向會不會打都沒關係，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。才學開車，有時可能覺得看路面情況看不過來，忙不過來，那就好好開慢點試試看，相信是百試百靈。大多數的時候，只要我們選擇安全車速，就覺得開車是比較好開的。

　　：秋季雨霧天行車安全8祕籍

　　進入秋季以來，雨霧天頻繁，能見度低，駕駛員需要格外小心行車安全。

　　1、隨著秋季到來，大霧天氣將會頻頻來臨，這將給駕駛員行車時的交通安全帶來嚴重威脅。所以，千萬勿忘給車輛配備防霧燈，充分利用各種車燈提高能見度。

　　2、霧天行車前，應將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭乾淨，並檢查燈光裝置是否完好，霧中行車車輛燈光裝置絕不可殘缺不全。在行駛中應開啟霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈。不能使用遠光燈，因遠光燈光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什麼都看不見。另外，霧天行車可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。

　　3、高速公路行車能見度小於500米大於200米時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。

　　4、高速公路行車能見度小於200米大於100米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過60公里，與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。

　　5、高速公路行車能見度小於100米大於50米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里，與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

　　6、高速公路行車能見度小於50米時，公安機關可依照規定採取區域性或全部路段封閉高速公路的交通管制措施，實施高速公路交通管制後，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。

　　7、如已進入高速公路，必須按規定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區或就近駛入服務區休息，等待霧散後再行車。如果你的車未按國家標準安裝霧燈，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩，儘量靠邊停車，並按規定開啟危險報警光燈，並在後方150米以外設定故障車警告標誌牌。

　　8、秋季出車前，一定要多留意天氣預報，及時掌握天氣情況，儘量避免在雨霧天長途出行。