世界上產量最大的戰機
天空的鷹隼——戰鬥機，一直是人類戰爭中天空中的制霸者，那麼，產量最大的戰機是哪一種呢?小編帶你去看看。
F-16“戰隼”戰鬥機從1976年第一架F-16下線至今共生產了4600多架，也是目前世界上使用國家最多的戰鬥機。
通用動力F-16“戰隼”***英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon***，是美國通用動力公司在上個世紀七十年代為美國空軍研製的單發輕型空中優勢戰鬥機，與F-15戰鬥機一道是美國空軍主力戰鬥機之一，1993年通用動力將航空業務出售給洛克希德，在此之後的F-16戰鬥機稱為洛克希德F-16。
F-16是世界上最成功的輕型戰鬥機種之一，從1976年開始批量生產到現在共有近4600架F-16誕生，單憑F-16的生產量即可超過絕大多數國家空軍總航空器數量的總和，外銷近30個國家和地區;從1981年貝卡谷地空戰至今F-16幾乎參與了歷次大規模戰爭，其優異的效能也經受住了實戰考驗。
在設計上F-16針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥效能，是美國第一種能夠進行9G***88m/s²***過載機動的戰鬥機，也是美國首先採用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對面打擊能力，成為多用途戰鬥機。
研製背景
20世紀60年代中期，越南戰爭全面爆發，美國的第二代戰鬥機F-4等投入實戰。這代飛機的特點是強調高空高速效能和多用途，對機動效能重視不夠。從實戰效果來看，第二代戰鬥機研製並不很成功;甚至可以說走了一段彎路。這倒並不是說它的技術水平和效能沒有提高，也不是研製工作本身有問題，而是由於對作戰方式的預測與實際情況不符。在戰鬥機黑手黨的推動和實際需求下，美國從60年代中後期就開始考慮研製第三代戰鬥機。
1972年1月，美國空軍正式提出“輕型戰鬥機”研製計劃，目的是驗證在戰鬥機上採用新技術，並沒確定要發展一個投產型號。1972年4月，美國空軍從向“輕型戰鬥機計劃”投標的五家公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P-600兩個方案，並簽訂合同由求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭。通用動力公司的401方案軍用編號為YF-16;諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF-17。
研製過程
1975年，美國空軍第一種第四代戰鬥機F-15服役。這是一種研製得很成功的飛機，與上一代戰鬥機相比，不僅效能水平有臺階性的提高，而且作戰效能明顯增強，在實戰中戰果累累。截至目前，F-15在空戰中已取得96：0的好成績。但是這種飛機的價格較昂貴，即使是美國也難於承擔購置大量F-15飛機的費用。美國空軍為了解決經費與所需戰鬥機數量之間的矛盾，提出了“高低搭配”的原則，即數量較少的高效能飛機與數量較多、效能和價格較低的飛機配合使用。F-16飛機就成為這種“低檔飛機”的候選物件。
其實，F-16一開始並不是作為與F-15搭配的“低檔飛機”來研製的。它是美國空軍“輕型戰鬥機原型機研製計劃”的競爭機。1972年1月，美國空軍正式提出"輕型戰鬥機"研製計劃，目的是驗證在戰鬥機上採用新技術。並沒打算真的搞一個投產型號。其主要技術要求是最大飛機速度M2，升限18000米，在9000米高度從M0.9加速到M1.5所需時間不超過1分鐘，在12000米高度、速度為M0.9時的過載為3-4g，飛機的體積小、重量輕、價格便宜。四個月後，就從五家參加強標的公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P600兩個方案，並簽訂合同要求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭.通用動力公司的401方案軍用編號為YF-16;諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF-17。原型機制成後，經過一年時間的競爭試飛。
1974年4月，美國政府決定從YF-16和17兩種原型機中選擇一種投入生產，與F-15飛機搭配使用，即充當“高低搭配”中的低檔飛機。1975年1月，美國空軍宣佈YF-16中選，正式確定飛機的軍用編號為F-16。***落選的YF-17峰迴路轉，被美國海軍看上，這就有了後來的F-18“大黃蜂”***1978年末，F-16開始裝備美國空軍，生產總數已達4000架左右，F-16現已成為美國空軍的主力機種之一，共訂購了1859架。且向多個國家出口，國外使用者有比利時、丹麥、荷蘭、娜威等四國，以及以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、印尼、新加坡、臺灣、巴林和委內瑞拉等。前四國還與美國合作生產。外國使用者訂購總數超過千架，所以F-16有"國際戰鬥機"之譽。
雖說F-16是一種“低檔”飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的效能水平來看，應當說是相當好的。“低檔”的低，主要是指價格和一些效能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F-15更先進。另外，當時F-16為了降低成本，因而機載電子裝置比較簡單，後幾經改進其機載電子裝置已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。
