電子創業準備計劃書範文
創業計劃是創業者叩響投資者大門的“敲門磚”，是創業者計劃創立的業務的書面摘要，一份優秀的創業計劃書往往會使創業者達到事半功倍的效果。以下是小編為大家整理的關於，給大家作為參考，歡迎閱讀!
篇1
目 錄
第一章 摘要
1.1、宗旨及商業模式
寧波北侖恆晶電子科技有限公司的宗旨是成為一家集電子產品研發和生產以及液晶片定製、生產為一體的技術型導向的企業。
寧波北侖恆晶電子科技有限公司是一家處於創始階段的公司。公司的法定經營形式是有限責任公司，公司的法定地址是：寧波市北侖區新大路1069-2號***數字科技園***D座303-4。
本公司以承接家電控制器、工業控制器的研發為主，以電子產品加工和段碼液晶片的定製、生產為輔，顧取名為“一主兩翼”。2011年12月至現在，我公司在電子產品研發和段碼液晶片銷售方面取得一定的成績，並且獲得了一定的利潤。
現在寧波北侖恆晶電子科技有限公司處於發展初期，公司目前需要電子產品研發所需的各類儀器和產品檢測裝置,還需要進行業務的拓展，為實施我們的計劃，公司成立初期需要資金約四萬元，用來完善公司的辦公和研發裝置。
在新的市場規劃形勢下，公司的員工需要努力適應不斷髮展的形勢。增強科研開發的強勁性，以便研發和生產質量過硬，符合客戶所需求的產品，同時也為了提高我們的競爭優勢。
1.2、公司的業務範圍
寧波北侖恆晶電子科技有限公司的主要業務有：
1、電子產品研發***ODM***
2、電子產品代加工***OEM***
3、段碼液晶定製、生產
我們研發的範圍主要有開水機、飲水機、清洗機、空調溫控器等家電控制電路板和各類工業控制板，還代理段碼液晶的定製和生產。因公司處於起步階段，沒有電子產品和段碼液晶生產所需的裝置，所以我司所承接的電子產品加工和段碼液晶生產的業務均委外加工，我司靠研發經費、技術服務費和產品交易的差價賺取利潤。
寧波北侖恆晶電子科技有限公司目前已經成功研發的案例有：商用開水機控制板、自動清洗機控制器、發熱毯溫控器、汽車內部裝置遙控控制板，其中汽車內部裝置遙控控制板已經正在進行第一批訂單的生產。在所研發的成功案例中發熱毯溫控器和汽車內部裝置控制器均為出口產品。
公司在段碼液晶方面，已經和寧波多源電子達成長期合作協議，並且達成協議每批供貨2000片。此外，另有四家公司的段碼液晶正處於開模階段，即將完成第一批訂單。電子產品代加工的業務除了上面所述的汽車內部裝置控制器投產以外，還有三家客戶正在洽談當中，也即將開始第一批訂單的生產。
我們產品所使用的技術包括：微控制器技術、無線控制與傳輸技術、GPRS資料傳輸、藍芽控制技術等，這些技術均廣泛應用於家電、工業控制領域中。在延伸服務範圍的過程中，關鍵的困難是電子產品生產線和液晶生產線的置辦和技術人員的招聘。
我們所提供的是一條龍式的服務，段碼液晶已經成為中端和高階電子產品顯示器件的主流，並應用於各個領域當中。而我們專業從事電子產品研發，可以實現液晶片的定製和驅動模組的設計，此外還可以提供一整套電子產品的研發和生產，避免了廠商同一件商品尋求多家供應商的繁瑣過程，加快了產品的交期，從而提升產品的生產量。
1.3、市場定位
我們的目標客戶是家電、工業控制板等其他消費類電子產品的生產性企業。
公司的前期目標是慈溪餘姚廣大的家電市場。根據網路調查的210家寧波家電企業，其公司
因此，我們前期把慈溪餘姚眾多的家電生產廠商作為我們的主要業務物件。除此之外，還有52%的企業只具備產品組裝能力，不具備電路板生產能力，所以我們在專案研發的同時，也承接電路板代加工的業務，為他們生產控制電路板，當然也有需要研發和生產***的客戶。
目前，我們已經成功為慈溪黎陽電子科技有限公司成功研發商用開水機控制板，並達成長期合作協議，為他們研發家電控制器。為了擴大市場，我們將派業務專員上門拜訪和電話溝通等方式來尋找顧客。
