電氣工程個人業務工作總結

　　隨著社會和經濟的快速發展，電氣工程在社會生產中的地位日漸重要，對電氣工程執行的安全性和穩定性提出了更高的要求。今天小編給大家整理了，謝謝大家對小編的支援。

　　篇一

　　一.基本情況

　　2008年7從事電氣造價員一職。2009年5從事電氣設計的工作。自參加工作以來，我一直從事電氣方面的工作，2010年5月，我取得了電氣設計助理工程師的資格，並於同月被聘用至今。

　　五年來，在老同志的指導下工作到獨立從事設計工作，從簡單的區域性設計到複雜的大型專案，通過從事多項不同型別工程的設計和平時不斷努力學習，本人系統地掌握了本專業的基礎理論和專業技術知識，熟悉了本專業的標準、規範、規程，並及時瞭解本專業及相關專業的最新技術動態和發展，適當地將新技術應用於工程實踐中，從而積累了較豐富的專業技術工作經驗、工作技巧，使所設計的專案滿足安全、可靠、經濟、適用的原則。

　　二.工作能力和工作業績主要負責汽輪機的電氣控制保護系統的設計、控制程式的編寫以及汽輪發電機組電氣控制系統的現場指導安裝及除錯。本人自取得電氣設計助理工程師資格後所完成的主要工作業績如下：

　　2.1汽輪機電氣控制保護系統的設計

　　汽輪機電氣控制保護系統主要由：DEH速度控制系統、過程控制及保護系統、集中控制系統***MCC系統***及現場一次控制儀表等構成，通過這些系統的有機組成，實現汽輪機啟動、執行、監測、保護等功能。

　　2.1.1汽輪機DEH速度調節控制系統

　　DEH控制系統是專為電調式汽輪機開發設計的電氣控制系統，該系統以美國WOODWARD公司專為電調式汽輪機開發的調節控制器505為核心，用於實現對汽輪機-發電機組的啟動、執行控制，及汽輪機-發電機組在單機或併網時的速度、功率的過程調節;

　　主要功能：

　　⑴速度控制：實現轉速的大範圍控制功能，從機組啟動到6000r/min定速，到110%超速試驗，在併網之前為轉速PID迴路控制，其目標轉速及升速率可在控制器上設定和修改。

　　⑵功率控制：併網後可實現功率PID迴路控制，其目標功率及負荷率可在控制器上設定和修改。

　　基本原理：

　　調節控制器505接到外部啟動指令後，按照設定的速率增加速度至給定值，調節控制器通過內部的計算輸出4～20mA的控制訊號，該控制訊號去控制一個電液轉換器，電液轉換器根據4～20mA控制訊號的大小輸出一個對應的控制油壓力，控制油壓力再通過一個油動機的驅動去控制汽輪機進汽調節門的開度，當系統檢測到速度後，通過速度閉環調節模組使汽輪機的轉速控制在設定的範圍內。

　　當外部的條件滿足汽輪機升速的要求時，通過調節控制器改變速度設定值後，汽輪機就會按照一定的速率均勻上升到額定速度。

　　本調節系統設計有單機執行模式和併網執行模式，並且兩種模式可進行無擾切換，系統根據外部條件的變化自動選擇執行模式。

　　當汽輪機-發電機組選擇為單機執行模式時，汽輪機執行的模式稱為速度控制***即頻率控制模式***。當外部的負荷發生變化時，控制器會根據速度的變化差值自動改變汽輪機-發電機組的出力狀態，控制發電機組的頻率在允許的範圍內執行。

　　當汽輪機-發電機組選擇為併網執行模式時，汽輪機執行的模式稱為負荷控制模式，系統自動匯入發電機實時功率反饋訊號。在該模式下，當你需要改變汽輪機-發電機組的出力狀態時，你只需在控制器上改變負荷給定值即可。

　　2.1.2汽輪機過程控制及保護系統

　　汽輪機過程控制及保護系統是專為電調式汽輪機開發設計的電氣監控保護系統，該系統以西門子S7-300可程式設計控制器和日本PROFACE人機介面為核心，用於實現對汽輪機-發電機組的執行過程引數的監控和保護的控制。

