山地車修理工具大全

　　一般年輕人都喜歡騎山地車，因為輕便上手，在一些路面複雜路段都可以輕鬆騎行，那麼如果自行車出現故障了該怎麼進行維修呢?有哪些修理工具呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　

　　1、鏈條卡規

　　隨著飛輪從8速升到9速，又從10速升到11級，鏈條和飛輪就變得越來越貴重了。因此如果不能正確的判斷傳動系統的磨損程度，你的錢包可就要受苦了。但是如果你有了鏈條卡規，就像Park Tool的CC-2***$27***這樣的工具，你就可以準確地測量你的鏈條的實際壽命，你也就不用錯扔掉一條還能正常使用的鏈條，也不會繼續使用一條磨損過大的鏈條，從而啃食你的飛輪了。

　　2、星形扳手

　　總有一天，每輛車子上的每一個螺絲都會採用星形螺絲。當然了，這只是我的推測。碟片的鎖緊螺絲幾乎都是星形螺絲了，並且Campagnolo在自家的很多零件上都使用了星形螺絲，同樣使用星形螺絲的還有SRAM的XX套件以及FSA的牙盤盤釘。僅需T10、T25、T30三種規格就可以滿足你所有的需要***至少到目前為止是這樣的***。Park Tool有一款摺疊工具TWS-2***$19***，除了這三種常用的，還提供了更多規格的星形扳手。

　　3、落地氣筒

　　不管任何季節，沒有誰能比SRAM負責公共器材服務***譯者注：自行車比賽中為身邊沒有後勤隊車的車手提供的中立性服務***的約瑟•卡拉給更多的輪胎打氣。這個傢伙每年要工作100個比賽日，而且每次都要帶著至少36個輪組，通常比這還多。並且每個早晨，在來得最早的車手簽到之前，他必須把所有輪胎都打足氣。卡拉使用的是SKS的 Airbase Pro氣筒***$80***。好吧，故事就講到這兒了。

　　4、便攜氣筒

　　對於便攜氣筒來說，沒有比Crank Brothers Power鋁合金氣筒***$38***更可靠的了。這款氣筒不是最貴的型號，也不是最輕量的，但是它非常耐用，CNC車削的筒身以及精確的氣壓表使它成為在路邊打氣最理想的選擇。設定到大容量模式可以快速充氣到80psi，當打氣開始費勁的時候，扭動旋鈕調到高壓模式，便可以輕鬆打到130psi的高壓。

　　5、截鏈器

　　截鏈器有很多種，有的小巧、便宜，能夠方便地截開鏈條;有的精緻、昂貴，讓每一次截鏈都像是在進行神聖的儀式。對於10速傳動系統，Shimano的TL-CN32***$155***有著精緻的木手柄，應該是市面上最好用的截鏈器了。如果你使用的是11速套件，那就需要更精密的截鏈器——Campagnolo的UN-CT300。

　　6、8/9/10mm兩用扳手

　　車子的附件，比如說貨架和擋泥板，一般配備的是小號的螺母和六角螺栓。實耐寶***Snap-on***的扳手***$22***以優異的質量聞名，這幾個規格的扳手並不比你家附近的超市賣的其他牌子貴多少。要買就買最好的，才能一直用下去。

　　7、撬胎棒

　　如果你有Mavic的輪組，換胎的時候最好使用Mavic的撬胎棒***$10***。即使你沒有Mavic的輪組，這款扁平寬大的硬質塑料撬胎棒也可以有效的保護你的外胎和車圈，防止損傷，尤其是對付特別緊的外胎時更給力。

　　8、剪線鉗

　　菲爾科***FELCO***的C7剪線鉗***$67***是我買的第一件自行車專用工具，到現在已經20多年了，我還一直在用，並且我有認識的工程師用了更長的時間。它的確有點貴，但是你再也不用擔心耐不耐用的問題了。