安全、穩定是電子產品研發的一項重要標準，客戶在要求價格實惠的同時，把產品的安全性和穩定性以及售後服務作為主要購買標準。因為我們集研發和生產一體，擁有完備的售前和售後服務體系，充分保障客戶的利益。
後期，我們的目標市場將轉移到全國，通過網路平臺和電話把公司的市場推向全國，更進一步提升公司的知名度。
1.4、競爭
面對廣大的慈溪餘姚家電市場，在江浙滬從事電子產品研發與生產，段碼液晶定製、生產的企業也不在少數，但是他們大多已經有相當規模。現有的從事於電子產品研發的公司皆為大中型公司，每個專案的報價均較高，普遍在兩萬以上，而對於慈溪家電市場，縱多的中小型企業，很少有企業會選擇這類大型的公司研發，所以我們作為一家新起的小公司，依託數字科技園區的政策優惠和寧波職業技術學院教師團隊的技術支援，具有絕對的價格優勢，從而大大提高了我們的市場競爭力。
待到公司打通江浙滬市場之時，公司的實力已經有了一定的積累，再把公司推向全國市場，通過正規融資渠道籌集資金，計劃開設自己的液晶生產線和電子產品生產線，完全實現液晶生產，電子產品研發和生產***，提升公司的競爭力，從“一主兩翼”向多頭並進發展。
1.5、管理
我們有以下管理成員可保證我們創業計劃的實現：
唐濤，男，執行董事。他在校期間擔任班級班長、學生會生活部部長、學生會副主席等職務，在公司實習時擔任華祐微電腦***寧波***有限公司的總經理助理。並具有一定的電子專業技能，目前已經成功協助研發部完成汽車內部裝置控制器和商用開水機等產品的研發，熟知電子產品開發的流程和注意事項。在實習時，曾成功完成與寧波金天水、格蘭富上海有限公司的業務接洽和產品規格書的撰寫，已經熟練掌握ODM和OEM業務流程及其中的注意事項。
代品川，男，總經理。他在校期間完成了班級的多個特色專案的領導和研發，在實習期間在華祐微電腦***寧波***有限公司擔任研發工程師，期間獨自成功研發了了抽油煙機控制板、中央空調溫控器等專案。此外，還自己領導和參與研發了商用開水機控制板、汽車內部裝置遙控控制板、加熱毯溫控器、全自動機械零件清洗機控制板等專案。現在他已經能夠熟練掌握51、PIC、合泰、MSP等系列微控制器的運用，熟知電子產品開發的技術細節。
1.6、資金需求
目前，公司的創業團隊每人投資一萬元整，擁有資金四萬元人民幣。因公司前期主要承接電子產品研發的業務，短期內沒有置辦生產線的打算，所以不需要大量的資金，符合現在的基本情況。
另外，在我們的業務流程中，無論是電子產品研發、生產，還是段碼液晶的定製、生產，客戶均先付50%的貨款，所以由我們自身投入的資金較少，暫時不需要貸款等融資方式。待到公司轉型，設立自己的廠房和生產線時會有一定金額的貸款或採取其他方式融資。
1.7、銷售彙總
公司自2011年12月營業至今，各個業務的銷售狀況如下表：
第二章 公司簡介
2.1、宗旨
我們的目標是將公司變成一個集段碼液晶生產、電子產品研發和生產***的知名企業，將我們的服務特色與優勢打造成為行業的知名品牌。
我們立志於電子產品研發與段碼液晶定製、生產，恪守信譽、提高聲望，以產品質量和誠心立足行業，以客戶的需求為我們的起點，以客戶滿意為我們的目標，我們堅信沒有最好，只有更好的理念，通過公司員工的努力，從創業走向成功，從成功走向卓越。
為貫徹我們的目標和既定方針，我們決心以恪守誠信、穩定快速的服務對待資金的監護人、客戶及社會其他團體。我們為客戶製造商提供產品生產所必備的控制器，為顧客提供安全、穩定的產品和全面的技術服務，各個企業之間形成一種互助互利的關係，彼此依存。
2.2、公司簡介
寧波北侖恆晶電子科技有限公司成立於2011年11月，其業務範圍包括：電子產品研發，電子產品加工，段碼液晶定製、生產。公司的商業法定名稱是：寧波北侖恆晶電子科技有限公司，法定經營地址是：寧波市北侖區新大路1069-2號***數字科技園***D座303-4。 本公司是一個私營合夥有限責任制公司。寧波北侖恆晶電子科技有限公司的辦公場所位於寧波市北侖區新大路1069-2號***數字科技園***D座101，辦公面積100餘平方米。公司的目標是在未來10-20年內建立起自己的工廠和倉庫。