　　主要功能：

　　⑴引數顯示：能實現對汽輪機各項主要引數的顯示，如溫度、壓力調節閥

　　行程等

　　⑵緊急保護：當系統出現極限引數***潤滑油壓力超高、高壓油壓力超高、軸向位移過大、振動過大、軸承溫度超高等***時，系統能實現停機保護。

　　⑶與上位機DCS通訊，並實現與其電氣控制系統連鎖保護。

　　基本原理：

　　通過PLC的AI模組採集汽輪機現場的模擬量訊號，通過PLC的DI模組採集汽輪機現場的開關量訊號，經PLC運算處理後，在人機介面上顯示。根據汽輪機控制工藝的要求，能在人機介面上控制汽輪機的輔助裝置，如：交流油泵、直流油泵、電磁閥、電動調節閥等。

　　當系統引數達到報警界限時，能及時發出聲光報警，提醒操作人員及時處理，並在報警事件解除後，才停止輸出聲光報警。當系統引數達到極限值時，系統停機保護。

　　通過MPI通訊線或乙太網通訊與上位機DCS進行通訊，實現系統引數的共享。

　　2.1.3集中控制系統

　　油泵、水泵、電動閥、調節閥等是汽輪機系統正常執行的必要輔助裝置。MCC電機集中控制系統是針對電調式汽輪機開發設計的，系統是由電機專用斷路器、熱繼動器、熔斷器、接觸器及指示燈等組成。根據汽輪機的控制要求，對其進行相關的控制，通過該系統，可對各執行器件實行就地或遠端控制，並能按照汽輪機執行工況進行自動啟停、調節的控制。該系統連線至PLC，實現對該系統狀態的監控。

　　目前本人已獨立完成的設計專案有：

　　⑴背壓式汽輪機B6-2.256/0.245、B5.5-3.8/0.294//490、B15-3.43/0.29//435、B12-3.43/0.2//470、B15-3.82/0.3//490、B12-3.82/0.3、等專案;

　　⑵抽汽式汽輪機C15-4.9//470、C2-4.6/1.1//320、、C15-2.4/0.25//350、C20-21/2.5//360等專案;

　　⑶冷凝式汽輪機N2.3-17/7//360/190、N5-17/6.5//360、N1.9-1.47//360、N5-17//350、N8-3.0//400等專案。

　　以上汽輪機電氣控制保護系統符合汽輪機的控制要求，機組正在安全執行，

　　效果很好，得到使用者的好評。

　　根據本人設計的汽輪機電氣控制保護系統在現場執行的實際情況總結，該系統自動化程度整合高，汽輪機的額定轉速下轉速波動小於0.3%左右，負荷波動小於1%，能可靠地確保汽輪機安全執行，達到國內同類汽輪機電氣控制系統的先進水平。

　　通過對本專業知識的學習及設計工作的實踐經驗相結合，本人於2013年3月在《城市建設理論研究》第8期上發表了一篇關於《淺談汽輪發電組速度調節保護系統》的論文。

　　2.2控制程式編寫

　　在汽輪機電氣控制保護系統的圖紙設計完成後，本人還負責控制系統程式的編寫。汽輪機-發電機組現場監測採集點非常多，主要有模擬量***溫度訊號、壓力訊號、液位訊號、位移訊號、振動訊號等***、開關量***壓力開關訊號、報警開關訊號、停機開關訊號等***、脈衝訊號等，因此編寫的PLC控制程式要實現對採集的訊號進行處理，並能在出現危及汽輪機-發電機組的情況下，控制程式能自動發出報警並停機保護。在Proface人機介面上編寫引數監測畫面、報警設定畫面、油站控制畫面、實事報警畫面、歷史報警畫面、資料記錄畫面、汽輪機-發電機執行工況畫面等，通過MPI通訊或乙太網通訊除錯，實現可程式設計控制器與人機介面的通訊。實時準確地反映汽輪機-發電機組的執行工況，並便於操作人員在人面介面上監測和控制汽輪機及其輔助裝置。

　　2.3現場指導安裝除錯

　　通常本公司是汽輪機-發電機組的承包單位，而發電機保護系統及發電機勵磁系統分包給具有相應資質和能力的單位。在汽輪機-發電機組運至現場時，本人常要到現場協調電氣控制系統的各合作單位，使汽輪機-發電機組的汽輪機電氣控制系統、發電機勵磁調節系統及發電機保護系統之間相互相容統一。並負責現場指導安裝及除錯，在汽輪機正常投運前，對汽輪機進行靜態試驗、汽輪機衝轉試驗、汽輪機超速試驗、汽輪發電機組模擬併網試驗、汽輪發電機