　　9、尖嘴剪刀

　　許多職業技師都喜歡用菲斯卡***FISKARS***的5寸尖嘴剪刀，用它來修剪把帶和膠帶非常方便。並且當你下次用它去剪開玩具的外包裝時，你能準確的知道它在哪。

　　10、六角扳手

　　對每一個車友來說，六角扳手顯然是最常用也最必要的手動工具。***許多人以商標Allen來代指六角扳手。***自行車專用的六角扳手是成套的自然很好，不過五金店的優質扳手也沒問題。 美國波頓***BONDHUS***是一個知名品牌，這個牌子的六角扳手的一端是球形的，在有些扳手塞不進去的地方，用另一端的球頭可以從更多的角度去擰螺絲，而不會受到角度的限制。常用的規格有：1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10mm，有了這些便可以去擰動前叉調節位的小螺絲、曲柄固定螺栓以及其他的一些六角螺絲。

　　11、飛輪固定鉗、帶導針和手柄的飛輪鎖環工具

　　如果你要更換飛輪，那你就要用到一組工具。你可以使用老式的鏈條鞭加飛輪鎖環工具來拆卸，但是Pedro的帥氣高階的飛輪固定鉗***$70***可以將你的飛輪牢牢的固定住，不會像使用傳統的鏈條鞭那樣發生滑位。將它與環狀的飛輪鎖環工具***$25***搭配成為一組工具，在兩側同時使用，而飛輪鎖環工具可以相容Shimano、SRAM以及Campagnolo的飛輪鎖環。

　　12、組合工具

　　如果你手頭有一個組合工具，很可能就意味著你不用推著出毛病的車子蹣跚地走回家，而是輕快地騎回去。隨身帶著一個像Lezyne RAP 13***$25***一樣的掌上工具，走到哪裡都是工作間。這款工具總共有8種規格的六角和星形扳手，一個十字螺絲刀，一個截鏈器，兩種規格的方形輻條扳手以及一個Mavic花鍵輻條帽專用的輻條扳手。

　　13、四頭螺絲刀

　　那些喜歡充分利用空間的多功能工具的人肯定會看好這款工具。要選擇一款採用優質鋼的不易磨損的工具。這四個規格的螺絲刀頭幾乎可以滿足你車子上所有的平口和十字螺絲。

　　14、輻條扳手

　　現在許多輪組廠商使用自家特殊規格的輻條帽設計，所以不可能依次推薦每一種規格相應的工具。如果你的輪組上使用的是常見的方形輻條帽，那你一定要選擇Park Tool的SW-0、SW-1或者SW-2***$8***。這種方形的設計從19世紀60年代誕生到現在幾乎沒有什麼變化，那是因為它非常實用，不需要改變了。

　　15、尖頭輻條

　　從挑開剛剪開的線管內管，到捅出夾在飛輪片之間的樹葉，一個尖頭的東西會有很多用處。你可以找一根廢舊的輻條，用手銼將一頭磨尖，這樣就成為了一件工具。再把另一頭彎一個環，就可以方便的掛在釘板上了。

　　山地車一般故障的修理

　    補胎：在長途騎行的過程中，扎胎是最常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環節必須掌握。 第一是拆裝輪胎

　　第一是先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然後將內胎從外胎中取出，取內胎時要最後取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎裡，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎後，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎後要檢查一下氣門咀是否裝正。

　　第二是查詢漏洞

　　查詢漏洞的方法有好幾種，無論用哪種方法，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎後充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查詢漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查詢漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器。可以試用面板感覺法和土埋法等方法。

　　第三是補漏

　　補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大於補皮，而後均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把裡面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現成的冷補膠，這種皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。 如果是快拆軸，為了節約時間，可以用更換內胎的方法。但在拆輪胎之前，要先把閘架鬆開。

　　㈡調整變速器：隨著騎行時間的延長，變速器會發生一定的變化，使騎手感覺到不好用，騎手如果學會了調整變速器，可以保持變速器的良好狀態。調整變速器有三個要領。

　　第一是變速線的鬆緊度

　　調整線的鬆緊度時應該使鏈條處在小輪的位置上。把線拉緊，但是不能太緊，要保持一定的彈性。

　　第二是限位螺釘

　　無論是前變速器還是後變速器，都有兩個用來進行調整的螺釘，前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內或向外動作位置的，後變速器的限位螺釘是控制導輪向內或向外的動作位置。

　　第三是微調

　　在變速線的一端都有一個微調旋鈕，是用來進行微細調整用的。可以邊進行調整邊試。