自主創業策劃書
第一節 公司基本情況及未來發展戰略
一、 公司基本情況
二、 創業人員的背景及素質
三、 公司的發展規劃
第二節 公司產品及市場分析
一、公司產品、特點及優勢
二、行業和市場
三、公司的獨特性和市場競爭力
四、競爭對手的優勢及劣勢
第三節 融資需求和財務預測
一、 公司目前的財務狀況和資本結構
二、 融資需求
三、 財務分析彙總表
四、 財務分析
第四節 公司運營和管理
一、 公司發展戰略
二、 公司的組織結構和管理模式
三、 人力資源規劃
四、 軟體開發管理
五、 市場策略
六、 外部支援
七、 資本運營
第五節 投資方的介入和退出
一、 投資建議
二、 投資方在公司經營管理中的地位和作用
三、 資本退出
第六節 風險及對策
一、 風險
二、 對策
第一節 公司基本情況及未來發展規劃
一、 公司基本情況
1、公司的成立與目標
xxxx計算機資訊科技有限公司是由xx省交通廳聯運中心、深圳亞橋軟體公司、北京方正新世紀公司共同投資組建的有限責任公司，是一家專門致力於交通行業資訊化研究和軟體開發的高新技術企業。公司現有總資產620萬元人民幣。
註冊地址：xxxxxxxxxxxxxxxx
註冊資本：壹佰貳拾萬元
法定代表人：xx
成立時間：xxxx年6月
經營宗旨：顧客的高滿意度、股東的高回報率、員工的廣闊發展空間
目標：面對交通行業資訊化改造領域廣闊的市場前景，我們的目標是：立足交通領域，推動和加快交通行業資訊化建設，用三年時間，把xx建設成為交通行業資訊化應用軟體產業基地。
公司的技術、市場發展過程
公司自成立以來，便承擔著xx省交通行業資訊化建設的重任。目前，公司已獨立開發了擁有自主智慧財產權的《運政管理資訊系統》、《交通運輸企業綜合經營管理資訊系統》等六套應用軟體，其中《運政管理資訊系統》、《辦公自動化***oa***系統》已經在威海、煙臺、濟寧三地市安裝使用，執行良好，並將在xx省17地市推廣應用。另外，xx汽車運輸總公司對《交通運輸企業綜合經營管理資訊系統》也給予了高度評價。
公司將立足xx，積極開拓全國市場。
2、 公司的股本結構
股東名稱 出資額 出資比例
xx省交通廳聯運中心 49.2萬元 41%
深圳亞橋軟體公司 49.2萬元 41%
北京方正新世紀公司 21.6萬元 18%
3、 公司股東基本情況
專案 註冊資金 法人代表 經營範圍 99年末總資產 99年末淨資產
xx省交通廳聯運中心 1700萬元 客貨聯運、代理、培訓、配載服務、諮詢;客貨運站綜合開發;交通運輸資訊諮詢服務、汽車及配件的銷售。 21198746.09元 17998695.97元
深圳亞橋軟體公司 500萬元 計算機軟、硬體的開發、銷售及售後服務;通訊產品***國家專控產品除外***的銷售。 5018593.60元 4990112.00元
北京方正新世紀公司 100萬元 計算機網路技術開發、技術轉讓、技術諮詢、培訓、服務等。 3824916.22元 1400113.12元
4、 公司組織管理、決策方式
組織管理的基本原則：公司圍繞產品市場，超越經營職能，靈活地組織和管理。
建立授權型、扁平化組織結構，以滿足公司快速發展和創新的需要。
以合作化的人性管理思想為指導，建立以目標管理為基礎、以專案管理為核心、同時實施數字化管理、柔性管理、知識管理的多元化管理模式。
戰略***經營***決策實行以總經理為核心的集體決策，為之“斷”。公司的智囊部門——運營管理中心負責決策研究，為之“謀”。 “謀”與“斷”各盡其責。“謀”要按照總經理的思路多謀，“斷”要在“謀”的基礎進行，最後達到善斷之目的。