　　組甩負荷試驗等，以確保汽輪發電機組能按時安全可靠投產。目前，本人已獨立在現場指導安裝除錯的專案有：C9.8-3.9/0.4//490、N22-3.43//435、C20-21/2.5//360、

　　B6-21/2.5//360、B12-3.43/0.2//470、B15-3.43/0.29//435、C15-4.9//470、N1-2.0/240等專案。

　　在現場除錯時，及時處理使用者提出的功能要求，滿足使用者的期望。其中，N10-6.5//480型冷凝式汽輪機泰國專案，使用者提出發上電網的電功率能設定，汽輪發電機組通過自動調節穩定在設定值的允許範圍。根據汽輪機的控制工藝及執行工況，決定採用S7-300PLC上PID調節來實現該功能。首先從網側採集發上電網的電功率訊號至PLC模擬量模組，電功率反饋值與設定值比較並經過PID運算處理後，輸出4~20mA的控制訊號到WOODWARD505調速器，通過505調速器調節電液轉換器來控制汽輪機調節閥開度大小，調整蒸汽進汽量，從而控制負荷的大小。該控制方案經過現場除錯及實際執行效果滿足使用者的需求，得到使用者的好評;N15-3.9//395型冷凝式汽輪機東莞科惠垃圾焚燒廠專案，通過現場除錯實現汽輪機前蒸汽壓力恆值控制，使汽輪發電機組的負荷根據鍋爐的蒸汽壓力的變化自動調整，提高系統的穩定性，執行效果很好，得到使用者的肯定。

　　三.獲取專利情況

　　在參加工作以來，本人在部門高階電氣設計工程師的帶領和指導下，認真學習本專業的理論知識，結合現場工作實踐經驗，參與“一種發電機負荷自適應2012年12月31日向中華人民共和國國家智慧財產權局申請實用新型專利，中華人民共和國國家智慧財產權局於2013年08月07日授予實用新型專利權及證書，本人排第二名次。

　　四.發展方向

　　回顧總結過去這五年的工作，亦是一個不斷學習、不斷進步的過程。隨著汽輪機行業的良性競爭發展，對設計水平的要求也越來越高。因此，我覺得在今後的實際工作中，除了不斷的學習新技術、新規範，還要多與外界接觸、聯絡，掌握新的動向，瞭解新裝置、新技術在汽輪機電氣控制系統中的應用。

　　綜合以上任職以來的專業技術工作總結，本人感到申報中級職稱的條件已基本具備。希望上級領導給予批准。今後本人將繼續努力，嚴格要求自己，不斷提高專業技術水平，做好本職工作，為祖國建設事業做出更大的貢獻。

　　篇二

　　本人於2001年7月畢業於廣東省機電學校機電一體化專業。從2001年4月開始，到佛山ゆゆゆゆゆゆ公司實習，畢業後也一直在這公司工作，至今已有十一年了，期間一直從事電氣方面的工作。在這十一年多的工作中，自己在政治思想、職業道德、專業技術水平等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質得到很大的提高。

　　在政治思想上，要求積極上進，關心和熱愛祖國、熱愛人民、愛公司，堅決擁護中國共產黨的領導，擁護國家的各項方針政策，嚴格地遵守國家的各項法律和法規，遵守公司的各項規章制度;有很強的上進心，勇於批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。 在工作態度和職業道德方面，從參加工作以來，我就喜歡上電氣方面的工作，工作態度端正，對工作認真負責、有始有終，敬業愛崗，有強烈的責任感和事業心，有良好的職業道德。

　　在學識水平、專業能力方面，從參加工作開始，我發現在學校學到的專業理論知識與生產實際有很大的不同和差距。為此，我始終堅持理論與實踐相結的方法，努力提高自己的崗位勞動技能，主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，並通過自己的努力，掌握了豐富的實踐經驗。從開始的電工實習生，知之甚少;到一名普通電工，再到後來的電工班長，我參與了公司建設大小工程施工，完成了數百項電氣工程安裝、除錯、系統啟動和維護等工作，個人動手能力和專業技術水平都有了長足的進步。

