徐連高鐵終獲批

　　來自江蘇省發展改革委的訊息，新建徐州至連雲港鐵路可行性研究報告已於9月18日獲得國家發展改革委正式批覆，這標誌著江蘇省時速350公里高速鐵路建設再獲重大突破。下文收集的是關於徐連高鐵的最新訊息，僅供參考!

　　徐連高鐵獲批覆計劃2020年通車

　　來自江蘇省發展改革委的訊息，新建徐州至連雲港鐵路可行性研究報告已於9月18日獲得國家發展改革委正式批覆，這標誌著江蘇省時速350公里高速鐵路建設再獲重大突破。

　　根據國家發展改革委批覆，徐連高鐵東起連雲港站，西至徐州樞紐後馬莊站，途經連雲港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，鐵路等級為高速鐵路，時速350公里。

　　全線共設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計劃於2016年底開工建設，2020年建成通車。

　　連雲港至徐州鐵路是國家“十三五”規劃《綱要》中確定的重大工程專案，是《國家中長期鐵路網》規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規劃“三縱四橫”快速客運網中的一條橫向骨幹線路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專，在連雲港銜接沿海鐵路通道。

　　連徐高鐵的建設，將增強連雲港新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先導和支撐作用，進一步發揮徐州新亞歐大陸橋經濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的作用，對江蘇省更好的落實“沿海開發”和“一帶一路”國家戰略，具有十分重要的作用和意義。

　　新沂高鐵站選址於新沂市城南小雁村，總佔地約1200畝。由於下一步正在規劃中的合青高鐵、臨淮高鐵等線路可能要經過新沂，這一站設計為樞紐站，規劃客流量為徐州東站的一半。

　　邳州高鐵站選址於炮車鎮趙壩村隴海鐵路線南側，總投資3.1億元，總建築面積約1萬平方米，設計最高聚集人數2000人。