戰術管理決策、戰術業務決策向管理部門和員工充分授權，積極組建具有管理自主權利的的職能機構，管理者和員工承擔起更大的責任和獨立的開展工作，靈活機動地實施決策，並不斷地創新，以提高員工積極性，增強員工責任感。
公司經營決策方法科學化。充分運用“軟”、“硬”兩種技術和定性、定量的分析方法，把專家的智慧和經驗與用數學模型進行系統分析結合起來。
公司經營決策體制科學化。隨著公司的迅速擴充套件，公司將逐步建立起經營決策系統、資訊系統、智囊系統、執行系統、監督系統有機構成的完善的經營決策體制。
公司經營決策程式科學化。
反饋
可行
不可行
反饋
5、 公司主要經營狀況
單位：元/人民幣
專案 年期 1999年 XX年
主營業務收入 870,786.88
主營業務利潤 -23463.40 589,668.45
利潤總額 -283776.93 83,685.00
稅後利潤 83,685.00
總資產 1,167,612.77 1,088,326.83
淨資產 916,223.07 999,908.07
銷售利潤率 9.61%
淨資產利潤率 8.37%
6、 研發費用
1999年公司研究開發費用為——，XX年為7.5萬元。
二、 公司創業人員的背景和素質。
董事長，xx，男，46歲，高階經濟師，經濟管理專業碩士研究生。1999年畢業於中國社會科學院研究生院。現任xx省交通廳聯運中心總經理。
董事，xxx，男，34歲，***畢業於西安交通大學自動化控制專業，後獲得工商管理碩士學位***mba***。現任深圳亞橋軟體有限公司總經理。
董事，xxx，男，32歲，大學本科。1990年畢業於吉林工業大學科技情報專業。現任深圳亞橋軟體有限公司副總經理。
董事，xx，男，48歲，大學本科，高階會計師。現任xx省交通廳運管局計財科科長。
董事，xx，男，47歲，高階工程師。1981年畢業於曲阜師範大學數學專業。現任北京方正新世紀公司xx公司總經理。
總經理，xxx，男，34歲，大學本科。***7月畢業於陝西師範大學科技情報專業，在it行業工作多年，既懂計算機技術，又有管理、經營和指揮才能，有強烈的創新意識、深邃的洞察力和果斷的決策能力。
會計主管，xx，女，經濟類大學本科，精通會計業務和財務會計法規，敬業精神和原則性很強。
三、公司發展規劃
1、 公司三年發展規劃
XX年，完成資金、形象、技術、人才四大工程建設。實現銷售收入1000萬元，其中軟體銷售收入350萬元，硬體銷售收入650萬元，稅前利潤達到160萬元。
XX年，完成股份制改造，進入省內軟體企業“十強”。實現銷售收入4000萬元，其中軟體銷售收入1400萬元，硬體銷售收入2600萬元，稅前利潤達到1200萬元。
XX年，達到二板上市企業標準並上市。實現銷售收入10000萬元，其中軟體銷售收入3500萬元，硬體銷售收入6500萬元，稅前利潤達到2200萬元。
2、關鍵成功因素：
奉行以人為本的企業文化。
倡導團隊精神、創新精神。
對交通行業資訊化的現狀及發展趨勢有深入的研究。
有獨立研究開發能力，能夠根據顧客和市場需要不斷開發出新產品。
建立動態聯盟，把非核心技術交給合作伙伴完成，公司對交通行業資訊化建設專案進行分層面研發，集中精力培育和發展核心技術及前沿技術，從而實現技術的成功“嫁接”和始終保持領先地位。
公司產品及市場分析
一、產品、特點及優勢
1、產品
公司立足於交通領域，以推動和加快交通行業資訊化建設、為交通運輸管理部門、運輸企業、運輸市場提供一流的應用軟體及資訊化全面解決方案為使命。
現已開發的產品是：
《運政管理資訊系統》
《物流基地管理資訊系統》
《交通運輸企業綜合經營管理資訊系統》
《辦公自動化***oa***系統》等六套管理應用軟體。
正在開發產品：
稽查管理資訊系統
待開發產品：
地球衛星定位技術***gps***及地理資訊科技***gis***在交通行業的應用