　　2001年，我在公司任維修安裝電工。時公司新廠房正在興建當中，公司是用電大戶，由兩路10KV電網輸送供電，電力系統是整個公司運轉的動力，所以供電質量和可靠性要保證。如何合理分配負荷，使電壓變化速率控在允許範圍內，是供電系統重中之重。在供電系統建設期間，我參與了發電系統、變配電系統、地網建設、照明系統、機臺安裝與除錯等實際工作，讓我真正對電氣有了深刻的認識，也初步具備了獨立地組織和實施並最終完成施工的能力，為日後的工廠供電維護奠下堅實的基礎。

　　隨著個人綜合能力的提高，我也逐漸地獨立地主持公司一些大型裝置的除錯工作。在公司的圓盤拉伸機技術改造中，我主持了整個工程除錯工作。圓盤拉伸機是我公司銅管生產的關鍵裝置，裝機容量達200KW。分別由主圓盤拉伸轉動和放卷轉動及收卷轉動三個直流電機控制，要求速度比例匹配，否則會造成斷管，影響生產。該機涉及PLC控制、變頻器控制、電機電力拖動技術、液壓氣動控制等等，要求除錯人員具有比較全面的專業能力。其中控制直流電機執行由歐陸科技公司590系列全數字直流調速控制，要求除錯人員對該調速器有充分認識。由於本人對該調速器各種引數和組態非常熟悉，在除錯當中堅持了嚴謹、科學的態度，循序漸進，除錯工作順利完成，獲得公司上下一致好評，個人能力也有較大的進步。

　　工作以來，我也積極參與各種大小的裝置電氣改造，和一些非標電氣設計工作。在技術管理中，協同公司電氣工程師主管組織編制了多項工程設計及技術方案，參與施工除錯，使工作有序地進行。在公司自主開發的銅蚊香盤管生產線專案設計製造和建設中，我主要負責全部電氣系統安裝除錯工作，在工程師的設計過程中也提出很多積極的技術建議，專案最終獲得2011年佛山市科學技術進步一等獎。在公司銅管直拉機改造中獨立完成電氣設計並負責實施，最終實現生產過程全自動化控制，提高了生產效率，降低工人勞動強度，並獲得年度公司科技進步一等獎。在公司的合理化建設中，我提出並實施的“2#、3#連拉機15KW電機合理使用”合理化建議，幫助公司節約用電成本，並獲得公司2009年度合理化建議一等獎，同時也獲得2010獅山鎮節能減排勞動競賽優秀合理化建議優勝獎。通過各種技術改造，我逐漸熟悉並掌握多種控制技術運用，如變頻技術、PLC程式設計、人機介面技術、交直流調速、步進伺服系統控制、電磁干擾、編制除錯方案等，個人專業綜合能力有也有了更進一步的提升。

　　經過不斷的努力和學學習，2007年，我由電氣技術員提升為電氣班班長，負責公司所有生產裝置的維護維修和裝置改造工作。在這個班組長的工作崗位上我感受到了壓力，於是我更加孜孜不倦地學習，利用業餘時間，自學和參加一些繼續教育和專業技能培訓，努力提高自己的技術素質，於2007年11月取得高階電工資格， 2009年取得電工技師資格。除了做好自己的本職技術工作以外，也注重團隊的建設和管理。幾年來，我還對多名電工進行一些專業上的培訓和指導，把我多年來的一些經驗傳授給他們，以便他們更快、更好的做好自己的工作提升自己的技術水平，從而也提高班組的整體專業水平。

　　多年一線的電氣技術工作中，自己利用所學專業知識運用到生產實際中去，取得了一定的成效;通過不斷地積累和學習，已經具備了一定的專業技術能力。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，更努力地學習各種專業技術知識，提高專業技能水平，提升個人綜合素質，更好地在工作中發揮自己的技術專長，為企業、為國家作出更大的貢獻。