1974年4月，美國政府決定從YF-16和YF-17中選擇一種機型繼續發展，使之成為實用的輕型戰鬥機，與重型戰鬥機F-15搭配使用，以彌補由於後者複雜昂貴而造成的購置數量不足，1975年1月，美國空軍宣佈通用動力公司的YF-16中選，並與通用動力公司簽訂製造15架***後改為8架***試驗型飛機，進行工程發展研究。第一架YF-16原型機於1973年12月出廠，1974年2月首次試飛。F-16試驗型飛機於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。美空軍原計劃總共訂購650架，截至2001年3月，共生產了2216架。
但是F-16飛機繼續生產，總數又增加到4500架，最後1架於2012年4月交付。
發展趨勢
F-16是一種 “低檔配置”的輕型戰鬥機，其機體結構限制了其效能的提高。F-16採用機體較小巧的單釋出局，比起雙發戰鬥機自然大大減少了採購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低。而且單釋出侷限制了F-16增大航程、載重、機動效能的改進潛力。因此，F-16的改進一般集中於電子裝置和武器系統方面。由於F-16的先進效能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰鬥機。
2002年1月起，洛克希德·馬丁公司和美國空軍完成了F-16“共同配置實施計劃”第一架飛機的改裝工作。該計劃改進美國空軍的約650架F-16 block40/50戰鬥機的座艙和航空電子裝置，使得這些F-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。第一階段為部分block50/52換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。2002年9月，該批次F-16開始加裝先進敵我識別器，並能夠使用洛克希德·馬丁公司的“狙擊手”XR先進前視紅外瞄準吊艙。第二階段從2003年7月開始，加裝鏈路-16資料鏈、聯合頭盔提示系統。從2006年開始，F-16 block40/42戰鬥機將全部接受上述改進，預計到2010年結束。
2002年6月，美空軍開始對F-16C/D的新型APG-68***F-16XLV***9雷達進行飛行測試。這種新式雷達在探測範圍、解析度、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗干擾條件下的作戰能力。空空作戰時，V9型雷達探測範圍增加30%;誤警率和相互干擾大大減弱;在態勢感知模式下可以在搜尋四個目標的同時跟蹤兩個目標;在跟蹤掃描模式下搜尋半徑加大，跟蹤能力增強;改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤效能。空地作戰時，新型合成孔徑雷達模式下解析度達到0.6米;在海上偵察模式下探測範圍增大;在地面移動目標識別模式下改進了目標檢測與地圖質量。空軍2004年7月份授予諾斯羅普格魯門公司一份合同，開發AN/APG-68***V***9多模火控雷達的新增強型。預計新雷達將在2009年9月開始裝備。
2003年5月，洛克希德·馬丁公司導彈和火控分公司開始為F-16飛機交付“狙擊手”XR先進瞄準吊 艙。“狙擊手”XR吊艙首先裝備美國空軍的F-16 CJ block50和空軍國民警衛隊的F-16 block30戰鬥機。以後陸續裝備F-16 block40。這是空軍“全部吊艙、所有批次”計劃之一。空軍計劃使block30/40/50飛機都將能使用“藍盾”、“蘭亭”或“狙擊手”吊艙。
2003年中，洛克希德·馬丁公司成功完成了F-16 block60採用新型發動機的初始階段飛行試驗。該發動機是通用動力公司的F110-GE-132渦扇發動機，最大加力推力為144.6千牛。該飛發動機效能非常好，即使在F-16飛行包線的邊界，發動機的推力也有所增加。操縱品質和空中加油特性非常好。新發動機的特點是三級風扇採用整體葉盤技術，提高了效能和維修性。該發動機還採用一種增強耐久性的徑向火焰穩定器加力燃燒室和排氣噴管，並對控制軟體進行了修改以使發動機的效能在各種飛行條件下都達到最佳。block60飛機和發動機還具有自動油門的能力。
2004年9月，洛克希德·馬丁公司在加州愛德華茲空軍基地完成了F-16戰鬥機上的戰術機載偵察系統吊艙的合成孔徑雷達測試。該計劃重點是用於空軍國民警衛隊F-16C block30。如果把合成孔役雷達安裝到戰術機載偵察系統吊艙內，只需要少量的工程安裝，而且在必要時可以拆除。吊艙從飛機上拆除或安裝僅僅需要幾分鐘。同時，整個戰術機載偵察系統還具有資料傳送能力和對訊號和資料的處理能力。這種合成能使F-16具有在各種複雜氣象條件下的偵察能力。
2004年10月，美空軍開始為其F-16戰鬥機裝備聯合頭盔顯示系統。
F-16戰鬥機從此F-16飛行員就可以在眨眼之間觀察、鎖定和攻擊敵方目標，該系統不僅可以顯示戰術資訊，而且還可以在距飛行員右眼不到76毫米處的面罩上顯示飛機的高度、空速、重力加速度和攻擊角，從而提高了飛行員對飛機狀態和作戰條件的認知。飛行員只需要將眼睛看著目標，就可以在更遠的距離和高度上快速定位、跟蹤、識別和鎖定空中和地面目標。由於減少了飛行員和飛機暴露在潛在敵人火力區的時間，所以不僅提高了飛行員和飛機的殺傷力，同時也提高了他們的生存能力。飛行員可以將其注意力集中在座艙外面，因此可以避免在半空中發生碰撞。
美國空軍計劃於2005年6月為F-16block30飛機安裝雷聲公司AIM-9X“響尾蛇”空空導彈。並計劃在2007年4月為block40/50安裝，並同時安裝聯合頭盔顯示系統***JHMCS***。另外block30飛機於2004年8月成為首次使用227千克GBU-38聯合直接攻擊彈藥的F-16，block40於11月份也可攜帶聯合直接攻擊彈藥。block-50計劃於2005年1月底獲得這種能力。[1]