客運聯網結算系統
2、特點及優勢
技術先進。基於廣域網和大型分散式資料庫技術，符合當今資訊科技發展主流和大規模應用的實際需求。
前瞻性。公司產品的開發充分考慮交通業和資訊科技的發展趨勢，確保了產品技術的前瞻性。
功能實用。實現客戶內部資訊共享，協同業務辦理，業務涵蓋面廣。
通用性強。公司產品面向交通業務，具有很強的可複製性。
查詢方便。對每一種資訊，系統提供多個檢視來表現，可從不同的角度進行查詢，方便地對資訊進行綜合和分析。
執行可靠。運用大型資料庫的事物處理機制，保證了資料的一致性，從而使系統執行安全可靠。
標準規範。公司產品的開發嚴格遵守《道路運政資訊系統資訊指標體系與編碼規則》。
與辦公自動化的無縫連線，保證了資料資訊傳遞的時效性。
行業和市場
公司是利用資訊科技改造和提升交通運輸業的高新技術企業，因而兼具交通業和軟體業的屬性。
1、軟體是知識經濟的關鍵技術和關鍵產業。軟體產業成為進入新世紀、進入知識經濟時代的重要支柱產業，它是資訊社會的核心和靈魂，是全球資訊化程序的關鍵。軟體產業以其獨有的廣泛滲透性、行業帶動性，不僅本身在創造經濟效益，而且是其他眾多高新技術產業的推動力，對眾多經濟領域有輻射作用，在國民經濟中起到“倍增器”的作用。軟體產業已經成為當前發達國家和發展中國家競相發展的核心產業，是新世紀綜合國力競爭的重要產業領域之一。 我們佔據了產業優勢和市場前景優勢。目前我國的軟體技術和軟體產業正處於初創期的後期，即將進入行業成長期，初創期產業的增長率在20%-50%左右，成長期將達到50%以上。
2、從交通行業來看，交通運輸業在國民經濟中起著舉足輕重的作用，而落後的傳統技術將制約著其快速發展，交通行業的資訊化建設迫在眉睫。以xx省為例，根據省經濟發展戰略目標，2011年經濟總量要趕上亞洲中等發達國家水平，經濟發展平均增長速度約為10-12%。這樣的發展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業將向高水平、高效率、高內涵方向發展，這必然對交通行業資訊化建設提出了更緊迫的要求。
國家“十五”規劃明確提出要加快國民經濟資訊化程序。《交通部部長黃鎮東在XX年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通訊息化程序。按照“統一規劃、配套協調、穩步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業務資源網路建設，儘快改變交通系統資訊不暢的局面。抓好交通運輸資訊網路工程和區域性客運售票系統建設和貨運資訊系統建設，為實現公路、水路交通電子商務奠定基礎。抓好網路環境下電子收費系統和高速公路監控系統建設。”
全國各省、自治區、直轄市交通部門也都已經制定或正在制定切實可行的交通行業資訊化發展規劃。《xx省交通科技“十五”發展規劃》提出要加快交通訊息化建設步伐，開發公路運輸管理資訊系統、貨運市場資訊服務系統、運力巨集觀調控決策支援系統、智慧交通系統、gps基礎上的車輛排程管理系統等，充分發揮交通基礎設施潛能，提高交通服務能力和服務水平，更好地為國民經濟和社會發展服務。
交通行業資訊化建設將帶來巨大的社會效益和經濟效益。根據1999年4月交通部公路司公佈的有關資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達到273，886戶，貨物實載率低於50%，每年綜合經濟損失高達800億元人民幣。雖然運輸群體規模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費。採用現代資訊科技提供資訊服務，如果能提高實載率5%，即可創造40億元的綜合效益;同時，由於大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環境汙染，降低交通安全事故發生率等等，將產生巨大的社會效益和經濟效益。