　　篇三

　　本人XXXX年七月畢業於XXX市職業中學，於同年10月份參加工作，至今已有12餘年，一直從事電氣安裝工作。1992年10月經人介紹進入XXX市電氣安裝工程處***供電局下屬單位，後為XXX市電氣裝置安裝有限公司***，從事現場電氣安裝工作。1993年9月由於公司需加強技術科技術力量及工程概預算人員，經公司領導研究決定，讓我進入公司技術科從事工程施工技術負責管理及工程概預算工作。在工作中，我工作認真、負責，勞動積極，並堅持黨的基本原則]方針、政策，遵紀守法，同時認真學習電氣專業知識，熟悉國家設計、施工及驗收規範，結合實踐，所以由我負責的工程均能以一次性合格，通過驗收部分工程達到優良標準。工作得到公司領導的一致好評，並於1995年9月份取得電氣專業技術員任職資格。 1996年6月，XXX市電氣安裝有限公司成立，當時需要大量的電氣安裝工程專業技術人員及概預算人員，我調入該公司工作並擔任技術科科長，從事工程技術負責及工程預決算工作。於1999年12月份通過職稱評審，取得電氣專業助理工程師資格。在職期間我認真工作，同時參加有關專業知識及大專學歷學習，於2001年7月份取得XX大學大專學歷。現取得助理工程師至今已有4年，在這4年中，通過學習、實踐使自己的專業知識及業務水平有了很大的提高。

　　以下使本人自被公司聘任為電氣專業助理工程師以來的工作總結： 自從本人被公司聘任為電氣專業助理工程師以來，承擔過多個工程的技術負責人及工程預決算工作，同時協助專案經理做好現場施工管理及技術把關。如XX菜市場1—7#樓，XX新村4#樓，XX廠A、B、C幢， XX小區A1、A2、A3、A4幢、XXXX改建工程XX花苑等工程。在施工過程中嚴把質量關，認真做好各工種的配合工作。使工程按質、按量、按期完成，我的工作能力得到了公司領導的肯定。

　　2000年2月，XXX市XX菜市場開工，由我擔任該工程的技術負責人及工程預算員。該工程一層為菜市場，二至七層為商住樓。建築面積較大，工藝較複雜，且時間較緊。針對該工程的實際情況，我認真、仔細的查閱施工圖，發現問題及時在施工圖會審時提出，同時提出建議方案，得到設計人員的認可，並以最快的速度編制好工程預算，按該工程的具體情況結合國家規範編制了施工組織設計。在施工過程中嚴格按施工組織設計、施工圖紙、施工驗收規範組織施工，把握好每一道工序，做好上一道工序合格後再進入下一道工序施工的原則，同時做好現場施工人員的技術交底及安全教育工作，與總包單位及其他各施工單位配合工作，使該工程能按質、按量、按期完成。竣工驗收一次性通過，得到業主及主管部門的好評。該工程產值175.6萬元，上繳稅收14.3萬元，創利潤21萬元。

　　2001年11月，我擔任XX團組7號樓電氣施工技術負責人，從事現場技術及施工管理工作。該工程設計單位為外省設計，可能由於該設計院不瞭解XXX地區的實際情況，所以施工圖紙的平面電氣佈置不合理，並且進戶幹線的電線截面偏小，針對該工程設計問題及結合XXX實際情況，在施工圖紙會審會議上，我提出調整電氣平面佈置及電線截面面積增大一級的設計方案，經過專家及設計人員核算，一致認為我提出的方案比較合理。進場施工之前，認真做好該工程的施工方案編制工作及施工人員安排，做好現場施工人員技術交底工作，督促施工人員嚴格按圖施工，施工規範及優良標準施工。在施工中遇到技術難題及時解決，做道勤檢查，不錯過任何一處不符合要求的地方，發現問題及時整改。該工程在竣工驗收時一次性通過，被評為安裝優良工程，得到業主、監理單位及主管部門的好評。該工程造價66.5萬元，上繳稅收5.93萬元，創利潤13萬元。

　　2003年由我擔任技術負責人的工程由：XX花苑EH—2，ES—1及XX花苑B標段等多個工程的技術負責人及工程預算工作。

　　自從我擔任電氣安裝工程技術負責技術工作以來，堅持不斷的學習有關規範及專業知識，總結經驗，由較強的專業基礎及實踐經驗，能獨立完成各種複雜的電氣安裝工作。解決施工中出現的各種技術問題。工作期間，在上級領導的支援和同行們的幫助下，取得了一定的成績。今後我將保持勤學苦練、再接再厲、積極進取，為我市的城市建設儘自己的一份力量。

　　以上是我的專業職稱工作總結，特此申請工程師任職資格，望評審專家們給予通過，為感!