智慧化交通***its***是21世紀世界交通行業的發展方向。可以說，交通行業資訊化建設這一領域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業資訊化服務有堅實的市場基礎，市場潛力巨大。
專案 地市 縣 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路
數量 17個 128 個 492個 1000個 50多萬輛 XX公里
從動態的角度來看，我國經濟已經進入一個新的增長週期，未來幾年，國民經濟將保持快速發展的良好態勢。社會經濟的快速發展，必將對交通行業產生巨大的影響。客貨運輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎設施總量將會有較大的增加，交通管理業務將會更加繁雜。因此，交通行業資訊化需求會不斷增長，交通行業資訊化市場潛力無限。
篇2
隨著社會的進步，經濟的發展，高等教育逐漸由精英教育向通才教育轉型，而作為祖國的棟樑——當代大學生，人數不斷上升，隊伍不斷擴大，大學生的就業形勢則愈顯嚴峻。從廣東省來看，高校畢業生每年平均以4.5萬的速度上升，2005年達17.5萬人，2006年突破20萬人，2007年畢業生則突破27萬人。廣東省作為經濟發達地區之一，
被全國各地大學生視為就業的“黃金寶地”，畢業生大量進入廣東就業，使廣東省的就業形勢更加嚴峻。隨著就業壓力的增大，大學生創業成為社會關心的熱門話題，創業對於尚未走出校門的學生來說，是才華的釋放，實現夢想的征途，同時也是一種挑戰，一種值得關注的新思路。因此，我院開展大學生創業問題的調查很有意義。
廣東白雲學院就業指導中心在2007年1月份面向本院學生進行了調查，採用抽樣問卷調查形式，共發放了294份調查問卷，回收有效調查問卷有229份，調查物件中男性147人，女性82人，其中一年級124人，大二年級105人，涉及的專業有商務英語、涉外文祕、旅遊英語、電氣自動化、通訊網路與裝置、應用電子、電子資訊工程技術、營銷與策劃、工商企業管理、物流管理、電子商務、酒店管理、房地產經營與管理、建築設計、服裝、影視廣告電腦科學與技術等，基本上覆蓋所有專業。調查主要的目的是為了關注當代大學生對自主創業的認識程度，既瞭解我院大學生對自主創業的看法，也可以瞭解大學生自主創業的困難所在，挖掘他們的創業才能，為他們的創業之路提供支援。一、大學生對自主創業的瞭解程度
***一***、自主創業的源頭
大學生就業、下崗職工再就業、農民工就業成為我國三大就業問題。一些家庭花幾萬、十幾萬培養出來的學生，為何在就業路上還不如一些技校畢業生吃香呢?目前，我國的結構性失業問題難以解決，應積極採取措施，吸取國外經驗，鼓勵大學生創業。從調查資料顯示，創業意願主要來自於家庭，佔到69.43%。下面是調查過程中，家長對創業所持的態度：
資料可以看出，家長對大學生自主創業的態度支援的佔40.61%，一般支援佔43.23%，反對的佔0.87%，無所謂佔15.19%。顯然，大部分的家長都支援自己的子女自主創業，解決就業壓力。而另一方面，也有小部分家長反對，他們擔心的可能是，大學生還屬於增知識、長身體的年齡，無論是生理還是心理都沒有完全成熟，還不能承擔創業的各種壓力，而且社會經驗不足，常常盲目樂觀，還未具備創業的心理條件，這也是令人擔心的問題。如果大學生投資創業失敗，反而會加重父母的負擔。當下大學生選擇自主創業的另一個重要原因是，如能找到一份工作，雖然省去了自主創業的麻煩，但收入會不理想，自主創業會帶來不錯的收入。聽別人的不如自己做主，不願意聽別人的派遣，更願意自己說了算。
***二***、兼職、專業、創業的三者關係
相信大學生當家教這是多數人首先想到的賺錢方式，尤其適合低年級學生，他們剛剛從高考硝煙裡走來，正是現炒現賣的好機會。因為差不多誰都能幹，所以想找份好的家教工作非常難。一些城市的學校、公園附近，經常能看到一些青年學生把紙板綁在自行車上，上面寫著“家教”。在調查中顯示,大學生當家教佔調查人數的58.95%。然而，另外的41.05%則選擇的是有過除家教外的兼職經歷。儘管如此，但是大部分大學生還是把家教這份兼職作為首選。
至於從事兼職的主要原因：“鍛鍊自己能力”的佔調查人數的79.48%，“儘早接觸社會”的佔調查人數的48.91%，“改善自己經濟狀況”的佔調查人數的23.14%，“認識不同的人”的佔調查人數的16.59%，“尋找創業發展機會”的佔調查人數的24.89%，其他原因的佔6.55%。結果表明，“鍛鍊自己能力”的佔大多數，因為大學生在書本里所學習到的知識遠遠不能滿足自己的求知慾望，許多大學生總想著嘗試更多新的東西，接觸更多的事物，從而鍛鍊自己的能力。通過兼職閱歷，默默尋找自主創業發展的機會，時機一到，突圍而出，建立屬於自己的一片天地。同時也有不少學生擁有旺盛的消費慾望，及不成熟的消費心理，每月的生活費用遠不足以滿足自己平時日常消費，需要從事兼職賺取一筆費用貼補生活。除以上分析，不排除有其他原因的分析。
創業與專業有何關係?一些企業的老總，大學所讀的專業與創業的行業毫無關係，現也成為全國明星企業;最近報道的研究生休學做垃圾生意更不要講專業。這些事例往往給大學生帶來一些困擾，這不?不讓大學生因專業和創業而思考。經調查，25.76%的學生認為所學專業與創業密切相關，55.02%的學生認為所學專業與創業有關係但不大，17.03%的學生認為所學專業與創業基本沒關係，認為所學專業與創業完全沒關係的僅佔調查人數的2.18%;資料顯示，認為所學專業與創業關係不大的學生始終佔多數。某專家指出，大學生創業最好能與專業掛鉤，從基層做起，因為專業往往是畢業生最擅長的，正所謂不熟不做，另外大學生剛畢業時肯定缺乏社會經驗，如果急於創業，很有可能失敗，最好還是從基層做起，先到擬創業的行業裡紮實的工作一段時間，瞭解行內情況，這樣創業時也可以提高成功的機會，切不可盲目投資創業，更不要相信一夜暴富的神話。如此表明，專業給人們發展以一個起點，那是條件，而不是籠子和束縛自己的繩索。我們還必須眼光遠一些，知識面寬一些，頭腦活一些，反應靈一些，專業多一些，朋友廣一些。
“在創業之前，你會做哪些準備?”關於這個問題，選擇“參加創業設計大賽”的佔調查人數的17.47%，選擇“看創業類書籍”的佔調查人數的48.47%，選擇“到企業實習”的佔調查人數的81.22%，選擇“參加創業培訓”的佔調查人數的52.84%，其它方式的佔調查人數的13.97%。其中選擇“到企業實習”學生最多，話說要成功創立小型公司，最好先經歷過大組織的磨練，因為組織可以提供較大的視野。創業是非常艱苦的過程，必須吃苦耐勞、必須堅韌不拔、必須掌握專業技術、必須心態平和、有愛心，而且不能斤斤計較。另有調查資料顯示，大部分學生對創業***商業***計劃書的書寫要求認識並不高，其程度僅在於“認識一點”，更有一部分是“不知道有這麼回事”。有創業理念但是認知程度低這是遠遠不夠於將理念實施的。
***三***、自主創業，脫離“紙上談兵”
對於自主創業，許多大學生只是一時好奇而擁有三分鐘熱度，最終也只能落得鏡花水月，因而，自主創業無疑是一個漫長而艱苦的過程。目前，雖然有不少國內高校鼓勵大學生自主創業，但是真正自主創業的學生並不多，對於
“大學生自主創業情況如何”這一調查問題，選擇“已全面展開，並有部分學生成功創業”的僅佔調查人數的10.04%,而選擇“尚未開展”的佔30.57%。即使對自主創業感興趣，有憧憬的學生很多，但大多隻停留在“紙上談兵”這一階段，如何才能真正地自主創業，真正地脫離“紙上談兵”呢?